Omron CIMR-L7Z Quick Manual page 108

Câblage du variateur
Contacteur
magnétique
L1
Alimentation
L2
triphasée
380 à 480 V
L3
50 / 60 Hz
PE
Marche / Arrêt avant
Marche / Arrêt inverse
Vitesse normale
Entrées
Contrôler RUN
multifonctions
(Réglage
Vitesse intermédiaire
d'origine)
Vitesse de cadrage
Inutilisé
Étage de sortie bloqué
hardware (remarque 3)
Entrée analogique
(Référence de
vitesse)
2 kOhm
Entrée d'alimentation
commande facultative pour les
opérations de secours
Remarque :
1. Les bornes du circuit principal sont indiquées par un double cercle et
les bornes du circuit de contrôle sont indiquées par un simple cercle.
2. Le réglage d'origine du CN5 est NPN
3. Pour activer le variateur, les deux entrées, BB et BB1, doivent être
fermées. Si une seule entrée seulement est fermée, « BB » apparaît
dans le panneau de commande et le variateur ne démarre pas.
Self de lissage sur bus c.c. pour
améliorer le facteur de puissance
d'entrée (en option)
Liaison
(+1)
L1 (R)
Filtre de
L2 (S)
ligne
L3 (T)
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
BB
BB1
SC
CN5 (réglage NPN)
E (G)
Réglage
de tension
+V
Alimentation d'entrée
2 kOhm
analogique +15 V, 20 mA
0 à 10 V
A1 Référence de vitesse
maîtresse 0 à 10 V
P
AC
0 V
Cartes d'option 2CN
d'entrée
vers la borne B1 P0
Entrée d'alimentation
de la puissance de contrôle
vers la borne -
N0
Câbles
blindés
Fig 4 Diagramme de câblage
Unité de résistance
de freinage (en option)
(-)
(+2)
B1 B2
U / T1
V / T2
W / T3
TA1
PG-X2
(en option)
TA3
TA2
Impulsion A
+24 V, 8 mA
Impulsion B
Impulsion Z
IP24 V (24 V)
MA
Sortie de contact de panne
MB
250 Va.c., max. 1 A
MC 30 Vc.c., max. 1 A
M1
Commande de
M2 freinage
(Réglage d'origine)
M3
Contrôle de contact
M4
(Réglage d'origine)
M5
Variateur prêt
M6
(Réglage d'origine)
Cartes d'option de
3CN
Câbles à paire
torsadée
Moteur
IM / PM
PG
P
P
Sortie moniteur impulsions
RS-422
(100 m ou moins)
Sortie de contact
multifonction
250 Vc.a., max. 1 A
30 Vc.c., max. 1 A
sortie
FR-10