Procedimiento De Autotuning Con Motores De Inducción - Omron CIMR-L7Z Quick Manual

Procedimiento de autotuning con motores de inducción
En la Fig. 6 se muestra el procedimiento de autotuning para un motor de inducción con encoder, o sin él,
en control V/f, vectorial de lazo abierto y vectorial de lazo cerrado.
Configurar las entradas de
baseblock, BB y BB1
¿Control V/f?
Acceder al modo de autotuning y
configurar el parámetro T1-01 = 2
T1-02: potencia nominal del motor
T1-04: corriente nominal del motor
Pulsar el botón UP hasta
que aparezca "Tuning Ready"
Consulte
página 27, Fallos de autotuning
y elimine el origen del fallo
INICIO
No
(A1-02 = 2/3)
(A1-02 = 0)
Sí
Acceder al modo de autotuning y
configurar el parámetro T1-01 = 1
T1-02: potencia nominal del motor
T1-03: tensión nominal del motor
Configurar:
T1-04: corriente nominal del motor
T1-05: frecuencia nominal del motor
T1-06: número de polos del motor
T1-07: velocidad nominal del motor
T1-08: número de pulsos del PG*
(Ajuste listo)
Pulsar el botón UP hasta que
aparezca "Tuning Ready"
Cerrar los contactores de motor
No
(Se muestra el
código de fallo)
Abrir los contactores, abrir las entradas
baseblock y cerrar el freno si se ha realizado
el autotuning dinámico (con rotación de motor)
Fig. 6 Autotuning para motores de inducción
Sí
(¿cables retirados?)
¿El motor puede
girar libremente?
No
Acceder al modo de autotuning y
configurar el parámetro T1-01 = 0
Configurar:
T1-02: potencia nominal del motor
T1-03: tensión nominal del motor
T1-04: corriente nominal del motor
T1-05: frecuencia nominal del motor
T1-06: número de polos del motor
T1-07: velocidad nominal del motor
T1-08: número de pulsos del PG*
(*Sólo CLV)
(Ajuste listo)
Pulsar el botón RUN
¿Ajuste
correcto?
Sí
(Se muestra
"Tuning successful")
FIN
Configurar:
(*Sólo CLV)
Pulsar el botón UP hasta
que aparezca "Tuning Ready"
(Ajuste listo)
Abrir el freno
ES-16