Omron CIMR-L7Z Quick Manual page 91

Display
Alarma Fallo
FF_CAL
FRL
Ref Missing
GF
Ground Fault
LF
Output Phase
Loss
OC
Over Current
OH
Heatsink
Overtemp
OH1
Heatsink Max
Temp
OL1
Motor Overload
OL2
Inv Overload
OS
Motor Over speed
Det
(sólo en
OV
condi-
DC Bus Overvolt
ción de
parada)
PF
Input Phase Loss
PGO
PG Open
(PG
Disconnection)
ES-25
Se muestra
como
Tiempo de aceleración del motor de realimentación
directa activo
No se ha seleccionado velocidad antes de que
arrancara el variador.
La corriente de tierra en la salida del variador
ha excedido el 50% de la corriente nominal de salida
del variador y L8-09 = 1 (activado).
Ha tenido lugar un error de fase abierta en la salida
del variador.
El fallo se detecta cuando la corriente de salida cae
por debajo del 5% de la corriente nominal del
variador y L8-07 = 1
La corriente de salida del variador ha excedido
el nivel de detección de sobrecorriente.
L8-03 = 0,1 ó 2 y la temperatura del ventilador de
refrigeración del variador ha excedido el valor de L8-02.
Se ha detenido el ventilador de refrigeración del
variador
L8-03 = 3 y la temperatura del ventilador de refrigeración
del variador ha excedido el valor de L8-02.
La temperatura del disipador térmico del variador
ha excedido 105°C.
Se ha detenido el ventilador de refrigeración del
variador
Se detecta cuando L1-01 está configurado en 1, 2 ó 3
y la corriente de salida del variador ha excedido la
curva de sobrecarga.
La curva de sobrecarga es ajustable utilizando el
parámetro E2-01 (Corriente nominal del motor),
L1-01 (Selección de protección del motor) y L2-02
(Constante de tiempo de protección del motor)
La corriente de salida del variador ha excedido
la capacidad de sobrecarga del variador.
F1-03 = 0, 1 ó 2 y A1-02 está configurado en 3 ó 6.
La realimentación de velocidad del motor (U1-05)
ha excedido el valor de F1-08 durante el tiempo
de F1-09 o superior.
F1-03 = 3 y A1-02 está configurado en 3 ó 6.
La realimentación de velocidad del motor (U1-05)
ha excedido el valor de F1-08 durante el tiempo
de F1-09 o superior.
La tensión del bus de c.c. ha excedido el nivel
de detección de sobretensión.
Los niveles de detección predeterminados son:
Clase 200 V: 410 Vc.c.
Clase 400 V: 820 Vc.c.
Fluctuación de tensión de bus de c.c. demasiado
grande.
Sólo se detecta cuando L8-05 = 1 (activado)
F1-02 = 0, 1 ó 2 y A1-02 = 3 ó 6
No se reciben pulsos del PG (encoder) durante
el tiempo de F1-14 o superior.
F1-02 = 3 y A1-02 = 3 ó 6.
No se reciben pulsos del PG (encoder) durante
el tiempo de F1-14 o superior.
Significado
• Realice el procedimiento de ajuste completo
• Anule el ajuste mediante la configuración
Compruebe la selección de velocidad/secuencia
de arranque.
• Retire el motor y haga funcionar el variador sin
• Compruebe la existencia de alguna fase del motor
• Compruebe la corriente de salida con un amperímetro
• Compruebe la existencia de señales de contactor
• Resetee el fallo tras corregir la causa.
• Compruebe la capacidad del motor y del variador.
• Retire el motor y haga funcionar el variador sin
• Compruebe la existencia de cortocircuito fase a fase
• Verifique los tiempos de aceleración/deceleración
• (C1-
• Compruebe la existencia de cortocircuito fase a fase
• Compruebe la existencia de suciedad
• Reduzca la temperatura ambiente alrededor del
• Sustituya el(los) ventiladores de refrigeración.
• Compruebe la existencia de suciedad en el
• Reduzca la temperatura ambiente alrededor del
• Sustituya el(los) ventiladores de refrigeración.
• Compruebe de nuevo el tiempo de conexión/
• (C1-
• Compruebe las características de V/f (E1-
• Compruebe la configuración de la corriente nominal
• Compruebe de nuevo el tiempo de conexión/
• (C1-
• Compruebe las características de V/f (E1-
• Compruebe la configuración de la corriente nominal
• Ajuste la configuración de ASR en el grupo
• Compruebe el circuito de referencia y la ganancia
• Compruebe la configuración de F1-08 y F1-09.
• Incremente el tiempo de deceleración (C1-02/04/06/
• Compruebe la fuente de alimentación y disminuya
• Compruebe la resistencia/chopper de freno.
• Apriete los tornillos de los terminales de entrada
• Compruebe la tensión de alimentación
• Repare el cableado roto/desconectado.
• Repare el cableado.
• Suministre alimentación al PG.
• Adecuadamente.
• Compruebe la secuencia y si el freno se activa
Acciones correctivas
de n5-05 = 0.
el motor.
cortocircuitada a tierra.
de pinza para verificar la lectura de DCCT.
de motor erróneas en la secuencia de control.
el motor.
en el motor.
).
en la salida del variador.
en el ventilador o el dispositivo de disipación
térmica.
variador.
ventilador o el dispositivo de disipación térmica.
variador.
desconexión y el tamaño de la carga, así como los
tiempos de aceleración/deceleración.
).
del motor (E2-01).
desconexión y el tamaño de la carga, así como los
tiempos de aceleración/deceleración.
).
del motor (E2-01).
de parámetros C5.
de referencia.
08) o conecte una opción de freno.
la tensión para adecuarla a las especificaciones del
variador.
cuando el variador empieza a aumentar la velocidad.
).
).