Omron CIMR-L7Z Quick Manual page 204

Подключение инвертора
Магнитный
контактор
L1
3-фазное
L2
напряжение
питания
L3
380 ... 480 В,
50/60 Гц
PE
Ход вперед/Стоп
Ход назад/Стоп
Номинальная скорость
Пробный ход
Многофункциональ
ные входы
(заводская Промежуточная скорость
настройка)
Скорость выравнивания
Не использ.
Аппаратная блокировка
выхода (прим. 3)
Аналоговый вход
(задание скорости)
Вход напряжения питания
схемы управления для работы
в аварийном режиме
Примечание:
1. Клеммы силовых цепей обозначены двойными окружностями,
а клеммы цепей управления - одинарными.
2. Перемычка CN5 изначально установлена в положение
отрицательной логики (NPN)
3. Для разрешения работы инвертора оба входа (BB и BB1) должны
быть замкнуты.
Если будет замкнут только один из входов, на панели управления
отобразится "BB"и инвертор не начнет работу.
Дроссель постоянного тока для
улучшения коэффициента
мощности на входе (опция)
Пере-
мычка
(+1)
L1(R)
Сетевой
L2(S)
фильтр
L3(T)
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
BB
BB1
SC
E(G)
Регулировка
напряжения
+V
Напряжение питания
аналоговых входов
2 кОм
(+15 В, 20 мА)
0 ... 10 В
A1
Основное задание
2 кОм
скорости (0 ... 10 В)
P
AC
0 В
Карты входов
2CN
(опция)
к клемме B1
P0
питания в схему
к клемме -
N0
Рис. 4 Схема подключения инвертора
Блок тормозного
резистора (опция)
(-)
(+2) B1
B2
U/T1
V/T2
W/T3
TA1
PG-X2
(опция)
TA3
TA2
Импульсный
+24 В, 8 мА
канал A
Импульсный
канал B
Импульсный
IP24V (24 В)
канал Z
CN5 (режим
NPN)
МА
Выходной контакт
сигнализации ошибки
МВ
250 В~, макс. 1A
MC
30 В=, макс. 1A
Команда
М1
торможения
М2
(заводская
настройка)
Управление
М3
контактором
M4
(заводская
настройка)
Готовность
M5
инвертора
M6
(заводская
настройка)
Вход подачи
напряжения
3CN
управления
Экранирован
Витые
ные
пары
провода
Двигатель
IM/PM
PG
P
P
Импульсный выход
контроля
RS-422
(не более 100 м)
Многофункциональный
релейный выход
(250 В~, макс. 1A,
30 В=, макс. 1A)
Карты выходов
(опция)
RU-10