Program M A Di M An U T En Z I On E Prev En T I Va; I N Di V I Duaz I On E Dei Guast I - Master B 35 CED Owner's Manual

sul lato inferiore del serbatoio. In tal caso, rimuovere il tappo
di scarico e svuotare il combustibile.
2. Chiudere il tappo di scarico, se in dotazione.
3. Se si nota la presenza di detriti nel vecchio combustibile,
versare un paio di litri di combustibile nel serbatoio, agitare e
scaricare di nuovo il combustibile.
4. Chiudere il tappo del serbatoio o il tappo di scarico. Smaltire
in modo appropriato il combustibile vecchio e sporco,
consegnandolo ad una stazione di servizio che ricicla olio.

PROGRAM M A DI M AN U T EN Z I ON E PREV EN T I VA

AVVERTENZA: Non effettuare mai la manutenzione di un generatore collegato alla
rete, in funzione o caldo. Ciò potrebbe causare gravi ustioni e scariche elettriche.
Articolo
Serbatoio del combustibile
Filtri di uscita dell'aria ed
antipolvere
Filtro di ingresso dell'aria
Filtro del combustibile
Accenditore
Pale della ventola
Motore

I N DI V I DUAZ I ON E DEI GUAST I

AVVERTENZA: Non effettuare mai la manutenzione di un generatore collegato alla
rete, in funzione o caldo. Ciò potrebbe causare gravi ustionie scariche elettriche.
GUASTO
Il generatore parte ma l'interruttore
RESET blocca la macchina dopo
un breve periodo.
Il generatore non parte ma il
motore funziona per un breve
periodo.
Il motore non parte, ventola gira
lentamente o bloccata.
Frequenza
Svuotare e lavare il serbatoio con combustibile
pulito ogni 150-200 ore.
Sostituire ogni 500 ore di esercizio o una volta
l'anno
Lavare con acqua e sapone ed asciugare ogni
500 ore di esercizio o a seconda delle necessità
Pulire due volte per stagione di esercizio o a
seconda delle necessità
Pulire o sostituire ogni 600 ore o quando
necessario.
Pulire ogni stagione o a seconda delle necessità.
Non è necessario alcun intervento. Il motore è
permanentemente lubrifi cato
POSSIBILE CAUSA
1. Pressione pompa errata
2. sporcizia nel fi ltro
3. fi ltro del combustibile sporco
4. sporcizia nell'ugello
5. obiettivo sporco della fotocellula
6. dispositivo di controllo fi amma difettoso
1. pressione errata della pompa
2. residui di carbonio sulla candela
3. fi ltro combustibile sporco
4. sporcizia nell'ugello
5. acqua nel serbatoio di combustibile
AVVERTENZA: alta tensione!
6. il trasformatore scarica la tensione a terra
7. trasformatore difettoso
1. il controllo di fi amma non si è ripristinato.
2. rotore bloccato
CON SERVAZ I ON E, T RASPORTO O SPEDI Z I ON E
PROGRAM M A DI M AN U T EN Z I ON E PREV EN T I VA
I N DI V I DUAZ I ON E DEI GUAST I
5. Ai fi ni dell'immagazzinaggio, conservare il riscaldatore in un
luogo asciutto.
IMPORTANTE: non conservare il cherosene d'estate per
utilizzarlo poi durante la stagione fredda successiva. L'uso di
combustibile vecchio può danneggiare il riscaldatore.
Procedura
Vedere
spedizione a pag. 4.
Vedere Filtri di ingresso e di uscita dell'aria e
fi ltro antipolvere a pag. 4.
Vedere Filtri di ingresso e di uscita dell'aria e
fi ltro antipolvere a pag. 4
Vedere Filtro del combustibile a pag. 4
Vedi Accenditore.
Vedere Ventola a pag. 5
SOLUZIONE
1. vedi REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL
COMPRESSORE
2. vedi FILTRI DI INGRESSO E DI USCITA
DELL'ARIA E FILTRO ANTIPOLVERE
3. vedi FILTRO DEL COMBUSTIBILE
4. vedi UGELLO
5. pulire l'obiettivo della fotocellula
6. sostituire il dispositivo di controllo di fi amma
1. vedi REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL
COMPRESSORE
2. vedi CANDELA DI ACCENSIONE
3. vedi FILTRO DEL COMBUSTIBILE
4. vedi UGELLO
5. svuotare e riempire il serbatoio con kerosene
pulito. Vedi CONSERVAZIONE, TRASPORTO
O SPEDIZIONE
6. assicurarsi che il trasformatore sia isolato
7. sostituire il trasformatore
1. ripristinare il controllo di fi amma
2. se il ventilatore è duro da girare, vedi ROTORE
DEL COMPRESSORE
sopra Conservazione, trasporto o
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