Master B 35 CED Owner's Manual page 137

combustibil. În acest caz, pentru a goli rezervorul este îndeajuns
sĕ deschideIJi acest bu on. Dacĕ încĕlzitorul nu are un bu on
de evacuare a combustibilului, atunci rezervorul trebuie golit
prin orifi ciul superior. Întotdeauna trebuie sĕ vĕ asiguraIJi dacĕ
combustibilul a fost evacuat din rezervor în totalitate.
3. MontaIJi apoi la locul sĕu bu onul de evacuare – dacĕ acesta
a fost utilizat.
4. Dacĕ în combustibilul vechi observaIJi o depunere, atunci trebuie sĕ
turnaIJi în acesta 1 sau 2 litri de motorinĕ curatĕ, sĕ amestecaIJi i sĕ
goliIJi din nou rezervorul. Aceasta va preveni astuparea fi ltrelor cu
aceste depuneri i va permite o funcIJionare bunĕ în viitor.
CONSERVAREA CURENTĂ
ATENıIE: Niciodatĕ nu reparati încĕlzitorul când acesta este sub tensiune, în timp ce funcIJioneazĕ
sau când este fi erbinte. Aceasta poate duce la vĕtĕmĕri corporale serioase sau la electrocutare.
Piesa
Rezervorul de combustibil
Filtrul de ie ire a aerului i
fi ltrul din fi brĕ
Filtru de intrare a aerului
Filtru de combustibil
Bujia de aprindere
Paletele ventilatorului
Motorul
DIAGNOSTICAREA
ATENıIE: Niciodatĕ nu depanaIJi încĕlzitorul când acesta este sub tensiune, în timp ce funcIJioneazĕ sau
când este fi erbinte. Aceasta poate duce la vĕtĕmĕri corporale serioase sau la electrocutare.
AVARIA OBSERVATĔ
Încĕlzitorul porne te, dar dupĕ un
scurt timp controlul de lipsĕ fl acĕrĕ
îl opre te.
Încĕlzitorul nu funcIJioneazĕ, dar
motorul lucreazĕ un timp scurt.
Motorul nu porne te dupĕ
conectarea la tensiunea electricĕ,
ventilatorul se rote te foarte încet
sau nu se rote te deloc.
FrecvenIJa
SpĕlaIJi la fi ecare 150 – 200 de ore de funcIJionare
sau în caz de necesitate.
SchimbaIJi la fi ecare 500 de ore de utilizare sau o
datĕ pe an.
SpĕlaIJi cu apĕ i sĕpun i uscaIJi la fi ecare 500 de
ore de funcIJionare sau în caz de necesitate.
CurĕIJaIJi de douĕ ori în timpul sezonului sau în
caz de necesitate.
CurĕIJaIJi i etan aIJi la fi ecare 600 de ore de
funcIJionare sau schimbaIJi în caz de necesitate.
CurĕIJaIJi o datĕ pe sezon sau în caz de
necesitate.
Conservarea nu este necesarĕ. Este lubrifi at pe
viaIJĕ.
CAUZA POSIBILĔ
1. Presiune slabĕ în pompĕ
2. Filtrul de ie ire a aerului, fi ltrul de intrare
a aerului sau fi ltrul din fi brĕ este murdar.
3. Filtrul de combustibil este murdar.
4. ImpuritĕIJi în duza arzĕtorului.
5. Lentila fotocelulei este murdarĕ.
6. Dispozitivul de control al lipsei fl ĕcĕrii
este avariat.
1. Presiune slabĕ în pompĕ
2. Depunere de carbon pe bujia de aprindere
sau distanIJa gre itĕ între electrozi.
3. Filtrul de combustibil este murdar.
4. ImpuritĕIJi în duza arzĕtorului.
5. Apĕ în rezervorul de combustibil.
ATENıIE: Înaltĕ tensiune!
6. Aprinzĕtorul electronic nu este pĕmântat.
7. Aprinzĕtorul electronic este avariat.
1. Controlul de lipsĕ fl acĕrĕ nu este
resetat.
2. Blocarea rotorului pompei.
CONSERVAREA CURENTĂ
5. MontaIJi la locul sĕu capacul rezervorului sau bu onul de evacuare a
combustibilului. Combustibilul vechi trebuie evacuat conform legilor
i normelor locale. Verifi caIJi dacĕ staIJiile locale de depanare nu iau
în primire combustibilul utilizat pentru curĕIJare i refolosire.
6. PĕstraIJi încĕlzitorul într-un loc uscat, asigurându-vĕ cĕ locul
de depozitare nu este prĕfuit i nu conIJine aburi care ar putea
avea o acIJiune corosivĕ.
IMPORTANT: Nu este permisĕ depozitarea motorinei în sezonul
de varĕ pentru a o utiliza în timpul urmĕtorului sezon de iarnĕ.
Folosirea combustibilului vechi poate avaria încĕlzitorul.
Modul
ConsultaIJi Transportul, pĕstrarea i expedierea,
mai sus.
ConsultaIJi Filtrul de ie ire a aerului, fi ltrul de
intrare a aerului
ConsultaIJi Filtrul de ie ire a aerului, fi ltrul de
intrare a aerului
ConsultaIJi Filtrul de combustibil, pagina 4.
ConsultaIJi Bujia de aprindere.
ConsultaIJi Ventilatorul, pagina 4.
DEPANAREA
1. ConsultaIJi Reglarea presiunii în pompĕ, pag. 4.
2. ConsultaIJi Filtrul de ie ire a aerului, fi ltrul de
intrare a aerului
3. ConsultaIJi Filtrul de combustibil, pagina 4.
4. ConsultaIJi Duza de combustibil, pagina 4.
5. CurĕIJaIJi lentila fotocelulei.
6. SchimbaIJi dispozitivul de control al lipsei fl ĕcĕrii.
1. ConsultaIJi Reglarea presiunii în pompĕ, pag. 4.
2. ConsultaIJi Bujia de aprindere, pagina 4.
3. ConsultaIJi Filtrul de combustibil, pagina 4.
4. ConsultaIJi Duza de combustibil, pagina 5.
5. GoliIJi i clĕtiIJi rezervorul de combustibil cu
motorinĕ nouĕ. ConsultaIJi Transportul, pĕstrarea
i expedierea, pagina 2.
6. AsiguraIJi-vĕ dacĕ aprinzĕtorul este bine fi xat.
7. SchimbaIJi aprinzĕtorul electronic.
1. ApĕsaIJi butonul de resetare a controlului de lipsĕ
fl acĕrĕ, consultaIJi fi gurile 5 i 6 din pagina 6.
2. Dacĕ ventilatorul se rote te greu consultaIJi
Rotorul pompei, în pagina 13.
DIAGNOSTICAREA
i fi ltrul din fi brĕ, pagina 4
i fi ltrul din fi brĕ, pagina 4
i fi ltrul din fi brĕ, pag. 4
3
RO