Electronic Accelerator - Ferrari 2001 360 Modena Owner's Manual

Gli elettroniettori di ogni bancata
operano in modo sequenziale e fasa-
to, vengono cioè comandati secondo
l'ordine di scoppio del motore, e vie-
ne stabilito dalla l'istante e la
ECU
durata della loro apertura.
Bobine di accensione
La bobina utilizzata è del tipo a cir-
cuito chiuso. Ogni bobina è collegata
alla corrispondente candela con una
prolunga in materiale siliconico, con
elevate caratteristiche dielettriche.
Acceleratore Elettronico
(Sistema Drive by Wire)
Il Drive by Wire è un sistema che
permette di avere il pedale dell'acce-
leratore svincolato dalla farfalla.
Questo sistema prevede la presenza
di potenziometri integrati in un cor-
po farfalla motorizzato, in sostitu-
zione del cavo di collegamento.
Tali potenziometri hanno lo scopo
di controllare la posizione dell'acce-
leratore relativa ai comandi del pilo-
ta interpretati dalla ECU.
Sensore posizione pedale accelera-
tore
E' fissato meccanicamente al pedale
dell'acceleratore.
Ha il compito di leggere l'esatta po-
sizione del pedale e trasdurla alla ECU
che viene quindi informata sulla cop-
pia richiesta dal pilota.
7.18
The electro-injectors on each bank
operate sequentially and in phase,
that is, they are activated on the ba-
sis of the engine explosion sequence,
with the determining the timing
ECU
and duration of injector opening.
Ignition coils
The coils adopted are of the closed-
circuit type. Each coil is connected to
the respective spark plug with an ex-
tension made of silicon-containing
material with high dielectric properties.

Electronic Accelerator

(Drive by Wire System)
Drive by Wire is a system which al-
lows the accelerator pedal to work
independently from the throttle.
This system is equipped with
potentiometers which are integrated
in a motor-driven throttle body, and
which replace the connection wire.
The purpose of said potentiometers
is to control the accelerator position
in relation to the driver's commands,
that are translated by the ECU.
Accelerator pedal position sensor
This is mechanically fastened onto
the accelerator pedal.
Its purpose is to detect the exact pedal
position and to transduce it for the
ECU, which thereby receives the in-
formation on the torque required by
the driver.
Les électro-injecteurs de chaque ran-
gée fonctionnent de façon séquen-
tielle et phasée, c'est-à-dire qu'ils sont
commandés suivant l'ordre d'alluma-
ge du moteur et le moment et la du-
rée de leur ouverture sont alors éta-
blis par le boîtier électronique.
Bobines d'allumage
La bobine utilisée est du type à bou-
cle fermée. Chaque bobine est con-
nectée à sa bougie par une extension
en silicone dont les caractéristiques
sont très isolantes.
Accélérateur Eléctronique
(Système Drive by Wire)
Le système Drive by Wire permet
d'avoir la pédale de l'accélérateur
dégagée du papillon.
Ce système prévoit des potentiomè-
tres intégrés dans un corps papillon
motorisé à la place du câble de con-
nexion.
Ces potentiomètres servent à contrô-
ler la position de l'accélérateur cor-
respondant aux commandes du pi-
lote interprétées par le boîtier élec-
tronique.
Capteur de position de la pédale
d'accélérateur
Il est fixé mécaniquement à la pédale
de l'accélérateur.
Il doit lire la position exacte de la
pédale et la trasmettre au boîtier,
qui est ainsi informé sur le couple
demandé par le pilote.
Die elektrischen Einspritzventile je-
der Zylinderreihe arbeiten sequenti-
ell und aufeinander abgestimmt, d.h.
sie werden entsprechend der Zünd-
folge des Motors gesteuert, und Zeit-
punkt und Dauer ihrer Öffnung wer-
den von der festgelegt.
ECU
Zündspulen
Jede Zündkerze verfügt über eine eige-
ne, an ihrem oberen Ende angebrachte
Zündspule. Die kurzen Verbindungs-
leitung ist mit einem Silikonmaterial
ummantelt, das ausgezeichnete Isolati-
onseigenschaften aufweist.
Elektronisches Gaspedal
(Drive by Wire-System)
Das Drive by Wire-System erlaubt
es, das Gaspedal von der Drossel-
klappe loszumachen.
Anstelle des Anschlusskabels verfügt
das System über Potentiometer, die
in einer elektrisch betätigten Dros-
selklappe integriert sind.
Diese Potentiometer dienen dazu, die
Gaspedalposition in Bezug auf die
durch die ECU interpretierten Befeh-
le des Fahrers zu kontrollieren.
Gaspedalpositionsfühler
Dieser ist mechanisch am Gaspedal
befestigt.
Dieser Fühler erfasst die genaue Po-
sition des Pedals und überträgt sie
an die ECU, die somit über das vom
Fahrer angeforderte Drehmoment in-
formiert wird.