APRILIA Pegaso 650 Service And Repair Manual page 223

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7.2.3 CONTROL

Controle la integridad de todos los compo-
nentes y, especialmente, de los indicados a
continuación.
COJINETES
Gire con la mano el anillo interior (1) el cual tiene que
X
girar suavemente, sin bloquearse ni hacer ruido.
No deben notarse desajustes.
Hay que sustituir los cojinetes que muestren tales in-
convenientes.

Engrase las bolas (o los rodillos), en los lados
de cada cojinete, véase 1.7 (TABLA DE LOS
LUBRICANTES).
EJE DE LA RUEDA
Utilizando un comparador, controle la excentricidad
X
del eje; si la excentricidad supera el valor límite, susti-
tuya el eje.
Excentricidad máxima: 0,25 mm.

Engrase el eje (sólo en la zona de contacto
con los cojinetes), véase 1.7 (TABLA DE LOS
LUBRICANTES).
LLANTA
Utilizando un comparador, controle que la excentrici-
X
dad radial y axial de la llanta no supere el valor límite.
Normalmente, una excentricidad excesiva se debe a
cojinetes desgastados o dañados.
Si tras haber sustituido los cojinetes el valor no retorna
dentro de los límites indicados, sustituya la llanta.
Excentricidad radial y axial máxima: 2 mm
TRANSMISION VELOCIMETRO
Controle que no esté dañada y/o desgastada.
X

Engrasa el interior de la transmisión del velo-
címetro, véase 1.7 (TABLA DE LOS LUBRI-
CANTES).
NEUMATICO
Controle las condiciones del neumático, véase 2.23
X
(NEUMÁTICOS) y 7.4 (NEUMATICOS).
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7.2.3 CHECKING

Make sure that all the components are sound,
particularly the following:
BEARINGS
Manually rotate the inner ring (1). It should rotate
X
smoothly, without jamming and/or noise.
There should be no axial clearance.
The bearings showing the defects mentioned above
should be changed.

Apply grease on the balls (or rollers) on both
sides of the bearings, see 1.7 (LUBRICANT
CHART).
WHEEL PIN
Check the eccentricity of the pin by means of a compa-
X
rator. If the eccentricity exceeds the limit value,
change the pin.
Maximum eccentricity: 0.25 mm.

Apply grease on the pin (only in the area of
contact with the bearings), see 1.7 (LUBRI-
CANT CHART).
RIM
Using a comparator, make sure that the radial and axi-
X
al eccentricity of the rim do not exceed the limit value.
Excessive eccentricity is usually caused by worn or
damaged bearings.
If, after changing the bearings, the value does not re-
turn within the indicated limit, change the rim.
Maximum radial and axial eccentricity: 2 mm.
SPEEDOMETER CONTROL
Make sure there are no evident signs of damage
X
and/or excessive wear.

Apply grease inside the speedometer control,
see 1.7 (LUBRICANT CHART).
TYRE
Check the conditions of the tyre, see 2.23 (TYRES)
X
and 7.4 (TYRES).
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