baltur GI MIST 350 DSPGM User Instruction Manual page 69

regUlAciÓn del Aire en lA cABeZA de comBUstiÓn
El cabezal de combustión cuenta con un dispositivo de regulación para cerrar (desplazamiento hacia adelante) o abrir (desplazamiento
hacia atrás) el pasaje del aire entre el disco y el cabezal. Se logra obtener, si se cierra el paso, una elevada presión antes del disco, incluso
si los caudales son bajos. La elevada velocidad y turbulencia del aire consiente una mejor penetración en el combustible, resultando en
una óptima mezcla así como en la estabilidad de la llama. Puede ser indispensable contar con una elevada presión de aire línea arriba
del disco para evitar pulsaciones de llama, esta condición es prácticamente indispensable cuando el quemador trabaja en una cámara de
combustión presurizada y/o con alta carga térmica. De lo expuesto anteriormente resulta evidente que el dispositivo que cierra el aire en
el cabezal de combustión debe estar colocado de forma que la que se obtenga siempre detrás del disco un valor claramente elevado de
la presión del aire. Se recomienda regular de manera tal que el aire al cabezal permanezca cerrado para requerir una abertura importante
de la clapeta del aire que regula el flujo a la aspiración del ventilador, obviamente esta condición se debe verificar cuando el quemador
trabaja al máximo suministro deseado. En practica, se debe iniciar la regulación con el dispositivo que cierra el aire en el cabezal de
combustión en una posición intermedia, encendiendo el quemador para una regulación orientativa como descrito anteriormente.
Cuando se ha alcanzado el suministro máximo deseado se deberá corregir la posición del dispositivo que cierra la entrada de aire en el
cabezal de combustión desplazándolo hacia adelante o hacia atrás para conseguir un flujo de aire adecuado para el suministro, con la
mampara de regulación del aire de aspiración muy abierta.
Reduciendo el pasaje del aire en el cabezal
de combustión será necesario evitar el cierre
completo. Centrar perfectamente con respecto
al disco. Si no se logra el perfecto centrado con
respecto al disco se podría verificar una mala
combustión y el excesivo calentamiento del
cabezal causando su rápido deterioro.
La verificación se realiza controlando desde la
abertura de inspección colocada en la parte trasera
del quemador, luego ajustar completamente los
tornillos que bloquean la posición del dispositivo
de regulación del aire en el cabezal de combustión.
Compruebe que el encendido se produzca
correctamente puesto que, si hemos
desplazado el regulador hacia adelante, la
velocidad del aire en salida podría ser sea
tan elevada que haría difícil el encendido.
Si se produjera esta situación, es necesario
desplazar el regulador hacia atrás por
grados hasta llegar a una posición en la
que el encendido se realice correctamente;
cuando hayamos encontrado esta
posición la consideraremos la definitiva.
Cabe recordar también que para la primera
llama es preferible limitar la cantidad de
aire al mínimo indispensable para que el
encendido se produzca de modo seguro
incluso en los casos más exigentes.
esQUemA de PrinciPio regUlAciÓn del Aire
regUlAciÓn incorrectA
Cabezal de combustión
Gran abertura de
paso de aire
Entrada de aire de combustión
con compuerta muy cerrada
regUlAciÓn correctA
Cabezal de combustión
P a s o
relativamente cerrado.
Cuidado: Evitar el cierre
completo
Entrada de aire de combustión
con compuerta muy abierta
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Tiradores de control y fijación
cabezal de combustión
d e a i r e
Tiradores de control y fijación
cabezal de combustión