baltur GI MIST 350 DSPGM User Instruction Manual page 111

alimente le moteur pour inverser le sens de rotation.
• Activer maintenant l'interrupteur du tableau de commande et
mettre les deux interrupteurs de la modulation dans la position
MIN (minimum) et MAN (manuel). Le système de commande est
ainsi sous tension et le programmateur détermine l'actionnement
du brûleur, selon la procédure décrite dans le chapitre
« Description du fonctionnement ».
La préventilation est effectuée avec l'air ouvert et donc le
servomoteur de réglage du débit (gaz / air) est actionné et
accomplit la course complète d'ouverture jusqu'à la position
de « maximum ». Par la suite, le servomoteur de réglage du
débit combustible / air retourne dans la position de départ
(minimum). Seulement quand la modulation retourne dans
la position de « minimum », l'appareillage poursuit son
programme d'allumage en actionnant le transformateur et
les vannes gaz pilote pour l'allumage.
Lors de la phase de préventilation, s'assurer que le pressostat
de contrôle de la pression de l'air effectue le changement (de
la position fermée sans détection de pression, il doit passer
en position fermée avec détection de pression de l'air). Si
le pressostat air ne relève pas une pression suffisante, il
empêche l'actionnement du transformateur et l'ouverture des
vannes gaz pilote pour l'allumage en mettant l'appareillage
en état de « blocage ». Nous précisons qu'un « blocage »
survenant au cours de cette phase de premier allumage
est normal, car il y a probablement encore de l'air dans la
tuyauterie de la rampe vannes. Il faut donc l'évacuer avant
de pouvoir obtenir une flamme stable. Pour débloquer le
brûleur, appuyer sur le bouton de « déblocage ».
CeLLULe PHOtOÉLeCtriQUe Uv
Si la détection de la flamme intervient par cellule photoélectrique
UV, il faut tenir compte des précisions ci-dessous. Une légère
onctuosité compromet fortement le passage des rayons ultraviolets
à travers le bulbe de la cellule photoélectrique UV, en empêchant
que l'élément sensible interne reçoive la quantité de radiation
nécessaire pour un bon fonctionnement. En cas de salissure du
bulbe avec du fioul, de l'huile combustible, etc., il est indispensable
de nettoyer adéquatement. Même un simple contact avec les doigts
peut laisser une légère onctuosité susceptible de compromettre
le fonctionnement. La cellule photoélectrique UV ne détecte
pas la lumière du jour ou d'une lampe ordinaire. L'éventuelle
vérification de sensibilité peut être faite à l'aide de la flamme (briquet,
bougie) ou de la décharge électrique qui se manifeste entre les
électrodes d'un transformateur d'allumage ordinaire.
Pour assurer un bon fonctionnement, la valeur du courant de la
cellule photoélectrique UV doit être suffisamment stable et ne
doit pas descendre en dessous de la valeur minimale requise par
l'appareillage en question. Il peut s'avérer nécessaire de rechercher
de manière expérimentale la meilleure position en faisant défiler
(déplacement axial ou rotatif) le corps qui contient la cellule
photoélectrique par rapport au collier de fixation. La vérification
s'effectue en insérant un microampèremètre, à échelle adéquate,
en série à l'un des deux câbles de raccordement de la cellule
photoélectrique UV, en respectant évidemment la polarité (+ et -).
La valeur du courant d'ionisation, afin d'assurer le fonctionnement
de l'appareillage, est indiquée sur le schéma électrique.
• Lorsque le brûleur est allumé au minimum (vanne flamme
d'allumage et vanne de sécurité ouvertes et servomoteur
de réglage du débit combustible/air au minimum), vérifier
immédiatement, par contrôle visuel, l'entité et l'aspect de la
flamme en apportant les corrections nécessaires (en opérant
sur le régulateur du débit de gaz de la flamme d'allumage pilote).
Par la suite, vérifier le débit de gaz indiqué sur le compteur, voir
chapitre « Lecture du compteur ». Si nécessaire, corriger le débit
de gaz en agissant sur le régulateur de débit incorporé dans la
vanne d'allumage pilote. Contrôler ensuite la combustion grâce
aux instruments prévus à cet effet. Pour obtenir un bon rapport
air / gaz, il faut constater une valeur d'anhydride carbonique
(CO ) qui augmente lorsque le débit devient plus important,
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à titre indicatif, pour le méthane, au moins 8 % pour le débit
minimal du brûleur jusqu'à la valeur optimale de 10 % pour le
débit maximal.
Ne pas dépasser la valeur de 10 % de CO2 pour éviter
un fonctionnement avec une quantité d'air plutôt limitée,
susceptible de provoquer une augmentation sensible de
l'opacité des fumées due à des facteurs inévitables tels
que la variation de la pression atmosphérique, la présence
de petits dépôts de poussière dans les conduits de l'air du
ventilateur etc., causant ainsi une augmentation sensible de
CO (oxyde de carbone). Il est indispensable de vérifier à l'aide
de l'instrument prévu à cet effet que le pourcentage d'oxyde
de carbone (CO) présent dans les fumées ne dépasse pas
la valeur maximale autorisée de 0,1 %.
• После того как горелка была настроена на минимальной
Après avoir réglé le « minimum », procéder au réglage vers
le maximum du débit du brûleur. Mettre les interrupteurs de
la modulation dans la position « MAN » (manuel) et « MAX »
(maximum).
• Le servomoteur de réglage combustible / air se met en marche.
Attendre que le disque, sur lequel sont appliquées les vis de
réglage, ait inscrit un angle d'environ 12° (correspondant à
l'espace de trois vis), puis arrêter la modulation en mettant
l'interrupteur dans la position « 0 ». Vérifier visuellement la
flamme et, si nécessaire, régler le débit d'air et de gaz en
agissant sur les vis réglables du disque de réglage afin d'avoir
une combustion optimale. Répéter l'opération décrite ci-dessus
en procédant de manière progressive (en faisant avancer
le disque d'environ 12° à la fois) et ajuster chaque fois, si
nécessaire, le débit de gaz et d'air durant toute la course de
la modulation. Il doit toujours veiller à ce que la progression
du débit du gaz·ait lieu de manière graduelle et à ce que le
débit maximal se produise à la fin de la course de modulation.
Cette condition est nécessaire pour avoir un bon fonctionnement
de la modulation de la flamme.
• Ensuite, avec le brûleur au maximum du débit requis par la
chaudière, l'opérateur contrôle la combustion à l'aide des
instruments prévus à cet effet et modifie, le cas échéant, le
réglage effectué précédemment par simple contrôle visuel. (CO
max = 10% - CO max 0,1%).
• Au moyen des instruments de contrôle vérifier la combustion
en quelques points intermédiaires de la course de modulation
et, si nécessaire, corriger le réglage effectué précédemment.
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