Honda GX270 Owner's Manual page 51

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5. Bei Wiederverwendung die Luftfiltereinsätze reinigen.
Papierfiltereinsatz: Den Filtereinsatz einige Male auf einer harten
Oberfläche ausklopfen, um Schmutz zu beseitigen, oder
Druckluft [nicht über 207 kPa (2,1 kg/cm
durch den Filtereinsatz blasen. Niemals versuchen, Schmutz
abzubürsten, da er dadurch in die Fasern gedrückt wird.
Schaumfiltereinsatz: In warmer Seifenlauge reinigen, spülen und
gründlich trocknen lassen. Oder in nicht entflammbarem
Lösungsmittel reinigen und dann trocknen lassen. Den
Filtereinsatz in sauberes Motoröl tauchen, dann jegliches
überschüssige Öl herausdrücken. Wenn zu viel Öl im Schaum
verbleibt, raucht der Motor beim Starten.
Reinigen. Ausdrücken und trocknen.
Nicht wringen.
6. NUR ZYKLONTYP: Die drei Flachkopfschrauben vom
Vorreinigerdeckel herausdrehen, dann Zyklongehäuse und
Luftführung abnehmen. Die Teile mit Wasser waschen,
gründlich trocknen lassen und dann wieder zusammenbauen.
Die Luftführung wieder so installieren, wie in der Abbildung
gezeigt.
Das Zyklongehäuse so installieren, dass der Lufteinlassansatz in
der Nut des Vorreinigerdeckels sitzt.
7. Schmutz von der Innenseite des Luftfiltergehäuses und -deckels
mit einem feuchten Lappen abwischen. Darauf achten, dass
kein Schmutz in den zum Vergaser führenden Luftkanal gelangt.
8. Den Schaumfiltereinsatz auf den Papiereinsatz setzen und den
zusammengesetzten Luftfilter wieder einbauen. Darauf achten,
dass die Dichtung unter dem Luftfilter angebracht ist. Die
Flügelmutter des Luftfilters sicher anziehen.
9. Den Luftfilterdeckel anbringen und die Flügelmutter sicher
anziehen.
[Ölbad- u. Einzelfiltereinsatztypen]
1. NUR ÖLBADTYP: Die Flügelmutter ausbauen und die
Luftfilterkappe und den Luftfilterdeckel abnehmen.
NUR TYP MIT EINZEL-FILTEREINSATZ: Die Flügelmutter und
den Luftfilterdeckel ausbauen.
2. Den Luftfiltereinsatz vom Deckel abnehmen. Deckel und
Filtereinsatz in warmer Seifenlauge waschen, spülen und
gründlich trocknen lassen. Oder in nicht entflammbarem
Lösungsmittel reinigen und dann trocknen lassen.
3. Den Filtereinsatz in sauberes Motoröl tauchen, dann jegliches
überschüssige Öl herausdrücken. Wenn zu viel Öl im
Schaumeinsatz verbleibt, raucht der Motor.
Reinigen. Ausdrücken und trocknen.
Nicht wringen.
4. NUR ÖLBADTYP: Das Altöl vom Luftfiltergehäuse ablassen,
2 )] von der Innenseite
5. NUR ÖLBADTYP: Das gleiche Öl, das auch für den Motor
Ölfüllmengen:
6. Den Luftfilter zusammenbauen und die Flügelmutter sicher
FLÜGELMUTTER
SCHAUM-
FILTER-
EINSATZ
In Öl tauchen. Ausdrücken.
GITTER
Nicht wringen.
LUFTFILTER-
GEHÄUSE
[Flachprofiltypen]
1. Die Luftfilterdeckelklipps
2. Den Luftfiltereinsatz in einer
3. Den Luftfiltereinsatz mit
In Öl tauchen. Ausdrücken.
Nicht wringen.
4. Luftfiltereinsatz und -deckel wieder anbringen.
DEUTSCH
angesammelten Schmutz mit nicht flammbarem Lösungsmittel
auswaschen, dann das Gehäuse abtrocknen.
empfohlen wird, bis zur OIL LEVEL-Marke in das
Luftfiltergehäuse einfüllen (siehe Seite 8).
3
GX270: 60 cm
3
GX390: 80 cm
anziehen.
ÖLBADTYP
LUFTFILTER-
KAPPE
LUFTFILTER-
DECKEL
STAHLWOLLE
ÖLSTAND
aufschnappen, den
Luftfilterdeckel abnehmen und
den Luftfiltereinsatz
entnehmen.
Lösung aus Haushalt-
Reinigungsmittel und warmem
Wasser waschen, dann
gründlich spülen, bzw. in nicht
flammbarem Lösemittel oder
einem solchen hohen
Flammpunkts waschen. Den
Einsatz gründlich trocknen
lassen.
sauberem Motoröl tränken und
überschüssiges Öl
herausdrücken. Wenn zu viel
Öl im Einsatz verblieben ist,
raucht der Motor beim ersten
Anlassen.
Reinigen. Ausdrücken und trocknen.
Nicht wringen.
TYP MIT EINZEL-FILTEREINSATZ
FLÜGELMUTTER
LUFTFILTER-
DECKEL
SCHAUMFIL-
TEREINSATZ
GITTER
KLAMMER
LUFTFILTERDECKEL
KLAMMER
LUFTFILTEREINSATZ
In Öl tauchen. Ausdrücken.
Nicht wringen.
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