Honda GX270 Owner's Manual page 110

3LZ7E6000.fm Page 10 Tuesday, February 12, 2013 3:38 PM
Cambio dell'olio
Scaricare l'olio esausto a motore caldo. L'olio caldo defluisce più in
fretta e in modo completo.
1. Collocare un recipiente adatto sotto la scatola del riduttore per
raccogliere l'olio esausto, quindi rimuovere il tappo di rifornimento/
astina di livello dell'olio, il tappo di scarico e la rondella.
2. Lasciare scaricare completamente l'olio esausto, quindi
reinstallare il tappo di scarico e una nuova rondella, e serrare
a fondo il tappo.
3. Con il motore in posizione livellata, riempire con l'olio consigliato
(vedere a pagina 8) fino alla tacca del limite superiore sull'astina
di livello. Per controllare il livello dell'olio, inserire e rimuovere
l'astina di livello senza avvitarla nel foro di rifornimento.
Capacità di olio della scatola del riduttore: 0,30 L
NOTA
Azionando il motore con un livello dell'olio della scatola del
riduttore basso si rischia di danneggiare la scatola del riduttore.
4. Avvitare il tappo di rifornimento/astina di livello dell'olio e
serrare a fondo.
TAPPO/ASTINA DI RIFORNIMENTO OLIO
RONDELLA
LIMITE SUPERIORE
Lavarsi le mani con acqua e sapone dopo aver maneggiato olio
usato.
NOTA
Smaltire l'olio motore esausto nel rispetto dell'ambiente.
Si consiglia di riporlo in un contenitore sigillato e di portarlo
presso la stazione di servizio locale per la rigenerazione. Non
disperdere nell'ambiente gettandolo tra i rifiuti, versandolo al
suolo o scaricandolo nella rete fognaria.
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FILTRO DELL'ARIA
Un filtro dell'aria sporco limiterà il flusso dell'aria verso il carburatore,
riducendo le prestazioni del motore. Se si aziona il motore in zone
molto polverose, pulire il filtro dell'aria più spesso di quanto specificato
nel PROGRAMMA DI MANUTENZIONE (vedere a pagina 7).
NOTA
L'azionamento del motore sprovvisto di filtro per l'aria o con un
filtro per l'aria danneggiato, consentirà alle impurità di entrare nel
motore, provocando il veloce logorio dello stesso. Questo tipo di
danni non è coperto dalla garanzia.
Controllo
Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e controllare gli elementi
filtranti.
Gli elementi filtranti sporchi vanno puliti o sostituiti. Gli elementi
filtranti danneggiati vanno sempre sostituiti. Se è montato un filtro
dell'aria a bagno d'olio, controllare anche il livello dell'olio.
Consultare le pagine 10–11 per le istruzioni riguardanti il filtro
dell'aria e l'elemento filtrante specifici per il proprio tipo di motore.
Pulizia
[Tipo a elemento filtrante doppio]
1. Rimuovere il dado ad alette dal
coperchio del filtro dell'aria
e rimuovere il coperchio.
TAPPO DI SCARICO
2. Rimuovere il dado ad alette
dal filtro dell'aria e rimuovere
gli elementi filtranti.
3. Rimuovere l'elemento filtrante
in schiuma dall'elemento
filtrante in carta.
4. Controllare entrambi gli ele-
menti filtranti e sostituirli se
sono danneggiati. Sostituire
sempre l'elemento filtrante in
carta all'intervallo program-
mato (vedere a pagina 7).
VITE A TESTA
CILINDRICA (3)
ALLOGGIAMENTO CICLONE
ITALIANO
TIPO A ELEMENTO FILTRANTE
DOPPIO STANDARD
DADO AD ALETTE
COPERCHIO
FILTRO ARIA
DADO AD ALETTE
ELEMENTO
FILTRANTE IN
CARTA
ELEMENTO
FILTRANTE IN
SCHIUMA
GUARNIZIONE
TIPO A ELEMENTO FILTRANTE DOPPIO A CICLONE
TAPPO PREFILTRO DADO AD ALETTE
COPERCHIO FILTRO ARIA
GUIDA D'ARIA
CAVA
LINGUETTA
DADO AD ALETTE
ELEMENTO FILTRANTE
IN CARTA
ELEMENTO FILTRANTE
IN SCHIUMA
GUARNIZIONE