Concepts des modöles ä voilures fixes.
A6ro-f reins (spoiler):
Eldments de commande pour augmenter la train6e (et
partiellement la portance). Par exemple, a6ro.freins, vo-
lets de bord de fuite ou volets de courbure pouvant Ctre
deplaces ä plus de 30o en positif ou en n6gatif.
La separation en deux surfaces permet une utilisation
plus favorable des ailerons et des volets pour les gran-
des envergures (meilleure portance et plus grande effi-
cacit6 des ailerons).
Le ddbattement de la Dartie ailerons ext6rieurs devrait
ötre plus grand que celui de la partie ailerons inl6rieurs
pour am6liorer I'efficacit6; de m€me, le debattement de
la partie volets devrait Ctre plus grand sur I'int6rieur
que sur I'ext6rieur,
pour garanlir une meilleure stabilil6.
figure 65
Volets de courbure (flaps):
Volets de bord de fuile qui modifie la lorme du profil et
sa portance pour I'adapter ä des configurations de vol
d6termindes. Un mouvement positif (volets vers le bas)
provoque une augmentation de portance en vol lent.
Un mouvement n6gatif restreint, environ 2-3o, diminue
la rdsistance en vol de vitesse. Un mouvement de plus
de 30" provoque une forte augmentation de la Üain6e.
lls oeuvent donc ötre utilis6s ainsi comme aides d'atter-
rissage (butterf ly, spoilers).
Flaperons:
surfaces mobiles continues de bord de fuite, qui travail-
lent comme ailerons et volets de courbure.
Delta (6lwons):
Surfaces mobiles continues de bord de fuite des
modöles sans stabilisateur arriÖre (delta, aile volante).
Travaillent comme ailerons et comme profondeur.
Ouadro:
Partage d'un flaperon en deux surfaces independantes.
chaoue surface travaille comme aileron et comme vo-
let de courbure.
figure 68
Butterfly:
Complement de la fonction quadro avec la fonction
a6ro{reins. Les surfaces int6rieures oeuvent ötre bra-
qu6es positivement (vers le bas) et celles exterieures
n6gativement pour augmenter la train6e. Utilisation
pour les modöles type F3B qui ne possödent pas
d'aerojreins sp6ciliques.
Snap-flap:
figure 69
fonction m6langee profondeur I volets de courbure.
Utilis6 spdcialement pourles modöles d'acrobatie pour
augmenter I'etficacit6 de la profondeur. En tirant Ia pro-
tondeur, les volets de courbure bougent en sens op-
pos6. Ceci augmente ou diminue la portance de I'aile,
ce qui permet de faire des figures trÖs serrdes avec des
angles vifs.
Empennage en V:
Combinaison de la orofondeur et de la direction en for-
me de V. Les ordres de profondeur tont bouger les vo-
lets dans le möme sens, ceux de direction en sens op-
oos6.
Diff6rentiel:
D6signation du döbattement indgal des ailerons pour
contrer le couple de renversement negatif sur I'axe de
roulis.
figure 66
figure 70
figure 6./
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