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Multiplex PROFI CAR 301 Manual

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Belgique
Jean Marie Servais, Jambes
Claude Hubscher, Strasbourg
France
Deutschland
MULTIPLEX Service, Niefern
Nederlande
Jan van Mouwerik, Maasland
Österreich
Heinz Hable, Wien
Sverige
ORBO, Solna
Werner Ankli, Zullwil
Schweiz
K. Elsener, Basel
MULTIPLEX modelltechnik gmbh Ÿ Neuer Weg 15 Ÿ D-75223 Niefern
© MULTIPLEX 2001 (V02) Gedruckt in Deutschland
Irrtum, Änderungen und Liefermöglichkeit vorbehalten.
© MULTIPLEX 2001 (V02) Imprimé en Allemagne
Sous réserve des modifications et des erreurs.
© MULTIPLEX 2001 (V02) Printed in Germany
Errors, alterations and omissions excepted.
© MULTIPLEX 2001 (V02) Impreso en Alemania
Nos reservamos el derecho de errores y modificaciones.
© MULTIPLEX 2001 (V02) Stampato in Germania
Ci riserviamo il diritto di modifiche e errori.
081-304564
03-88411242
07233-7333
01-059-13594
0732-321100
08-832585
0691-7919191
061-3828282
# 85 5691
PROFI CAR 301
Bedienungsanleitung
1

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Summary of Contents for Multiplex PROFI CAR 301

  • Page 1 Werner Ankli, Zullwil 0691-7919191 Schweiz K. Elsener, Basel 061-3828282 MULTIPLEX modelltechnik gmbh Ÿ Neuer Weg 15 Ÿ D-75223 Niefern © MULTIPLEX 2001 (V02) Gedruckt in Deutschland Irrtum, Änderungen und Liefermöglichkeit vorbehalten. Bedienungsanleitung © MULTIPLEX 2001 (V02) Imprimé en Allemagne Sous réserve des modifications et des erreurs.
  • Page 2 Vista generale Vista general Vue d’ensemble Overwiew Überblick Tasti dei menu Teclas del menú Touches de menus Menu buttons Menü-Tasten Grilletto El gatillo La gâchette Trigger duster Abzug Vite del grilletto Tornilla Vis de réglage Loop screw Bügel-Schraube Regolatore digitale Regulador digital Souris Digi adiustor...
  • Page 3 !Atención! ATTENTION! CAUTION! ACHTUNG! Usar N’utilisez Use only Utilizzare solamente que des Nur Original- solo quarzi cuarzos quartz genuine MULTIPLEX originali originales de d’origine MULTIPLEX Quarz MULTIPLEX MULTIPLEX MULTIPLEX crystals verwenden. Presa per Casquillo de Prise de Charge socket Ladebuchse...

  • Page 4: Table Of Contents

    Display-Sprache wählen (Menü „T“, TEXT) 11.4. Schwelle für den Akkualarm einstellen (Menü „T“, ALARM) 12. Tipps zum Einbau der Empfangsanlage im Modell 13. Hinweise für den Betrieb 13.1. Postbestimmungen für Deutschland 13.2. Reichweitentest 13.3. Senderpflege 13.4. Wartung 14. Menü-Übersicht der PROFI CAR 301...

  • Page 5: Sicherheit

    Sehr geehrter Kunde, lieber Modellsportfreund, wir freuen uns, dass Sie sich für eine MULTIPLEX -Fernsteueranlage entschieden haben. „PROFI CAR“ ist der erste „Pistolen“-Sender, der von MULTIPLEX entwickelt wurde. Dabei haben wir besonderen Wert auf Ergonomie und Benutzerfreundlichkeit gelegt. Viel Freude mit Ihrer PROFI CAR wünscht Ihnen Ihr MULTIPLEX-team 1.

  • Page 6: Eigenschaften Und Technische Daten

    2. Eigenschaften und technische Daten Abzug Servo–NORM, –WEG und –MITTE EXPOnentielle Wirkung für GAS/BREMSE (progressiv/degressiv) Lenkung Servo–NORM, –WEG und –MITTE EXPOnentielle Lenkkurve (progressiv/degressiv) MINWEG kleinsten Lenkausschlag º º Timer TIMER (Stoppuhr) EIN oder AUS SIGNAL–Funktion für die Stoppuhr BETRIEBSZEIT abrufen und löschen „Werzeugkiste an Bord“...

  • Page 7: Das „Armaturenbrett" (Display)

    3. Das „Armaturenbrett“ (Display) Die nächste Abbildung zeigt einen Überblick, was das Display überhaupt kann. Was Sie tatsächlich sehen hängt davon ab, ob Sie die Stoppuhr aktiviert haben oder gerade programmieren. Ein paar Beispiele finden Sie weiter unten. Nummer des aktiven Modell- Menü- speichers...

  • Page 8: Das Prinzip

    4. Das Prinzip Die fünf Menütasten der PROFI CAR sind die Schlüssel zu allen Einstellungen. Die Symbole sagen, welche Menüpunkte Sie mit welcher Taste erreichen können. Menü-Taste Funktion im Menü ABZUG alles, was mit Gas und Bremse zu tun hat NORM, MITTE WEG und EXPO für das GAS/BREMS-Servo LENKUNG die Lenkung dem Kurs/Fahrzeug/Fahrer anpassen...

  • Page 9: Zum Ersten Mal Einschalten

    Im Akku Ihrer PROFI CAR ist eine thermische Sicherung eingebaut, die den Akku bei Kurzschluss oder zu großem Ladestrom schützt. Es dürfen nur Original MULTIPLEX-Akku´s mit dieser Sicherung eingesetzt werden! Wird der Kurzschluss beseitigt (bzw. der Ladestrom unterbrochen), kühlt die Sicherung innerhalb ca.

  • Page 10: Die Lenkungl L

    „gerade aus“ fest. Im Menüpunkt „S-NORM“ können Sie das Impulsformaten (MULTIPLEX oder UNIVERSAL) wählen und die Drehrichtung für das Servo festlegen. MULTIPLEX-Norm heißt, dass die Impulslänge für die Mittelstellung 1,6 ms beträgt und die Impulsänderung ±0,55 ms. Bei UNIVERSAL-Servos wird mit 1,5 ms ±0,5 ms gearbeitet.
  • Page 11 S-NORM S S - - NORM NORM Erscheint Mit dem Digi- UNIVERSAL normal Einsteller Norm und UNIVERSAL revers Drehrichtung wählen MULTIPLEX normal MULTIPLEX revers S-WEG drücken bis 1: •- 3 S S - - WEG Erscheint Rechts, Mitte, links rechts 0 –...

  • Page 12: Minimalweg Für Die Lenkung Einstellen

    6.2. Minimalweg für die Lenkung einstellen Während eines Rennens können Sie den Lenkweg mit dem Digi-Einsteller verändern und so optimal dem Kurs und dem Fahrzeug anpassen. Voraussetzung: Betriebsanzeige ist sichtbar! Wie viel Lenkausschlag Sie tatsächlich haben, zeigt der Balken ganz rechts im Display.

  • Page 13: Die Schritt-Weite Der Lenk-Trimmung Einstellen (Menü „T")

    6.4. Die Schritt-Weite der Lenk-Trimmung einstellen (Menü „ “) Die Trimmwippe für die Lenkung finden Sie „blind“, weil sich ihre Form und die Riffelung in der Oberfläche von den anderen Wippen unterscheiden. Mit der Lenk-Trimmung können Sie die Mitte des Lenkservos um 28% in jede Richtung verstellen.

  • Page 14: Gas Und Bremse Mit Expo

    Stellen Sie zunächst die Impulsnorm und die Drehrichtung des Servos ein. Menüpunkt suchen S-NORM , ... für Servo-Norm S S - - NORM NORM Mit dem Digi- UNIVERSAL normal Einsteller Norm und UNIVERSAL revers Drehrichtung wählen MULTIPLEX normal MULTIPLEX revers...

  • Page 15: Leerlauf Trimmen

    Jetzt folgen die Grundstellungen für Vollgas (L L ), Leerlauf (• • ) und Blockierpunkt (Œ Œ ). Damit wird das Servo 2 (Gas/Brems-Servo) den Gegebenheiten i n Ihrem Modell angepasst. S-WEG drücken bis S S - - WEG 2: •- 3 erscheint mit dem Abzug den Œ...

  • Page 16: Stoppuhr Und Betriebszeit º º

    8. Stoppuhr und Betriebszeit º º Die PROFI CAR 301 hat folgende Möglichkeiten: Stoppuhr (TIMER) Mit der Griff-Taste starten und stoppen Sie, wenn die Stoppuhr zuvor im Menü TIMER eingeschaltet wurde. Stoppuhr-SIGNAL Akustisches Signal, das z.B. zum signalisieren des Rennendes im Training benutzt werden kann (max 20 min.)

  • Page 17: Betriebszeit Abfragen Oder Löschen

    8.3. Betriebszeit abfragen oder löschen In diesem Menüpunkt lässt sich die Betriebszeit kontrollieren BETR und löschen. Zum Löschen müssen Sie die Griff-Taste länger als 3 sec drücken. Das Löschen wird mit einem Signalton 6: 1 7 quittiert. h:min º § Mit der Taste den Menüpunkt BETR suchen Angezeigt werden Stunden und Minuten.

  • Page 18: Modellspeicher Löschen

    Mit der Griff-Taste (länger als 3 sec drücken) bestätigen Sie das Löschen. Mit einer beliebigen Menü-Taste (außer 1) gehen Sie zurück in die Betriebsanzeige. Zusatzfunktion auf Servo 3 Eine Besonderheit der PROFI CAR 301 ist, dass Sie mit einem dritten Servo Zusatzfunktionen steuern können...

  • Page 19: Betriebsart Des Zusatzkanals Einstellen (Menüpunkt „S-Norm")

    10.1. Betriebsart des Zusatzkanals einstellen (Menüpunkt „S-NORM“) Die Betriebsarten für den Zusatzkanal finden Sie an der gleichen Stelle, wo auch Drehrichtung und Impulsformat für diesen Kanal eingestellt werden. § Mit der Taste „ “ suchen Sie den Menüpunkt „S-NORM“. § Mit dem Digi-Einsteller wählen Sie d ie Betriebsart 3ST ufen, BL inken oder PR oportional.

  • Page 20: Besitzername Eingeben (Menü „T", Name)

    § Mit der Taste „ “ suchen Sie den Menüpunkt „AM-FM“. § Mit dem Digi-Einsteller wählen Sie die zum Empfänger im Modell passende Modulationsart aus. Mit einer beliebigen Menütaste (außer ) kommen Sie wieder zur Betriebsanzeige. “, NAME NAME ) 11.2.

  • Page 21: Hinweise Für Den Betrieb

    Folgende Punkte sind besonders wichtig: • Auf möglichst großen Abstand des Empfängers zu - Elektromotoren - elektrischen Zündungen - Servos - Akkus - Kabeln (insbesondere hochstromführende Kabel) achten • Antenne möglichst gestreckt verlegen und auf dem kürzesten Weg senkrecht nach oben aus dem Modell herausführen. •...

  • Page 22: Senderpflege

    Reichweitentest § Schieben Sie die Senderantenne ganz ein und halten Sie den Sender wie im Betrieb. § Der Test muss mit laufendem Antrieb ausgeführt werden. Lassen Sie einen Helfer das Modell halten oder bocken Sie es so auf, dass sich die Lenkung und angetriebene Räder frei bewegen können. §...

  • Page 23: Wartung

    Die Adressen unserer Service-Stellen finden Sie auf der letzten Seite. Für Fragen zur Technik oder zur Anwendung des Senders steht Ihnen auch die MULTIPLEX-Hotline +49-7233-7343 zur Verfügung. Per e – Mail erreichen Sie uns unter der Adresse: TECHNIK@multiplex-rc.de Menü-Übersicht der PROFI CAR 301 Diese Menüpunkte gibt es in der PROFI CAR 301:...
  • Page 24 061-3828282 MULTIPLEX modelltechnik gmbh Neuer Weg 15 D-75223 Niefern © MULTIPLEX 2001 (V02) Gedruckt in Deutschland Irrtum, Änderungen und Liefermöglichkeit vorbehalten. © MULTIPLEX 2001 (V02) Imprimé en Allemagne Sous réserve des modifications et des erreurs. © MULTIPLEX 2001 (V02) Printed in Germany Errors, alterations and omissions excepted.
  • Page 25 Vista generale Vista general Vue d’ensemble Overwiew Überblick Tasti dei menu Teclas del menú Touches de menus Menu buttons Menü-Tasten Grilletto El gatillo La gâchette Trigger duster Abzug Vite del grilletto Tornilla Vis de réglage Loop screw Bügel-Schraube Regolatore digitale Regulador digital Souris Digi adiustor...
  • Page 26 !Atención! ATTENTION! CAUTION! ACHTUNG! Usar N’utilisez Use only Utilizzare solamente que des Nur Original- solo quarzi cuarzos quartz genuine MULTIPLEX originali originales de d’origine MULTIPLEX Quarz crystals MULTIPLEX MULTIPLEX MULTIPLEX verwenden. Presa per Casquillo de Prise de Charge socket Ladebuchse...
  • Page 27 12. Consejos para el montaje de la unidad de recepción en el modelo 13. Advertencias para el uso 13.1. Normativa española 13.2. La prueba de alcance 13.3. Cuidados de la emisora 13.4. Mantenimiento 14. Resumen de los menús de la Profi Car 301...

  • Page 28: Seguridad

    MULTIPLEX. Su PROFI CAR 301 tiene todo lo que le hace falta para modelos de pista y todo terreno de escala 1:12, 1:10 y 1:8.

  • Page 29: Propiedades Y Características Técnicas

    2. Propiedades y características técnicas Gatillo NORM, RECORRIDO y CENTRO del servo Efecto EXPOnencial en GAS/FRENO (progresivo – regresivo) Dirección NORM, RECORRIDO y CENTRO del servo Curva de dirección EXPOnencial (progresiva – regresiva) RECMIN desviación mínima del recorrido Timer TIMER (cronómetro) ON o OFF Función de SEÑAL para el cronómetro Visualizado y borrado deL TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO „...

  • Page 30: El "Panel De Instrumentos" (Pantalla)

    3. El “panel de instrumentos” (Pantalla) La siguiente ilustración muestra un resumen de las capacidades de la pantalla. Lo que en realidad se ve dependerá de si se tiene activado el cronómetro o de si se está programando la emisora. Más abajo encontrará...

  • Page 31: El Principio

    4. El principio Los cinco iconos de la PROFI CAR son la clave para todos los ajustes necesarios. Los iconos le indican, a qué opciones se llega con cada botón. Botón Función en el menú GATILLO Todo lo referente al gas y al freno NORM, CENTRO, REC Y EXPO para el servo de gas/freno DIRECCIÓN Adaptar la dirección al circuito/coche/piloto.

  • Page 32: La Primera Puesta En Funcionamiento

    En la batería de su PROFI CAR se encuentra un fusible térmico, que proteje la batería en caso de que se produzca un cortocircuito o una sobrecarga. ¡Solamente se deben utilizar baterías originales de MULTIPLEX con este tipo de fusibles! Cuando se solvente el cortocircuito (o se interrumpa la corriente de carga) el fusible térmico se enfriará...

  • Page 33: Probar La Emisora

    5.5. Probar la emisora Ahora ya puede encender la emisora y probarla con una unidad receptora para ver “todo lo que se puede hacer”. Un receptor con un servo conectado al canal 1 y 2 y una batería es suficiente. En el caso de que utilice un vehículo terminado, ha de tener conectado el servo de dirección al canal 1 y el del gas/freno al canal 2.
  • Page 34 En la opción “S-NORM” se define el formato de impulso (MULTIPLEX o UNIVERSAL) y la dirección de giro del servo. La norma MULTIPLEX significa, que la duración del impulso del centro es de 1,6 ms y la variación del impulso ± 0,55 ms. En el caso de los servos UNIVERSAL se trabaja con 1,5 ms y ±...

  • Page 35: Ajuste Del Recorrido Mínimo De La Dirección

    6.2. Ajuste del recorrido mínimo de la dirección Con el regulador digital se puede modificar, incluso durante una carrera, el recorrido de la dirección, para así adaptar lo a las características del circuito o a las del coche. Condición: ¡la pantalla de funcionamiento está visible! La cantidad de desviación de la dirección de la que se dispone realmente, se muestra en el barra indicadora de la derecha de la pantalla.

  • Page 36: Ajuste Del Tamaño Del Paso De Trimado De La Dirección (Menú „T")

    6.4. Ajuste del tamaño del paso de trimado de la dirección (Menú „ “) La báscula de trimado se encuentra “a ciegas”, ya que se dife- rencia de las demás básculas por su forma y superficie rugosa. Con el trimado de dirección puede modificar el centro del servo de dirección en un 28% en cada dirección.

  • Page 37: Gas Y Freno Con Expo

    Norma de impulso, dirección de giro y recorr. del servo de gas/freno Ajuste primero las normas de impulso y las direcciones de giro del servo. S-NORM buscar opción , ... S-NORM Seleccionar mediante UNIVERSAL normal el regulador digital la UNIVERSAL revers norma y la dirección MULTIPLEX normal de giro. MULTIPLEX revers...

  • Page 38: Trimado Del Ralentí

    Ahora hay que introducir los valores definidos para la aceleración máxima (L), el ralentí ( )y el punto de bloqueo (Œ). De esta forma se adapta el servo 2 (servo de gas/freno) a las características de su modelo. S-REC pulsar hasta que S-REC aparezca Œ...

  • Page 39: Cronómetro Y Tiempo De Funcionamiento

    8. Cronómetro y tiempo de funcionamiento La PROFI CAR 301 dispone de las siguientes posibilidades: Cronómetro (TIMER) Con el botón de la empuñadura se activa y se desactiva el cronómetro, si anteriormente se activó el cronómetro en el menú TIMER.

  • Page 40: Consultar O Borrar El Tiempo De Funcionamiento

    8.3. Consultar o borrar el tiempo de funcionamiento En este menú se puede controlar o borrar el tiempo de funcio- T-FUNC namiento. Para borrarlo tiene que pulsar el botón durante más de 3 segundos. El borrado se confirma con un tono. 6: 1 7 Buscar la opción T-FUNC mediante el botón h:min...

  • Page 41: Función Adicional Para El Servo

    ), se regresa a la pantalla de funcionamiento. Función adicional para el servo 3 Una particularidad de la PROFI CAR 301, es que se puede mane- jar un tercer servo para funciones adicionales (p.ej. mezclas, caja de cambios). El canal adicional se maneja con la báscula de trimado 3.

  • Page 42: Ajuste Del Tipo De Función Del Canal Adicional (Opción "S-Norm")

    10.1. Ajuste del tipo de función del canal adicional (opción "S- NORM") Los modos de funcionamiento para el canal adicional se encuentran en el mismo lugar donde se ajustan la dirección de giro y el formato de impulso para este canal. Seleccionar la opción “S-NORM”...

  • Page 43: Introducción De Nombre Del Propietario (Menú „T", Nombre)

    módulo HF. En el menú AM – FM se puede asignar a cada modelo el tipo de modula- ción que ha de utilizar. Seleccionar la opción „AM – FM » con el botón „ “. Seleccionar con el regulador digital el tipo de modulación correcto con res- pecto a la unidad receptora del modelo.

  • Page 44: Consejos Para El Montaje De La Unidad De Recepción En El Modelo

    12. Consejos para el montaje de la unidad de recepción en el modelo Por regla general, el montaje de la unidad de recepción en un coche no se puede modificar demasiado. En todo caso, las advertencias de situación y de colocación de la antena se deberían de seguir al pie de la letra.

  • Page 45: Cuidados De La Emisora

    La prueba de alcance Recoja completamente la antena de la emisora y mantenga la emisora en una postura natural. La prueba ha de realizarse con el motor en marcha. Con la ayuda de un ayudante o de otro medio, coloque el modelo de tal me- nera, que la dirección y las ruedas motrices giren libremente.

  • Page 46: Mantenimiento

    Las direcciones de nuestros servicios técnicos los encontrará en la última página. Para consultas técnicas y de uso, le ponemos a su disposición nuestro teléfono de atención al cliente de MULTIPLEX +49 7233 7343. Nuestra dirección de correo elec- trónico es: TECHNIK@multiplex-rc.de Resumen de los menús de la Profi Car 301...
  • Page 47 Werner Ankli, Zullwil 0691-7919191 Schweiz K. Elsener, Basel 061-3828282 MULTIPLEX modelltechnik gmbh Ÿ Neuer Weg 15 Ÿ D-75223 Niefern © MULTIPLEX 2001 (V02) Gedruckt in Deutschland Irrtum, Änderungen und Liefermöglichkeit vorbehalten. Instructions © MULTIPLEX 2001 (V02) Imprimé en Allemagne Sous réserve des modifications et des erreurs.
  • Page 48 Vista generale Vista general Vue d’ensemble Overwiew Überblick Tasti dei menu Teclas del menú Touches de menus Menu buttons Menü-Tasten Grilletto El gatillo La gâchette Trigger duster Abzug Vite del grilletto Tornilla Vis de réglage Loop screw Bügel-Schraube Regolatore digitale Regulador digital Souris Digi adiustor...
  • Page 49 !Atención! ATTENTION! CAUTION! ACHTUNG! Usar N’utilisez Use only Utilizzare solamente que des Nur Original- solo quarzi cuarzos quartz genuine MULTIPLEX originali originales de d’origine MULTIPLEX Quarz crystals MULTIPLEX MULTIPLEX MULTIPLEX verwenden. Presa per Casquillo de Prise de Charge socket Ladebuchse...
  • Page 50 12. Conseils pour le montage des éléments de réception dans le modèle 13. Conseils d'utilisation 13.1. Utilisation des émetteurs en France 13.2. Essai de portée 13.3. Entretien de l'émetteur 13.4. Entretien général 14. Vue d'ensemble des menu de la PROFI CAR 301...

  • Page 51: Sécurité

    Cher modéliste, Nous vous félicitons pour le choix d'une radio MULTIPLEX. Votre PROFI CAR 301 est équipée de tout ce qu’il faut pour les modèles ON ou OFF ROAD à l’échelle 1:12, 1:10 et 1:8. La technologie, la conception et le principe d’utilisation sont identiques à celles des deux «grandes»...

  • Page 52: Particularités Et Caractéristiques Techniques

    2. Particularités et caractéristiques techniques Gâchette Norme, course et neutre du servo Exponentiel pour le servo des gaz/frein (progressif/dégressif) Direction Norme, course et neutre du servo Exponentiel pour le servo de direction (progressive/dégressive) DEBMIN, débattement mini de la direction Timer TIMER (chronomètre) MARCHE (ON) ou ARRET (OFF) SIGNAL de déclenchement du chronomètre Consultation du temps d'utilisation (T-UTIL) et suppression...

  • Page 53: Le "Tableau De Bord" (Display)

    3. Le "Tableau de bord" (Display) La vue ci-dessous montre ce dont le Display est capable. Ce que vous voyez dépend de ce que vous êtes en train de faire, si vous activez le chronomètre ou si vous êtes en pleine programmation. Vous trouverez encore quelques exemples par la suite.

  • Page 54: Le Principe

    4. Le principe Les 5 touches de menu de la PROFI CAR sont les clés pour tous les réglages. Les symboles vous indiquent les menus que vous pouvez atteindre avec telle ou telle touche. Touche Fonction dans le menu GÂCHETTE Tout ce qui se rapporte aux gaz et aux freins NORME, NEUTRE, COURSE et EXPO du servo des GAZ/FREIN DIRECTION...

  • Page 55: Première Mise En Marche

    L'accu de votre PROFI CAR est équipé d'une sécurité thermique qui le protège en cas de court-circuit, ou contre une intensité de charge trop importante. Seuls les accus d'origine MULTIPLEX,et équipés de cette sécurité, peuvent être utilisés! Lorsqu'il n'y a plus de court-circuit (tension de charge interrompue), la sécurité...

  • Page 56: La Direction L

    Dans le menu "S-NORM", vous pouvez choisir le format d'impulsion (MULTIPLEX ou UNIVERSEL), et définir le sens de rotation du servo. MULTIPLEX-Norme équivaut à une longueur d'impulsion de 1,6 ms pour la position neutre et une variation d'impulsion de +/- 0,55 ms.
  • Page 57 Appuyez jusqu’à S-NORM S-NORM apparaît Avec la souris, choisir UNIVERSAL normale la norme et le sens de UNIVERSAL revers rotation MULTIPLEX normal MULTIPLEX revers COURSE Appuyez jusqu’à 1: - 3 S-WEG apparaît Œ Choisir la Droite, le droite 0 –...

  • Page 58: Réglage Du Débattement Mini De La Direction

    6.2. Réglage du débattement mini de la direction Durant la course, à l'aide de la souris, vous pouvez modifier le débattement de la direction pour l'adapter au mieux au parcours et à la voiture. L'affichage initial sur le Display doit néanmoins être visible! Le débattement dont vous disposez réellement est affiché...

  • Page 59: Réglage Des Crans Du Trim De Direction (Menu „T")

    6.4. Réglage des crans du trim de direction (Menu „ “) Vous trouverez la touche de trim de direction facilement car elle se différencie de part sa forme et son moletage des autres trims. Avec le trim de direction, vous pouvez décaler le neutre du servo de direction de 28% de chaque coté.

  • Page 60: Gaz Et Freins Avec Expo

    Réglez d'abord la norme d'impulsion et le sens de rotation du servo. Recherche du menu , ... S-NORM S-NORM pour la norme du servo Avec la souris, choisir UNIVERSAL normale la norme et le sens de UNIVERSAL reverse rotation MULTIPLEX normale MULTIPLEX reverse...

  • Page 61: Réglage Du Trim De Ralenti

    Suivent maintenant les réglages de base pour plein gaz (L), ralenti (), et point de blocage (Œ). On adapte ainsi le servo 2 (servo des Gaz/freins) aux caractéristiques de votre modèle. COURSE appuyer jusqu’à COURSE 2: - 3 apparaît Œ Point de bloc. 0 – 110 % Avec la gâchette, choisir le point, puis ...

  • Page 62: Chronomètre Et Totalisateur Horaire

    8. Chronomètre et totalisateur horaire La PROFI CAR 301 offre les possibilités suivantes: Chronomètre (TIMER) Avec la touche sur la poignée, vous pouvez déclencher et arrêter le chronomètre, si auparavant vous l'avez activé dans le menu TIMER. Alarme-Chronomètre SIGNAL Signal sonore qui peut par ex. être utilisé pour annoncer la fin de la course durant l'entraînement (max.

  • Page 63: Consulter Le Temps D'utilisation Ou L'effacer

    8.3. Consulter le temps d'utilisation ou l'effacer Dans ce point du menu, on peut consulter le temps d'utilisation T-UTIL et l'effacer. Pour l'effacer, il suffit d'appuyer pendant plus de 3 sec. sur la touche e la poignée. L'effacement est confirmé 6: 1 7 par un signal sonore.

  • Page 64: Effacer Une Mémoire

    ), vous revenez à l'affichage initial. Fonction auxiliaire sur servo 3 La particularité de la PROFI CAR 301, c'est que l'on peut commander à l'aide d'un troisième servo une fonction auxiliaire (par ex. réglage du mélange, boite de vitesse). Cette voie supplémentaire est commandée par la touche de trim 3.

  • Page 65: Choix Du Type D'utilisation De La Voie Auxiliaire (Menu "S-Norm")

    10.1. Choix du type d'utilisation de la voie auxiliaire (Menu "S- NORM") Vous trouverez les différents types d'utilisation de la voie auxiliaire au même endroit ou se situent les réglages du sens de rotation et de la norme d'impulsion pour cette voie.

  • Page 66: Enregistrement Du Nom De L'utilisateur (Menu „T", Nom)

    Avec la touche „ “, chercher le menu „AM-FM“. Avec la souris, choisir maintenant le type de transmission qui correspond au récepteur dans votre modèle. Avec n'importe quelle touche (sauf ), vous revenez à l'affichage initial. “, NOM) 11.2. Enregistrement du nom de l'utilisateur (menu „ Pour personnaliser votre émetteur, vous pouvez enregistrer votre nom, jusqu'à...

  • Page 67: Conseils Pour Le Montage Des Éléments De Réception Dans Le Modèle

    Conseils pour le montage des éléments de réception dans le modèle Dans les voitures, on ne peut généralement pas trop intervenir sur l'emplacement des divers éléments de réception. Néanmoins, il faudrait respecter les consignes pour la pose de l'antenne. Les points suivants sont particulièrement importants: •...

  • Page 68: Entretien De L'émetteur

    Essai de portée Repliez complètement votre antenne, et tenez votre émetteur comme si vous pilotiez. Le test doit être fait moteur tournant. Faites tenir le modèle par un collègue, ou calez-le de telle sorte que les roues motrices puissent tourner ainsi que la direction. Veillez à...

  • Page 69: Entretien Général

    Vous trouverez les adresses de nos services Après Vente en dernière page. Si vous avez des questions techniques ou relatives à l'utilisation de votre émetteur, notre Hotline MULTIPLEX est à votre disposition au +49 7233 7343. Vous pouvez également nous joindre par e-Mail sous: TECHNIK@multiplex-rc.de...
  • Page 70 Werner Ankli, Zullwil 0691-7919191 Schweiz K. Elsener, Basel 061-3828282 MULTIPLEX modelltechnik gmbh Ÿ Neuer Weg 15 Ÿ D-75223 Niefern © MULTIPLEX 2001 (V02) Gedruckt in Deutschland Irrtum, Änderungen und Liefermöglichkeit vorbehalten. Operating instructions © MULTIPLEX 2001 (V02) Imprimé en Allemagne Sous réserve des modifications et des erreurs.
  • Page 71 Vista generale Vista general Vue d’ensemble Overwiew Überblick Tasti dei menu Teclas del menú Touches de menus Menu buttons Menü-Tasten Grilletto El gatillo La gâchette Trigger duster Abzug Vite del grilletto Tornilla Vis de réglage Loop screw Bügel-Schraube Regolatore digitale Regulador digital Souris Digi adiustor...
  • Page 72 !Atención! ATTENTION! CAUTION! ACHTUNG! Usar N’utilisez Use only Utilizzare solamente que des Nur Original- solo quarzi cuarzos quartz genuine MULTIPLEX originali originales de d’origine MULTIPLEX Quarz MULTIPLEX MULTIPLEX MULTIPLEX crystals verwenden. Presa per Casquillo de Prise de Charge socket Ladebuchse...
  • Page 73 Setting the battery alarm threshold (menu „T“ , ALARM) 12. Tips on installing the receiving system in the model 13. Notes on using the system 13.1. Post Office regulations for the U.K. 13.2. Range checking 13.3. Care of the transmitter 13.4. Maintenance 14. PROFI CAR 301 menu structure...

  • Page 74: Safety

    Dear fellow-modeller, We are delighted that you have decided to purchase a MULTIPLEX radio control system. Your PROFI CAR 301 has all, what’s needed for ON- or OFF-ROAD models in 1:12, 1:10 and 1:8 scale. Hardware, design and operation philosophy are the same as in the two „big“ radios (PROFI CAR 403 and 707).

  • Page 75: Features And Specification

    2. Features and specification Trigger Servo - NORM, TRAVEL and CENTRE EXPOnential effect for THROTTLE/BRAKE (progressive/degressive) Steering Servo - NORM, TRAVEL and CENTRE EXPOnential STEERING curve (progressive/degressive) MINimum TRAvel minimum steering travel º º Timer TIMER (stopwatch) ON or OFF SIGNAL function for stopwatch Checking and erasing the OPERATING HOURS TIMER „Onboard toolbox“...

  • Page 76: The "Instrument Panel" (Screen)

    3. The “instrument panel” (screen) The illustration below shows everything that the screen can display. What you actually see at any one time depends on whether the stopwatch is active, and whether you are currently programming the transmitter or using it. You will find a few examples below the illustration.

  • Page 77: The Basic Principles

    4. The basic principles The five menu buttons of the PROFI CAR are the key to all the adjustments you can make. The symbols tell you the menu points to which each button provides access. Menu button Menu function TRIGGER Everything to do with throttle and brake NORM, CENTRE, TRAVEL and EXPO for the THROTTLE/BRAKE servo STEERING...

  • Page 78: Switching On For The First Time

    The battery in your PROFI CAR features an integral thermal fuse which protects the pack if it is shorted, or if the charge current is excessive. Use only genuine fuse-protected MULTIPLEX batteries! If a short-circuit occurs and you eliminate it (or cut off the charge current), the fuse cools down again in about one minute, and the battery is then ready for use again.

  • Page 79: The Steeringl L

    At the „• • “ point you determine the servo setting for “straight ahead”. The “ S-NORM” menu point is used to select the signal format (MULTIPLEX or UNIVERSAL) and direction of rotation for the servo. “MULTIPLEX norm” means that the pulse width for the centre position is 1.6 ms, and the full range is +/- 0.55 ms.
  • Page 80 S-NORM S S - - NORM NORM appears Select norm and UNIVERSAL normal rotation using the UNIVERSAL reverse digi-adjustor MULTIPLEX normal MULTIPLEX reverse press until S-TRAV 1: •- 3 S S - - TRAV TRAV appears Select right, centre right 0 –...

  • Page 81: Setting Minimum Steering Travel

    6.2. Setting minimum steering travel You can adjust the steering travel during a race using the digi-adjustor, ensuring that the response is optimum for the track and your car at all times. Note: this only works when the operating screen is visible! The vertical bar on the far right of the screen shows how much steering travel you actually have available at any one time.

  • Page 82: Setting The Steering Trim Increment (Menu „T")

    6.4. Setting the steering trim increment (menu „ “) The trim rocker for steering can easily be found “blind” because its shape and ribbed surface are different from those of the other rockers. The steering trim can be used to adjust the centre position of the steering servo by 28% in either direction.

  • Page 83: Throttle And Brake With Expo

    First set the signal norm and direction of rotation of the servo. Search for menu A , ... S-NORM point for servo norm S S - - NORM NORM Select norm and UNIVERSAL normal direction using the UNIVERSAL reverse digi-adjustor MULTIPLEX normal MULTIPLEX reverse...

  • Page 84: Idle Trim

    The next step is to define the basic settings for full throttle (L L ), idle (• • ) and for the lock point (Œ Œ ). These settings ensure that servo 2 (throttle/brake servo) is set up correctly to suit your model. S-TRAV press until S S - - TRAV...

  • Page 85: Stopwatch And Operating Hours Timer º º

    8. Stopwatch and operating hours timer º º The PROFI CAR 301 provides the following timing facilities: Stopwatch (TIMER) Start and stop the stopwatch using the handle button , provided that the function has already been switched on in the TIMER menu.

  • Page 86: Checking And Erasing The Operating Time

    8.3. Checking and erasing the operating time In this menu point you can check and erase the recorded OPTIME operating time. To erase the value you must hold the handle button pressed in for longer than 3 sec; you will hear an 6: 1 7 audible signal to confirm that the erasure has taken place.

  • Page 87: To Return To The Operating Screen

    Press any menu button (except 1) to return to the operating screen. Auxiliary function, servo 3 One special feature of the PROFI CAR 301 is that it can control a third servo to provide an auxiliary function, e.g. for mixture adjustment, two-speed gearbox etc.

  • Page 88: Setting The Auxiliary Channel Mode (Menu Point "S-Norm")

    10.1. Setting the auxiliary channel mode (menu point “S-NORM”) The modes for the auxiliary channel are located at the point where you also set the direction of rotation and signal format for this channel. § Use the „ “ button to search for the menu point “S-NORM”. §...

  • Page 89: Entering The Owner's Name (Menu „T", Name)

    § Use the „ “ button to search for the menu point “AM-FM”. § Use the digi-adjustor to select the correct modulation to match the receiver in that model. Press any menu button (except ) to return to the operating screen. “, NAME NAME ) 11.2.

  • Page 90: Tips On Installing The Receiving System In The Model

    Tips on installing the receiving system in the model There is usually very little scope for changing the arrangement of the receiving system in a model car. However, please read and observe our recommendations regarding deploying the aerial. The following points are particularly important: •...

  • Page 91: Range Checking

    13.2. Range checking The range check makes a really important contribution to the operational security and safety of your model. We have developed a test procedure based on our own experience and measurements, which will always keep you on the safe side. §...

  • Page 92: Maintenance

    The last page includes a list of our Service Centres. For technical queries, or questions regarding the use of our transmitters, you can ring the MULTIPLEX-Hotline +49-7233-7343. You can also reach us by e-mail under TECHNIK@multiplex-rc.de PROFI CAR 301 menu structure This is the menu structure of the PROFI CAR 301: º...

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