Attribution Pour L'hölicoptöre; Attribution Cötd 6L6Ments De Commande; Attribution Cöte Servo - Multiplex Profi MC 3030 Manual

La commande de
l'h6licoptöre
L h6licoptöre modöle rdduit est devenu au cours de son
ddveloppement
une machine perfectionn6e.
En consdquence, il demande de plus en plus de possi
bilit6s pour sa commande. La PROFI mc 3030, de par
sa flexibilit6, rdpond par faitement ä ces demandes,
particuliörement gräce aux mÖlangeurs spdcialement
conQus pour I'helicoptöre et ä ses mdlangeurs libres.
Les experts appr6cieront la possibilit6 de changer de
m6moire en vol (page 80).
Si vous avez döjä quelques exp6riences d'h6licoptöre, les
chapitres qui suivent ne prdsenteront aucune difficult6.
Si vous 6tes ddbutant, nous vous conseillons en com-
plöment de ce manuel de lire des revues et des livres
specialis6s, non pas parce que la PROFI mc 3030 soit
compliqude, mais parce que la technique möme de
I'hdlicoptöre I'est. Et parce qu'il n'est pas possible pour
l'h6licoptöre de commencer comme pour les avions
avec 2 ou 3 fonctions. Nous ne nous attarderons oas
sur les bases et fes finesses du pilotage d'un h6li-
coptöre, qui ne sont malheuresement pas aussi faciles
ä se reprdsenter que celles des modöles ä voilures fi-
xes. Quelques concepts seront expliqu6s par Ia suite et
vous trouverez d'autres renseignements
sous "quel-
ques concepts de l'h6licoptÖre"
en page 92.
Dans cette partie, nous admettons que vous savez d6jä
mailriser le maniement de votre 6metteur pour
nousconcentrer sur les particularit6s
de I'h6licoptÖre.
Möme si vous 6tes "experts es-hö|i", faites quelques
exercices des exemples "avions" pour prendre
conniassance
de l'6metteur.
Recherche de menus, choix, attribution, rdglage des
servos et des 6l6ments de commande doivent 6tre
6vidents.
A la base, I'utilisation de l'dmetteur pour le pilolage
d'un h6licoptöre correspond ä celle des modöles ä voi-
lures fixes. Tout ce qui prdcöde sur les mdmoires, les
m6langeurs, etc. vaut dgalement sans restriction pour
la suite.
Une diffdrence imoortante rdside dans le fait oue les
h6licoptöres modernes utilisent au minimum un, dans
la rögle möme plusieurs m6langeurs ou possödent des
particularites
comme la courbe de pas/gaz.
Passons maintenant au fait.
Attribution pour I'h6licoptöre.
En taisant abstraction des anciens helicootöres sans
pas collectit, le pilotage d'un hölicoptöre demande au
minimum 5 fonctions de commande orimaires:
1. pas collectif, appeld normalement "pas"
2. cyclique latdral (ou latdral)
3. cyclique longitudinal (ou longitudinal)
4. antFcouple (rotor arriöre)
5. gaz, ddpendant d'une certaine faqon du pas.
En olus viennent souvent:
6. attenuation du gyroscope
Z pointeau: rdglage du moteur
Attribution des 6l6ments de
commande
Du cotö 6l6ments de commande, les 4 tonctions princi-
oales
PAS, LATERAL, LONGITUDINAL, ANTI-COUPLE
doivent Ctre attribuees aux manches.
Comme Ia fonction GAZ ne d6pend pas que du PAS
mais dispose 6galement d'autres reglages, un 6l6ment
de commande sdpard lui est attribud, normalement un
des deux curseurs.
Pour le reglage du pointeau, on prdvoit I'autre curseur.
Passez donc, comme ddcrit auparavant. dans le me-
nu "attribuer öldments de commande". Attribuez aux
6l6ments de commande A ä D les fonctions PAS, LATE-
RAL, LONGITUDINAL et ANTI-COUPLE selon votre
habitude de pilotage.
Attribuez ä E ou F la fonction GAZ et la fonction POIN-
TEAU au curseur encore libre.
Si vous utilisez un gyroscope ä sensibilitd röglable de
par l'ömetteur, attribuez-lui un 6l6ment de commande
sous forme d'un interrupteur, comme par exemple I'in-
terruoteur G.
(si vous volez sans contröle du pointeau, vous pouvez-
naturellement attribuer le curseur libre au gyroscope).
Attribution cöt6 servos
Ce n'est pas une chose compliqude.
Suivez seulement I'ordre donn6i