Bostitch GF9033-E Safety & Operating Instructions Manual page 166

INFORMATION OM VIBRATIONER
(se verktygets tekniska data)
Verktygets karaktäristiska vibrationsvärde har bestämts i
enlighet med ISO/WD 8662-11 "Handhållna maskiner - Mätning
av vibrationer i handtag - Del 11: Spikningsverktyg".
Detta värde är en del av verktygets karaktäristik och visar inte
verktygets inverkan på hand-armsystemet vid användning.
Inverkan på hand-armsystemet när verktyget används beror till
exempel på greppstyrka, kontaktkraft, arbetsriktning, justering
av tillförsel av tryckluft, arbetsstycket, arbetsstyckets understöd
etc.
UNDERHÅLLSINTERVALL
Hur ofta verktyget underhålls kan variera beroende på vilken
miljö som verktyget används i, hur den används och antalet
spikar som slås i. Om den till exempel används i smutsiga och
dammiga förhållanden och många ispikningar utförs kommer
mer regelbundet underhåll krävas än i rena förhållanden med
lågt antal ispikningar.
Nedanstående diagram har skapats som riktlinje för att hjälpa
dig att bestämma hur ofta ditt verktyg ska underhållas. Öka
underhållsfrekvensen om du märker att för mycket skräp
samlas i verktyget mellan rengörningstillfällen. Om verktyget
inte behöver rengöras efter det schema som du har skapat kan
du minska underhållsfrekvensen. Om du har frågor gällande
ovanstående var god kontakta din lokala leverantör för hjälp
och råd.
Underhållsfrekvens:
Mycket smutsigt o. dammigt
Dammigt
Mellan
Rent
FILTERRENGÖRING
När man arbetar på verktyget, förlora inte några lösa delar
som tillhör det isärmonterade verktyget och använd endast
genuina BOSTITCH-delar för att säkerställa att verktyget
fungerar korrekt och på ett säkert sätt.
1. Kontrollera att verktyget har svalnat ordentligt före
rengöringen och avlägsna sedan alla spikar, bränslecellen
och batteriet från verktyget (Figur 21).
2. Avlägsna filterskyddet med hjälp av en platt skruvmejsel
(fig. 22) och avlägsna filtret (Figur 23).
3. Avlägsna damm och skräp från filtret med ett
rengöringsmedel. Säkerställ att filtret är torrt och fritt från
föroreningar (Figur 24). Sätt tillbaka filtret och filterskyddet.
Om filtret är skadat, byt ut filtret mot ett nytt.
Antalet dagar mellan
underhållstillfällen Driftsmiljö
3-4 3-4 3-4 3-4 3-4
10-14 10-14 10-14 3-4 3-4
30-45 30-45 30-45 10-14 10-14
45-60 45-60 45-60 30-45 30-45
1 2 4 6 8+
Spikar använda per vecka [x1000]
4. Utför alltid 5-10 testcykler med verktyget på avfallsmaterial
innan du använder det på en färdigbyggd yta för att
avlägsna alla rester av rengöringsmedel.
RENGÖRING & SMÖRJNING
Se till att du har läst och förstått alla säkerhetsvarningar och
rengöringsprocedurer innan du försöker använda eller rengöra
detta verktyg. Underlåtenhet att göra det, kan resultera i
allvarlig personskada.
VARNING: Säkerställ att de 4 sexkantsskruvarna är ordentligt
fästa vid cylinderhuvudet innan du använder verktyget. Skruvar
som är lösa eller saknas kan orsaka läckage av brinnande
gas som kan skada användaren och verktyget och annan
egendom.
1. Kontrollera att verktyget har svalnat ordentligt före
rengöringen och avlägsna sedan alla spikar, bränslecellen
och batteriet från verktyget (Figur 21).
2. Använd en 4 mm sexkantsnyckel för att avlägsna
sexkantsskruvarna (Figur 25).
3. Avlägsna toppskyddet (Figur 26).
4. Koppla bort motorkabeln (Figur 27) och koppla bort
tändstiftanslutningen från tändstiftet (Figur 28).
5. Lyft försiktigt bort
förbränningskammaren (Figur 29).
6. Avlägsna försiktigt o-ringen från fläkten utan att skada
fläktbladen (Figur 30).
7. Använd en torr torkduk och rengör och avlägsna alla
avlagringar från o-ringen. Inspektera o-ringen för tecken på
skador och byt ut den vid behov (Figur 31).
8. Rengör cylinderhuvudet med bromsrengöringsmedel och
ägna särskild uppmärksamhet åt tändstiftet (Figur 32). En liten
borste kan vara praktisk för att underlätta rengöringen. Du kan
behöva upprepa detta 2 eller 3 gånger.
9. Sätt tillbaka o-ringen på cylinderhuvudet. Smörj o-ringen med
BOSTITCH:s smörjmedel för gasdrivna spikpistoler (Figur 33).
10. Spreja bromsrengöringsmedel i cylindern för att lösgöra
eventuella avlagringar.
11. Använd ett trubbigt instrument (t.ex. ett skruvmejselhandtag)
och tryck ner kolven (Figur 34).
12. Spraya bromsrengöringsmedel i förbränningskammaren
och på kammarhuvudet. Du kan behöva göra detta 2 eller 3
gånger och använda en liten borste för att lösgöra besvärligare
smuts (Figur 35). Torka bort eventuella smutsrester (Figur 36).
13. Använd en skruvmejsel eller liknande verktyg för att trycka
tillbaka drivbladet i verktyget (Figur 37).
14. Säkerställ att o-ringen är jämnt placerad på cylinderhuvudet
(Figur 38) och placera försiktigt tillbaka cylinderhuvudet på
verktyget och var försiktig så att du inte skadar fläktbladet
(Figur 39).
15. Drag tillbaka spikmataren för att koppla loss verktygets
låsning och tryck ner kontaktarmen på en hård yta (Figur 40).
cylinderhuvudet från
SE
165