Bostitch GF9033-E Safety & Operating Instructions Manual page 180

17. Umieść ponownie pokrywę górną, upewniając się, że żaden
z przewodów nie jest przycięty, a następnie umieść śruby o
łbach gniazdowych w odpowiednim miejscu (Rys. 42).
18. Umieść ponownie mocowanie filtra (Rys. 43).
19. Wykonaj test narzędzia wyjmując podajnik gwoździ, aby
zwolnić blokadę i naciskając ruchomy styk przerywacza na twardej
powierzchni. Wentylator powinien się uruchomić (Rys. 44).
Tabela konserwacji
CZYNNOŚĆ
Czyszczenie magazynka i
mechanizmu podajnika.
Utrzymanie prawidłowego
działania styku przerywacza
Czyszczenie wewnątrz
Samodzielne rozwiązywanie problemów
PROBLEM
Gwoździarka działa, ale nie
wbija gwoździ.
Pomijanie gwoździ.
Przerywane podawanie
gwoździ.
Zator gwoździ.
Wbijany gwóźdź zgiął się.
Ruchomy styk przerywacza
nie porusza się gładko.
Wentylator działa, lampka
kontrolna świeci się na
ZIELONO, ale narzędzie nie
wbija gwoździ lub pracuje
niestabilnie.
Wentylator nie działa, gdy
dźwignia jest wciśnięta.
Nie można naładować
akumulatora.
CEL
Zapobieganie zatorom.
Zapewnienie bezpieczeństwa operatorowi oraz
wydajnej pracy gwoździarki.
Zachowaj sprawność narzędzia
METODA SPRAWDZENIA
Sprawdzić, czy nie ma zatoru.
Sprawdzić działanie podajnika gwoździ.
Czy sprężyna taśmowa jest osłabiona lub uszkodzona?
Sprawdzić, czy używany jest właściwy rodzaj gwoździ.
Sprawdzić, czy tłok płytki prowadzącej nie wrócił na
pozycję górną
Sprawdzić, czy używany jest właściwy rodzaj gwoździ.
Sprawdzić działanie podajnika gwoździ.
Czy sprężyna taśmowa jest osłabiona lub uszkodzona?
Czy podajnik gwoździ jest zużyty lub uszkodzony?
Sprawdzić, czy tłok wraca prawidłowo na swoje
miejsce.
Sprawdzić, czy używany jest właściwy rodzaj gwoździ.
Czy płytka prowadząca jest zużyta?
Czy podajnik gwoździ jest zużyty lub uszkodzony?
Czy styk przerywacza jest zgięty?
Sprawdzić, czy na torze ruchu styku nie ma
zanieczyszczeń.
Sprawdzić, czy tłok wraca prawidłowo na swoje
miejsce.
Czy ilość paliwa w ogniwie jest wystarczająca?
Czy przewód świecy zapłonowej jest zużyty?
Czy świeca zapłonowa jest wybrudzona smarem lub
zanieczyszczona?
Czy filtr jest zapchany?
Magazynek jest pusty.
Sprawdzić kolor lampki kontrolnej.
UWAGA: Przed użyciem na docelowej powierzchni
roboczej zawsze wykonuj 5-10 cykli testowych na kawałku
niepotrzebnego materiału roboczego, aby usunąć pozostałości
po czyszczeniu.
SPOSÓB WYKONANIA
Czyścić dmuchając codziennie.
Czyścić dmuchając codziennie.
Postępuj zgodnie z opisaną procedurą co 20 000 strzałów (lub
częściej w bardziej zanieczyszczonym środowisku pracy)
SPOSÓB NAPRAWY
Usunąć zator.
Wyczyścić i nasmarować w razie potrzeby.
Wymienić sprężynę taśmową.
Stosować tylko zalecany rodzaj gwoździ.
Wyjąć akumulator, ogniwo paliwowe i gwoździe, a
następnie używając śrubokrętu z cienkiego metalu
o długości 100 mm (nie jest dołączony do zestawu),
wcisnąć styk przerywacza i popchnąć pręt do góry.
Stosować tylko zalecany rodzaj gwoździ.
Wyczyścić i nasmarować.
Wymienić sprężynę taśmową.
Wymienić podajnik gwoździ.
Mocno nacisnąć spust przez około 0,5 sekundy po
spaleniu.
Zbyt niska temperatura, ogrzać ogniwo paliwowe
do temperatury poniżej 50°C.
Stosować tylko zalecany rodzaj gwoździ.
Skontaktować się z firmą Bostitch w celu wymiany części.
Wymienić podajnik gwoździ.
Skontaktować się z firmą Bostitch w celu wymiany części.
Skontaktować się z firmą Bostitch w celu wymiany
części.
Popchnąć styk przerywacza do końca.
Zbyt niska temperatura, ogrzać ogniwo paliwowe
do temperatury poniżej 50°C..
Wymienić ogniwo na nowe.
Skontaktować się z firmą Bostitch w celu wymiany części.
Skontaktować się z firmą Bostitch w celu wymiany części.
Wyczyścić zgodnie z tabelą konserwacji.
Załadować więcej gwoździ do magazynku.
Jeśli świeci się na czerwono: wymienić akumulator.
Jeśli świeci się na zielono: skontaktować się z firmą
Bostitch w celu wymiany części.
Sprawdzić przewód elektryczny.
PL
179