Active 51.51 Owner's Manual page 40

F
FRANCE
ATTENTION. La tronçonneuse est équipée d'un
moteur deux temps lequel doit toujours être alimenté en
mélange essence / huile. Ne préparez que le mélange dont
vous avez besoin. Ne pas fumer, éteigner toujours le moteur
avant le ravitaillement et n'approchez pas de flammes. Utiliser
de l'essence dont l'indice d'octanes soit au moins de 90.
Mélanger l'essence avec de l'huile spéciale 2 temps
ACTIVE,laquelle a été réalisée pour obtenir les meilleurs
résultat de fiabilité et de durée du moteur, au taux de 1:50
(2%). Si l'huile ACTIVE n'est pas disponible utiliser un huile
2 temps de qualité au taux de 25: 1 (4%)
fig. A
Important: remuer toujours ce mélange avant chaque
utilisation. Les propriétés du mélange se détériorent avec le
temps. Ne pas utiliser un mélange vieux de plus de 1
semaine, sauf pour l'huile ACTIVE qui contient un additif
pour maintenir frais le mélange, car il pourrait endommager
le moteur. Remplir le réservoir de carburant aux trois - quarts
seulment afin de permettre l'expansion du mélange même.
FAIRE LE PLEIN
ATTENTlON Ne jamais faire le plein du réservoir avec le
moteur en marche. Ouvrir le bouchon du réservoir lentement,
afin de laisser échapper la surpression éventuelle. Serrer le
bouchon soigneusement une fois le plein fait. Déplacer la
tronçonneuse min. 3 m de l'endroit où vous avez fait le plein
avant la mise en route du moteur. Essuyer autour du bouchon
de réservoir. Ces saletés pouvant se trouver dans le réservoir
occasionnent des problèmes de fonctionnement Veillez à ce
que le mélange soit bien homogène en agitant le récipient
avant de faire le plein.
Chaine - graissage
Le guide et la chaîne doivent être graissées régulièrement
pour les protéger contre l'usure.
L'huile est distribuée de façon automatique en fonction du
nombre de tours du moteur.
Toutefois, le débit de la pompe à huile peut être réglé.
La contenance du réservoir de l'huile a été calculée de façon
qu'un résidu reste dans ce réservoir quand le réservoir du
carburant est vide. Quand on fait le plein de carburant il faut
donc remplir aussi le réservoir d'huile lubrifiante.
ATTENTION
Si le réservoir de l'huile est plein et que le carburant
est fini, il peut y avoir une panne de la pompe à huile.
De la qualité de l'huile lubrificante dépend la durée de vie du
dispositif de coupe.
L'emploi d'huile usée est interdit car le contact prolongé et
répété entre celle-ci et la peau peut être la cause de
carcinomes epidermoïdes en outre, elle peut polluer
l'environnement.
Utiliser seulment de l'huile eco-compatible de qualité pour
le graissage de chaîne, de préférence huile ACTIVE "EX-
TRA OIL" à biodégradabilité rapide.
Nettoyer soigneusement la zone autour du bouchon avant
d'effectuer le remplissage pour empêcher l'entrée de corps
étrangers dans le réservoir.
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Huile: ACTIVE 1:50 = 2%
Huile: service TC 1:25 = 4%
MOTEUR - DEMARRAGE
Poser la tronçonneuse à terre, en s'assurant que la chaîne
tranchante ne touche aucun corps étranger.
Aucune personne ne dois se trouver dans le rayon d'action
de la chaîne.
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7
4
3
24
Préparation au démarrage (fig. 24)
- Déclencher (bloquer) le frein de chaîne, pousser la
commande (5) en avant: on entendra clairement le
déclanchement du frein.
- A moteur froid:
mettre l'interrupteur (1) en position de start (A) (démarrage).
Appuyer (pomper) 5 à 6 fois sur le bouton d'amorçage (6),
garder le bouton d'arrêt de l'accélérateur pressé (2), tirer le
levier (3) et puis le libérer. Pour le débloquer, il suffit de tirer
le levier (3) à fond.
- A moteur chaud:
mettre l'interrupteur (1) en position centrale (B), et répéter
les mêmes opérations de démarrage à froid.
Démarrage
- Mettre le pied dans l'étrier arrière (fig. 25).
- Tirer la poignée (4) (fig. 24) lentement, jusqu'à rencontre
une sensible résistance, puis donner un coup sec et
énergique. Continuer jusqu'à ce que le moteur commence
à pétiller.
- Mettre l'interrupteur (1) en position centrale et donner
quelques coups secs jusqu'à obtenir le démarrage du
moteur (uniquement quand le moteur est froid).
- Remettre en position la poignée du lanceur pour permettre
au câble de s'enrouler correctement.
Moteur en marche
- Quand le moteur est en marche, appuyer sur la détente (3),
en la lâchant immédiatement pour la débloquer: le moteur
se met automatiquement au ralenti.
ATTENTION
Si le moteur n'est pas mis en ralenti tout de suite, des
problèmes d'embrayage peuvent se vérifier.
- Avant de commencer le travail, débloquer le frein de chaîne
en tirant la commande (5) vers la poignée en tube.
Arrêt du moteur
- Pour arrêter le moteur, mettre l'interrupteur (1) en position
(0) d'arrêt.
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2
25
0
1
A B C