Das Immobilizer-System - Ducati ST3 Owner's Manual

Funktion - Rückbeleuchtung
Die Rückbeleuchtung des Cockpits ist nur bei
eingeschaltetem Standlicht oder Fahrzeugscheinwerfern
aktiv.
In diesem Fall schaltet das Instrumentenbrett, dank seiner
Sensoren, die die Lichtintensität und die
Umgebungstemperatur erfassen, seine Rückbeleuchtung
automatisch ein oder aus.
Funktion - Leuchtstärke der Kontrollleuchten
Diese Funktion ist nur bei eingeschaltetem Standlicht oder
Fahrzeugscheinwerfern aktiv.
Das Instrumentenbrett reguliert automatisch, in
Abhängigkeit zur erfassten Umgebungslichtstärke, die
Leuchtintensität der Kontrollleuchten.
Funktion - Selbstabschaltung der Scheinwerfer
Diese Funktion ermöglicht eine Reduzierung des
Batterieverbrauchs und schaltet automatisch die Lichter in
der folgenden Weise ein oder aus.
Die Vorrichtung löst in zwei Fällen aus:
- Im ersten Fall, bei einem Umstellen des Zündschlüssel
von OFF auf ON und wenn kein Motorstart erfolgt.
Nach 60 Sekunden wird der Scheinwerfer abgeschaltet
und erst beim nächsten Umdrehen des Schlüssels von
OFF auf ON wieder eingeschaltet.
- Im zweiten Fall, nach einem normalen Motorradeinsatz
mit eingeschalteten Scheinwerfern, wenn der Motor
durch Betätigen des MOTORSTOPP-Schalters (2, Abb.
21) abgeschaltet wird. 60 Sekunden nach dem
Abschalten des Motors wird der Scheinwerfer
ausgeschaltet und erst beim nächsten Motorstart
wieder eingeschaltet.
Hinweis
Auch in der Anlassphase sorgt dieses System für ein
Ausschalten der Beleuchtung und schaltet diese erst
wieder zu, wenn der Motor angelassen wurde oder die
Taste (3, Abb. 21) losgelassen wurde.

Das Immobilizer-System

Um das Motorrad sicherer gegen Diebstähle zu gestalten,
wurde das Motorrad mit einem elektronischen
Sicherheitssystem (IMMOBILIZER) ausgestattet, das den
Motor automatisch blockiert, wenn der Zündschlüssel auf
Off gedreht wird.
Jeder Schlüssel ist in seinem Kopf mit einer
elektronischen Vorrichtung ausgestattet, die beim
Anlassen das von einer im Schalter eingebauten
Spezialantenne abgegebene Signal moduliert. Das
modulierte Signal stellt den so genannten "Befehl" dar, der
bei jedem Zündvorgang unterschiedlich ausfällt und
anhand dessen das Steuergerät den Schlüssel erkennt.
Nur unter dieser Bedingung kann der Motor gestartet
werden.
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