Vermeiren Squod SU Instruction Manual page 183

Symbol miga szybko w sta#ych odst"pach czasu. Liczba migni"' przypadaj$cych na jeden okres daje
nast"puj$ce wskazówki. (Wymienione dzia#ania i kontrole powinny by' przeprowadzane wy#$cznie
przez osoby uprawnione).
Liczba Problem/b)#d
0 Brak wska(nika poziomu
na#adowania
akumulatorów po
w#$czeniu uk#adu
sterowania
1 B#$d obs#ugi
2 B#$d akumulatorów
3 Uszkodzony lewy silnik
(lub z#$cze)
4 Uszkodzony prawy silnik
(lub z#$cze)
(...)
Liczba Problem/b)#d
5 Uszkodzony lewy hamulec
parkingowy (lub z#$cze)
6 Uszkodzony prawy
hamulec parkingowy (lub
z#$cze)
7 Uszkodzony uk#ad
sterowniczy Shark
8 Shark – uszkodzona MI
9 Shark – b#$d
komunikacyjny
Kontrola
1. Sprawd(, czy po#$czenie wtykowe uk#adu sterowania jest poprawnie i
kompletnie pod#$czone do wtyczki akumulatorów.
2. Sprawd(, czy akumulatory s$ ze sob$ poprawnie po#$czone.
3. Sprawd(, czy akumulatory s$ na#adowane.
4. Sprawd( bezpieczniki uk#adu sterowania i akumulatorów pod k$tem
ewentualnych uszkodze& lub poluzowania.
1. Ewentualne od#$czenie bezpiecznika lub b#$d obs#ugi (dr$)ek
sterowniczy)
2. Umie!' dr$)ek sterowniczy w po#o)eniu neutralnym i ponownie
uruchom system.
1. Sprawd( akumulatory i okablowanie; w razie potrzeby na#aduj.
2. Ewentualnie wymie& akumulatory.
1. Sprawd(, czy wtyczki obu silników s$ poprawnie pod#$czone.
2. Sprawd(, czy styki wtyczek obu silników nie s$ skorodowane lub
uszkodzone.
3. Sprawd( oba silniki. Od#$cz silniki i zmierz omomierzem po#$czenie
wtykowe. Je!li zmierzona warto!' przekracza 1 om lub jest mniejsza
ni) 100 miliomów, silnik jest uszkodzony.
4. Sprawd( napi"cie silnika w stosunku do obudowy. Zmierz
omomierzem ka)dy styk mi"dzy silnikiem a obudow$. Je!li warto!'
rezystancji jest mniejsza ni) 1 megom, silnik jest uszkodzony.
5. Sprawd( stan i dzia#anie elektrod w"glowych obu silników.
UWAGA: Gdy sygnalizowana jest usterka jednego silnika, drugi
silnik tak$e mo$e by( uszkodzony.
Post"puj zgodnie z opisem zamieszczonym powy)ej.
Kontrola
1. Sprawd(, czy wtyczki silników s$ pod#$czone.
2. Sprawd(, czy styki wtyczek nie s$ skorodowane lub uszkodzone.
3. Sprawd( hamulce parkingowe. Za pomoc$ omomierza zmierz
rezystancj" z#$czy. Je!li zmierzona warto!' jest wi"ksza ni) 100
omów lub mniejsza ni) 20 omów, hamulec parkingowy jest
prawdopodobnie uszkodzony.
Post"puj zgodnie z opisem zamieszczonym powy)ej.
1. Od#$cz wtyczki obu silników. Wy#$cz, a nast"pnie ponownie w#$cz
uk#ad sterowania, gdy dr$)ek sterowniczy znajduje si" w po#o)eniu
neutralnym. Je!li sekwencja migni"' zostanie ponownie wy!wietlona,
uk#ad sterowniczy jest uszkodzony.
2. Od#$cz wtyczki obu silników. Wy#$cz i ponownie w#$cz uk#ad
sterowania, gdy dr$)ek sterowniczy znajduje si" w po#o)eniu
neutralnym. Nast"pnie przesu& na krótko dr$)ek sterowniczy w
dowolnym kierunku. Je!li przeka(nik steruj$cy kliknie dwa razy i
wy!wietlony zostanie b#$d lewego silnika, uk#ad sterowania dzia#a
prawid#owo. Je!li wy!wietlony zostanie inny b#$d i przeka(nik
steruj$cy nie kliknie dwa razy, uk#ad sterowania jest uszkodzony.
3. Sprawd( silniki zgodnie z opisem w pkt. 3 i 4.
UWAGA: B)#d silnika w trybie jazdy mo$e by( wy'wietlony jako b)#d
uk)adu sterowania.
1. Sprawd(, czy przewody i wtyczki nie s$ uszkodzone/skorodowane.
2. Sprawd( przewody po#$czeniowe magistrali BUS (rezystancja).
3. Wymie& MI.
1. Sprawd(, czy przewody i wtyczki nie s$ uszkodzone/skorodowane.
2. Sprawd( przewody po#$czeniowe magistrali BUS (rezystancja).
3. Wymie& MI.
4. Wymie& uk#ad sterowania Shark.
26
SQUOD_SU
06/2009
P