Pneus; Entretien Et Nettoyage; Circuit Électrique - Jacobsen Sand Scorpion Safety And Operation Manual

6.3 PNEUS ___________________________________________________________________

Maintenir la bonne pression des pneus pour prolonger leur
durée de service. Vérifier la pression à froid. Examiner
l'usure des bandes de roulement. Vérifier la pression des
pneus avec un manomètre basse pression précis.
Maintenir la pression de gonflage entre 69 et 83 kPa
(10-12 psi).
Fixation des roues
!
AVERTISSEMENT
Veiller à garer le tracteur sur une surface solide et plane.
Ne jamais travailler sur un tracteur qui n'est soutenu que
par un cric. Se servir toujours de chandelles.
Si seul l'avant ou l'arrière du tracteur est soulevé, placer
des cales devant et derrière les roues qui restent au sol.
1. Éliminer la poussière et les dépôts graisseux et huileux
du filetage des boulons. Ne pas lubrifier les filetages.

6.4 ENTRETIEN ET NETTOYAGE _________________________________________________

1. Nettoyer le tracteur et les accessoires après chaque
usage. Veiller à maintenir le matériel dans un état de
propreté constante.
2. Nettoyer toutes les garnitures en plastique ou en
caoutchouc avec une solution de savon doux ou des
produits nettoyants pour vinyle/caoutchouc disponibles
dans le commerce.
6.5 CIRCUIT ÉLECTRIQUE ______________________________________________________
!
AVERTISSEMENT
Toujours couper le contact, retirer la clé et déconnecter
les batteries avant d'inspecter le circuit électrique ou de
travailler dessus.
NE JAMAIS utiliser la machine si le système de sécurité
présence opérateur est déconnecté ou fonctionne mal.
1. Vérifier régulièrement le système de sécurité présence
opérateur (Section 4.2) et les fusibles.
2. Si la sécurité présence opérateur ne fonctionne pas
correctement et que le problème ne peut être résolu,
contacter un concessionnaire Jacobsen agréé.
ENTRETIEN ET RÉGLAGES
2. Placer la roue sur le moyeu en s'assurant que le contact
est complet entre la surface de montage (logements) de
la roue et la surface de montage du moyeu ou du
tambour de frein.
3. Enfiler, sans les serrer, tous les boulons de roues.
4. Serrer à la main l'écrou du haut, puis faire tourner la roue
pour placer en haut l'écrou du bas et serrer celui-ci à la
main. Serrer à la main les écrous restants en procédant
en diagonale ; toujours serrer les écrous quand ils se
! trouvent en haut. Serrer les écrous avec une clé
dynamométrique sur 88-115 Nm pour terminer le
montage.
ATTENTION :
!
même un pneu sur une jante en l'absence de la for-
mation, des outils et de l'expérience nécessaires, au
risque de provoquer une explosion susceptible
d'entraîner des blessures graves.
3. Réparer les surfaces métalliques abîmées et les
repeindre avec de la peinture de retouche Jacobsen.
Cirer le véhicule pour protéger la peinture au maximum.
ATTENTION :
!
vapeur à haute pression. Ne jamais vaporiser l'eau
directement sur le panneau de commande, les com-
posants électriques, les boîtiers et joints de roule-
ments. Se servir d'air comprimé pour nettoyer le
sable et les poussières de ces endroits.
3. S'assurer que toutes les bornes et connexions restent
!
propres et bien assujetties.
4. Maintenir le faisceau de fils et les fils individuels éloignés
des pièces en mouvement pour éviter qu'ils ne soient
endommagés.
5. Charger et vérifier chaque jour les batteries. Se reporter
au chapitre 5 pour l'entretien des batteries.
NE PAS tenter de monter soi-
Ne pas utiliser de jet d'eau ou de
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