Stiga Park 4WD Series Instruction Manual page 485

(Tradução do manual original)
Para conhecer os tempos da inter-
venção, consultar o capítulo 13.
NOTA! Os filtros têm que ser limpos
com mais frequência se a máquina for
utilizada em solo poeirento.
Remover/instalar os filtros do ar da seguinte
forma:
1. Limpar cuidadosamente em torno da caixa
do filtro de ar (32:A).
2. Desmontar a cobertura do filtro de ar reti-
rando os dois parafusos.
3. Desmontar o filtro de papel (32:B). Deve
certificar-se de que não entra sujidade para o
carburador. Limpar a caixa do filtro de ar.
4. Limpar o filtro de papel, batendo com ele
levemente sobre um superfície plana. Se o
filtro estiver muito sujo, deve ser substituído.
5. Voltar a montar pela ordem inversa.
Para limpar o elemento do filtro de papel, não
deve utilizar diluentes à base de petróleo como a
querosene. O filtro seria danificado.
O filtro de cartão não necessita de lubrificação.
9.11.2 Limpeza/Substituição - mod.: [B&S
Vanguard] (33)
Para conhecer os tempos da inter-
venção, consultar o capítulo 13.
NOTA! Os filtros têm que ser limpos
com mais frequência se a máquina for
utilizada em solo poeirento.
Remover/instalar os filtros do ar da seguinte
forma:
1. Limpar cuidadosamente em volta da cober-
tura do filtro de ar.
2. Desmontar a cobertura do filtro de ar (33:A)
retirando as duas braçadeiras.
3. Desmontar o conjunto do filtro (33:B). O pré-
filtro é colocado sobre o filtro do ar. Deve
certificar-se de que não entra sujidade para o
carburador. Limpar a caixa do filtro de ar.
4. Limpar o filtro de papel, batendo com ele
levemente sobre um superfície plana. Se o
filtro estiver muito sujo, deve ser substituído.
5. Limpar o pré-filtro. Se o filtro estiver muito
sujo, deve ser substituído.
6. Voltar a montar pela ordem inversa.
9.11.3 Limpeza / Substituição - mod.: [ST.]
(34)
Para o prazo de intervenção, consultar
o capítulo 13.
PORTUGUÊS
NOTA! Os filtros devem ser limpos /
substituídos por mais vezes caso a
máquina trabalha num terreno com
muito pó.
Remover/instalar os filtro de ar como foi descrito
a seguir:
1. Limpar a área circunstante da tampa (34:A)
do filtro.
2. Abrir a tampa (34:A) afrouxando o manípulo
de abertura (34:B).
3. Remover o elemento filtrante (34:C, 34:D).
4. Remover o pré-filtro de esponja (34:D) do
cartucho (34:C).
5. Bater no cartucho (34:C) numa superfície
sólida e soprar com ar comprimido por den-
tro para remover detritos e pós.
6. Lavar o pré-filtro de esponja (34:D) com
água e detergente e o deixar secar ao ar
livre.
7. Limpar o interior do alojamento do filtro
(34:E) contra pó e detritos, tendo o cuidado
de fechar a conduta de aspiração com um
pano (34:F) para evitar que entrem no mo-
tor.
8. Remover o pano (34:F), colocar o elemento
filtrante (34:D, 34:C) no seu alojamento e
remontar a tampa (34:A).
9.11.4
Para conhecer os tempos da inter-
venção, consultar o capítulo 13.
Antes de desligar a vela, limpar em volta do respe-
tivo encaixe.
Para o tipo de vela e a distância dos elétrodos, ver
o parágrafo "0 TABELA DOS DADOS TÉCNI-
COS".
9.11.5
Para conhecer os tempos da inter-
venção, consultar o capítulo 13.
Ver figura (32:C).
O motor é refrigerado a ar.
Um sistema de refrigeração obstruído pode dani-
ficar o motor.
Uma limpeza mais meticulosa do sistema de refri-
geração é feita durante cada revisão básica.
9.12 LUBRIFICAÇÃO (29)
Para conhecer os tempos da inter-
Substituição vela
Limpeza tomada de ar
PT
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