Stiga Park 4WD Series Instruction Manual page 476

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6.4 PEDAL TRAÇÃO (10:F)
O pedal determina a relação de engrenagens en-
tre o motor e as rodas motrizes (= a velocidade).
Quando se solta o pedal, o travão de serviço é
ativado
Pressionar o pedal para a frente - a
máquina desloca-se para a frente.
Sem carga no pedal - a máquina está
parada.
Pressionar o pedal para trás - a máqui-
na desloca-se em marcha atrás.
Reduzir a pressão sobre o pedal - a máquina
trava.
Existe uma placa de regulação na seção superior
do pedal que pode ser regulada para adaptar-se
ao pé do condutor.
Se a máquina não travar como seria de
esperar quando se solta o pedal, deve
utilizar-se o pedal do lado esquerdo
(10:B) como travão de emergência.
6.5 VOLANTE (10:D)
A altura do volante é ajustável de modo infinite-
simal.
Desapertar botão de ajuste (10:E) na coluna da
direção e fazer subir ou descer o volante para a
posição desejada. Apertar.
Não ajustar o volante durante o funcio-
namento da máquina.
Nunca rodar o volante quando a máqui-
na está parada com um elevador de
utensílios baixado. Há perigo de cargas
anómalas sobre os mecanismos do
servo-freio e da direção.
6.6 COMANDO DO GÁS (ACELERADOR)
(11:A; 12:A) MOD.: [B&S Intek] [B&S
Vanguard] [ST.]
Comando para regular o regime do motor.
Aceleração máxima - ao utilizar a máquina
deve usar sempre aceleração máxima.
Ralenti.
6.7 COMANDO DO AR (SE PREVISTO)
(12:B) MOD.: [ST.]
Comando do tipo puxador para fechar o ar do
motor ao arrancar a frio.
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PORTUGUÊS
Comando totalmente para fora (12:B1) -
válvula do ar fechada. Para arranque a frio.
Comando para dentro (12:B2) - válvula
do ar aberta. Para arranque de um motor
quente e durante a condução.
Não conduzir nunca com o obturador
do ar puxado para fora quando o motor
está quente.
Alguns modelos estão equipados com
um sistema que controla automatica-
mente a posição do choke no carbura-
dor durante o acendimento do motor e
o aquecimento.
6.8 FECHADURA
(11:C; 12:C)
A fechadura da ignição é utilizada para arrancar/
parar o motor.
A fechadura da ignição também serve de comuta-
dor para o farol.
Quando se abandona o posto de con-
dução não deixar a chave na posição
2 ou 3. Há perigo de incêndio, pode
escorrer combustível para dentro do
motor através do carburador e há pe-
rigo de a bateria descarregar ou ficar
danificada.
A quatro posições da chave são:
1. Posição de paragem - o motor está em
curto-circuito. Pode retirar-se a chave.
2. Posição de condução - farol ativado.
3. Posição de condução - farol não ativado.
4. Posição de arranque – ao rodar a chave
nesta posição o motor de arranque elétrico
é ativado. Assim que o motor arrancar, dei-
xe a chave voltar à posição de condução 3.
Vire a chave na posição 2 para ligar o farol.
6.9 TOMADA DE FORÇA (11:D; 12:D)
A tomada de força nunca deverá ser
engatada quando o levantador dos
acessórios montados na frente estiver
na posição de transporte. Isto destruirá
a transmissão por correia.
(Tradução do manual original)
DE IGNIÇÃO/FAROL