Honda GXV530 Owner's Manual page 37

GCV530iGXV530 (Type QEA-1)
Longueur × Largeur × 458 × 427 x 331 mm
Hauteur
Masse/] sec !poids] 30,5 kg
Type de moteur 4temps,arbre_cameent6te. 2 cyUndres
Cylindr6e
{Al6sa. e gox Course] ......
Puissance nette
{confotm6mant _ SAE J1349' )
Couple net maxi
(GCV530)
lconformement _ SAE J134S' )
Couple net maxi
(GXV530)
(conform6monl & SAE J134S"}
Contenance en huile
moteur
Syst_me de
refroidissement
SystOme d'altumage
Rotation de rarbre de
prise de force __
530 cm=
{77,0 x 57,0 mmt
11,3 kW (15,4 PS) a 3 600 min "_(triton)
34,3 N m (3,50 kgf, m) a 2.500 min-' Itrimn}
34,2 N m (3,49 kgf, m) _ 2.600 min -1(trimn)
Sans remplaeement du filtre _ huife:
0,90 L
Avec remp]acement du filtre )huile:
1,00 L
Air fore6
Transistor magn6tique
Sens inverse des aiguitles d'un montra
•- La puissance nominale du moteur indiqu6e dans ce document est la
puissance de sortie nette test6e sur un moteur de production de ce
module, et mesur6e conform6ment & SAE J1349 _ 3600 r/rain
(puissance nette) et & 2°500 r/rain (couple net maxi) La puissance de
sortie des moteurs fabriqu6s en grande s6rie pout O.trediff6rente de
cette valeuro
La puissance de sortie r6elle ]orsque le moteur est install6 dans la
machine finale variera en fonction de plusieurs facteurs, y compris la
vitesse de fonctionnement du moteur pendant rutilisation, los
conditions environnementales, la maintenance et autres variables
Cara_6ristiques de raise au point Gcv5201530, GXV520/530
DESCRIPTION CARACTERISTIQUES ENTRETIEN
Ecartement des 0,7 - 0,8 mm Voir page t0
electrodes
R6gime de ralenti 1.400 _ min -_tr/mn Consulter le
.Jeu aux soupapes ADM: 0,10 _+0.04 mm concessionnaire
......... 1_froid ! ......... ECH: 0,!5 _ 0,g4 mm .... Honda agre6
Autres Aucun autre r6glage n6cessaire
caract6ristiques
Informations de r6f6rence rapide
Carburant Essence sans plomb (Voir p_a.ge 7)
I !_:u.!_t =nd!o,e aloe!and _ ome_ _ au mo!.s8#
SaWEl_ts* I Indice d'octane recherche o'au moins 91
Unis | Indice d'octane pompe d'au moins 86
SAE 10W-30, API SJ ou utt6rieure, pour I'utilisation
g6n6rale.
Voir £_a.ge 7,
BPR5ES (NGK)
W16EPR-U (DENSO)
Avant chaque utitisation:
o V6rifier le niveau d'huite moteur_ Voir page 7o
o Verifier fe fittre & air, Voir page 9,
Premieres 20 h:
o Renouveler l'huite moteur. Voir page &
Apr_s:
Voir [e programme d'entretien_ge 6.
Huite moteur
Bougie
Entretien
FRAP_
Sch6mas de c_blage
Avec bobine de charge de 3 A
_, (G)
(L) (H}
Avec bobine de charge de 12 A
BI Noir Br Marron
Y Jaune O Orange
Bu Bfeu Lb Bleu clair
G Vert Lg Veil, clair
R Rouge P Rose
W Blanc Gr Gris
:AIS
(A) FUSIBLE PRINCIPAL (25 A)
(B) CONTACTEUR
D'ARRET MOTEUR
(C} MASSE DU MOTEUR
(D) SOLENOIDEDE COUPUREDE
CARBURANT
(E) DEMARREUR
(F) BA'CrERtE
(G} BOB{NE DE CHARGE 3A
(H) BOBINE
D'ALLUMAGE N o 2
(1) BOUGIE D'ALLUMAGE
(J) BOBINE
D'ALLUMAGE N _ 1
IK) BOUGIE D'ALLUMAGE
(L) DIODE D'ARRETDU
MOTEUR
(M) REDRESSEUR
BI Noir Br Marron
Y Jaune O Orange
Bu Bleu Lb Bleu clair
G Vert Lg Vert clair
R Rouge P Rose
W Blanc Gr Gris
(A) FUSIBLEPRINCIPAL(25A}
(B} CONTACTEUR
D'ARRET MOTEUR
(C) MASSE DU MOTEUR
(D) TEMOIN DE CHARGE
(E) TEMOtN D'ALARME DE
PRESSION D'HUILE
(F) MANOCONTACT D'HUlLE
(G} SOLENOIDEDECOUPURE
DECARBURANT
(H) DI_MARREUR
(I) BA'FTERIE
(J) BOBINEDECHARGE12A
(K) BOBINED'ALLUMAGEN ° 2
(L) BOUGtED'ALLUMAGE
(M)BOBINE D'ALLUMAGEN ° t
(N) BOtJGIE D'ALLUMAGE
(O) DIODE D'ARRET DU
MOTEUR
(P} REDRESSEURi
REGULATEUR
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