Výměna Motorového Oleje - Briggs & Stratton Vanguard 290000 Operator's Manual

• Vyměňte zapalovací svíčky
• Výměna motorového oleje
• Vyměňte olejový filtr (pokud je jím zařízení vybaveno)
• Proveďte servis vzduchového filtru
• Vyčistěte předfiltr (je-li jím motor vybaven)
• Proveďte servis výfukové soustavy
Každých 250 hodin
• Zkontrolujte vůli ventilu. Jestliže je to nutné, proveďte seřízení.
Každých 400 hodin nebo jednou za rok
• Vyměňte vzduchový filtr
• Vyměňte palivový filtr
• Proveďte servis chladicího systému
• Vyčistěte žebra chladiče oleje
1
1
V prašném prostředí nebo v prostředí, kde se nečistoty roznáší vzduchem,
čistěte častěji.
Elektronicky řízený vstřikovací (EFI)
systém
Systém EFI monitoruje teplotu motoru, otáčky motoru a napětí akumulátoru kvůli
startování a zahřívání motoru. Systém se neseřizuje. Pokud se objeví problémy se
startováním nebo chodem motoru spojte se s autorizovaným servisem společnosti
Briggs & Stratton.
UPOZORNĚNÍ Vždy dodržujte níže uvedený postup, jinak by mohlo dojít k
poškození systému EFI.
• Nikdy nestartujte motor, pokud jsou kabely akumulátoru uvolněné.
• Otočte klíč do polohy VYPNUTO, než odpojovat, vyjímat nebo instalovat
akumulátor.
• Motor nikdy nestartujte pomocí nabíječky akumulátoru.
• Nikdy neodpojujte kabely akumulátoru, pokud je motor v chodu.
• Když zapojujete kabely akumulátoru, nejprve připojte kabel k pozitivní (+) svorce a
pak připojte kabel k negativní (-) svorce akumulátoru.
• Při nabíjení akumulátoru otočte spínač zapalování do polohy VYPNUTO a odpojte
kabel od negativní (-) svorky akumulátoru.
• Nestříkejte vodu přímo na elektronický ovládací modul.
Systém elektronicky řízeného
palivového systému
Systém elektronicky řízeného palivového systému monitoruje teplotu motoru, otáčky
motoru a napětí akumulátoru, aby správně nastavoval sytič během startování a
zahřívání motoru. Systém se neseřizuje. Pokud se objeví problémy se startováním nebo
chodem motoru spojte se s autorizovaným prodejcem společnosti Briggs & Stratton.
UPOZORNĚNÍ Vždy dodržujte níže uvedený postup, jinak by mohlo dojít k
poškození systému elektronicky řízeného palivového systému
• Nikdy nestartujte motor, pokud jsou kabely akumulátoru uvolněné.
• Otočte klíč do polohy VYPNUTO, než budete odpojovat, vyjímat anebo instalovat
akumulátor.
• Motor nikdy nestartujte pomocí nabíječky akumulátoru.
• Nikdy neodpojujte kabely akumulátoru, pokud je motor v chodu.
• Když zapojujete kabely akumulátoru, nejprve připojte kabel k pozitivní (+) svorce a
pak připojte kabel k negativní (-) svorce akumulátoru.
• Při nabíjení akumulátoru otočte spínač zapalování do polohy VYPNUTO a odpojte
kabel od negativní (-) svorky akumulátoru.
• Nestříkejte vodu přímo na elektronický ovládací jednotku.
Karburátor a rychlost motoru
Nikdy sami neseřizujte karburátor ani rychlost motoru. Karburátor je již z výroby seřízen
tak, aby efektivně fungoval ve většině pracovních podmínek. Rychlost motoru se nesmí
měnit úpravami pružin regulátoru, táhel a ostatních dílů. Pokud je přece jen nutné
seřízení provést, kontaktujte autorizované servisní středisko Briggs & Stratton.
UPOZORNĚNÍ Výrobce zařízení, do kterého je motor osazen, uvádí maximální
rychlost motoru vhodnou pro provoz daného zařízení. Nepřekračujte tuto rychlost.
Pokud si nejste jisti, jaká je maximální rychlost zařízení nebo jaká rychlost motoru
byla nastavena z výroby, požádejte o pomoc autorizované servisní středisko Briggs
& Stratton. Aby zařízení bezpečně a správně fungovalo, měl by rychlost motoru vždy
seřizovat pouze kvalifikovaný servisní technik.
1
1
1
Proveďte servis zapalovací svíčky
Viz obrázek 11
Zkontrolujte vzduchovou mezeru (A, obrázek 11) pomocí drátové měrky (B). Je-li
to nutné, mezeru znovu nastavte. Nainstalujte zapalovací svíčku a dotáhněte ji na
doporučený krouticí moment. Postup nastavení mezery nebo krouticí moment najdete v
části Specifikace .
Poznámka: *V některých oblastech místní předpisy vyžadují použití zapalovací svíčky
s odporem pro potlačení rušení. Jestliže byl tento motor původně vybaven svíčkou s
odporem, používejte k výměně svíčky stejného typu.
Servis výfukové soustavy
VAROVÁNÍ
Provoz motoru vede ke vzniku tepla. Části motoru, zvláště tlumič, budou
velice horké.
Ve styku s nimi mohou vzniknout vážné popáleniny.
Hořlavý materiál, jako je listí, tráva, roští atd., může vzplanout.
• Před manipulací nechejte tlumič výfuku, válec a žebra motoru vychladnout.
• Odstraňte nahromaděný materiál z tlumiče a oblasti válce.
• Při použití zařízení na zalesněném, travnatém nebo křovím porostlém pozemku
bez lapače jisker nainstalovaného ve výfukovém systému a udržovaného
v řádném funkčním stavu porušujete ustanovení paragrafu 4442 Zákona o
veřejných zdrojích státu Kalifornie. Jiné státy nebo federální jurisdikce mohou
mít podobné zákony. Chcete-li zakoupit lapač jisker vhodný pro výfukový systém
nainstalovaný na tomto motoru, kontaktujte výrobce původního zařízení, prodejce
nebo dodavatele.
Odstraňte nahromaděný materiál z tlumiče a oblasti válce. Zkontrolujte, zda tlumič
výfuku nevykazuje praskliny, korozi nebo jiné opotřebení. Sejměte lapač jisker, je-
li jím motor vybaven, a zkontrolujte, zda není poškozen nebo zanesen uhlíkovými
usazeninami. Pokud zjistíte poškození, před dalším spuštěním přístroje nainstalujte
náhradní díly.
VAROVÁNÍ
Náhradní díly musí být stejné a namontované do stejné polohy, jako původní díl. Jiné
součástky nemusí stejně dobře fungovat, mohou poškodit jednotku či vést k poranění.
Výměna motorového oleje
Viz obrázek: 12, 13, 14, 15, 16
Použitý olej je nebezpečný odpad a je nutno jej správným způsobem zlikvidovat. Použitý
olej nepatří do domovního odpadu. Ohledně bezpečné likvidace/recyklace oleje se
poraďte s místními úřady, servisním střediskem nebo prodejcem.
Odstranění oleje
1. Dokud je motor po vypnutí ještě teplý, odpojte kabel od zapalovací svíčky (D,
obrázek 12) a uložte jej dále od zapalovací svíčky (E).
2. Vyjměte měrku (A, obrázek 13, 14).
3. Odstraňte zátku pro vypouštění oleje (F, obrázek 15, 16). Olej vyprázdněte do
schválené nádoby.
4. Po vypuštění oleje nasaďte a utáhněte vypouštěcí zátku (F, obrázek 15, 16).
Výměna olejového filtru, je-li jím motor vybaven
Některé modely mají olejový filtr. Vhodnou dobu mezi výměnami naleznete v Tabulce
údržby.
1. Z motoru odstraňte olej. Viz část Odstranění oleje .
2. Vyjměte olejový filtr (G, obrázek 15, 16) a předepsaným způsobem jej zlikvidujte.
3. Před instalací nového olejového filtru lehce namažte těsnění olejového filtru
čerstvým a čistým olejem.
4. Ručně montujte olejový filtr do té doby, až se bude dotýkat adaptéru olejového
filtru, pak ho utáhněte o 1/2 až 3/4 otočení.
5. Přidejte olej. Viz část Doplnění oleje .
6. Nastartujte motor a nechte ho běžet. Po zahřátí motoru hledejte stopy úniku oleje.
7. Zastavte motor a překontrolujte množství oleje. Správná hladina oleje má
dosahovat k horní rysce hladiny (B, obrázek 13, 14) na měrce.
31