Výměna Motorového Oleje - Briggs & Stratton 675EXi Series Operator's Manual

VAROVÁNÍ
Náhradní díly musí být stejné a namontované do stejné polohy, jako původní díl. Jiné
součástky nemusí stejně dobře fungovat, mohou poškodit jednotku či vést k poranění.
Výměna motorového oleje
Viz obrázek: 14, 15, 16
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho páry jsou velice hořlavé a výbušné.
Požár nebo výbuch může způsobit vážné popáleniny nebo i smrt.
Provoz motoru vede ke vzniku tepla. Části motoru, zvláště tlumič, budou velice
horké.
Ve styku s nimi mohou vzniknout vážné popáleniny.
• Když vypouštíte olej z horní plnící trubice, musí být prázdná nádrž, protože jinak
může dojít k úniku paliva, což může vést k požáru či explozi.
• Před manipulací nechejte tlumič výfuku, válec a žebra motoru vychladnout.
Zkontrolujte množství oleje a podle potřeby jej dolijte. Viz část Kontrola množství oleje .
Výměna oleje není nutná, pokud se ji však rozhodnete provést, postupujte podle níže
uvedených pokynů.
Použitý olej je nebezpečný odpad a je nutno jej správným způsobem zlikvidovat. Použitý
olej nepatří do domovního odpadu. Ohledně bezpečné likvidace/recyklace oleje se poraďte
s místními úřady, servisním střediskem nebo prodejcem.
Odstranění oleje
Z horního plnicího hrdla se musí vypustit olej.
1. Dokud je motor po vypnutí ještě teplý, odpojte kabel od zapalovací svíčky (D, obrázek
14) a uložte jej dále od zapalovací svíčky (E).
2. Vyjměte měrku (A, obrázek 15).
3. Jestliže olej vypouštíte z horní plnící trubice (C, obrázek 16), dbejte na to, aby strana
motoru se zapalovací svíčkou (E) směřovala nahoru. Olej vyprázdněte do schválené
nádoby.
VAROVÁNÍ
Když vypouštíte olej z horní plnící trubice, musí být prázdná nádrž, protože jinak může
dojít k úniku paliva, což může vést k požáru či explozi. K vyprázdnění palivové nádrže
nechte běžet motor, až se zastaví z nedostatku paliva.
Doplnění oleje
• Zkontrolujte, zda je motor vyvážen a zda stojí rovně.
• Plochu pro plnění oleje vyčistěte.
Objem oleje naleznete v části Specifikace .
•
1. Vyjměte měrku (A, obrázek 15) a otřete ji čistým hadříkem.
2. Pomalu nalévejte olej do plnicího otvoru (C, obrázek 15). Dejte pozor, abyste jej
nepřelili. Po přidání oleje vyčkejte jednu minutu a pak zkontrolujte množství oleje.
3. Vraťte zpět měrku a dotáhněte ji (A, obrázek 15).
4. Měrku vyndejte a překontrolujte množství oleje. Správná hladina oleje má dosahovat
k horní rysce hladiny (B, obrázek 15) na měrce.
5. Vraťte zpět měrku a dotáhněte ji (A, obrázek 15).
6. Připojte kabel zapalovací svíčky (D, obrázek 14) k zapalovací svíčce (E).
Servis vzduchového filtru
Viz obrázek: 17
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho páry jsou velice hořlavé a výbušné.
Požár nebo výbuch může způsobit vážné popáleniny nebo i smrt.
• Motor nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet s vyndanou sestavou čističe vzduchu
nebo s vyndaným vzduchovým filtrem (pokud je jimi motor vybaven).
UPOZORNĚNÍ K čistění filtru nepoužívejte stlačený vzduch či ředidla. Stlačený vzduch
může poškodit filtr a ředidla ho mohou rozpustit.
Informace o servisních požadavcích najdete v Tabulce údržby .
Papírový vzduchový filtr
1. Otevřete kryt (B, obrázek 17).
2. Vyjměte filtr (C, obrázek 17).
3. Vyjměte předfiltr (E, obrázek 17), je-li jím motor vybaven, z filtru. Aby se nečistoty
uvolnily, opatrně oklepejte filtr o tvrdý povrch. Jestliže je filtr nadměrně špinavý,
vyměňte ho za nový filtr.
4. Vyperte předfiltr v kapalném čisticím prostředku s vodou. Poté nechte předfiltr
kompletně uschnout na vzduchu. Nemažte předfiltr olejem.
5. Sestavte suchý předfiltr, je-li jím motor vybaven, a vložte jej do filtru.
6. Nainstalujte filtr (C, obrázek 17).
7. Zavřete kryt (B, obrázek 17).
Servis chladicí soustavy
VAROVÁNÍ
Provoz motoru vede ke vzniku tepla. Části motoru, zvláště tlumič, budou velice
horké.
Ve styku s nimi mohou vzniknout vážné popáleniny.
Hořlavý materiál, jako je listí, tráva, roští atd., může vzplanout.
• Před manipulací nechejte tlumič výfuku, válec a žebra motoru vychladnout.
• Odstraňte nahromaděný materiál z tlumiče a oblasti válce.
UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte k čištění motoru vodu. Voda by mohla kontaminovat
palivovou soustavu. K čištění motoru použijte kartáč nebo suchý hadřík.
Toto je motor chlazený vzduchem. Špína nebo nečistoty mohou omezovat proudění vzduchu
a způsobit přehřátí motoru, což povede ke špatnému výkonu a sníží životnost motoru.
1. Pomocí kartáče nebo suchého hadříku odstraňte nečistoty z mřížky přívodu vzduchu.
2. Udržujte táhla, pružiny a ovládací prvky čisté.
3. Odstraňujte z okolí tlumiče výfuku (je-li jím motor vybaven) hořlavé nečistoty.
4. Zkontrolujte, zda nejsou žebra chladiče oleje zanesená nečistotami a usazeninami.
Po určité době se nečistoty mohou nahromadit v žebrech chladícího válce a způsobit
přehřátí motoru. Tyto nečistoty se nedají odstranit bez částečného rozmontování motoru.
O kontrolu a vyčištění vzduchového chladicího systému požádejte autorizovaný servis
Briggs & Stratton, jak doporučujeme ve Schématu údržby.
Likvidace lithium-iontového akumulátoru
VAROVÁNÍ
Chemikálie z baterií jsou toxické a způsobují korozi.
Požár nebo výbuch může způsobit vážné popáleniny nebo i smrt.
• Vyřazené a použité akumulátory nikdy nezapalujte ani nespalujte, protože mohou
explodovat. Při spalování akumulátorů vznikají toxické výpary a látky.
• Nepoužívejte baterii, která byla vystavena silnému tlaku, spadla na zem nebo byla
poškozena.
Použité a vyřazené akumulátory pravděpodobně budou stále nést určitý elektrický náboj,
a proto je nutno s nimi manipulovat opatrně. Použité a vyřazené akumulátory vždy likvidujte
v souladu s federálními, státními a místními předpisy.
Pečeť RBRC (Rechargeable Battery Recycling Corporation)
RBRC je nezisková organizace poskytující veřejné služby, která se věnuje
recyklaci použitých dobíjecích baterií. Chcete-li najít středisko pro sběr
použitých baterií ve vašem okolí, volejte zdarma na telefonní číslo
1-800-8-BATTERY nebo 1-877-2-RECYCLE. Další informace a seznam
recyklačních středisek najdete na webu RBRC na adrese
www.call2recycle.org.
31