Briggs & Stratton Vanguard 290000 Operator's Manual page 113

Servis dielov na obmedzovanie
škodlivých emisií
Údržbu, výmenu, alebo opravu dielov a systémov na obmedzovanie škodlivých
emisií, môže vykonávať akákoľvek firma, alebo osoba, zaoberajúca sa opravou
terénnych motorov. Avšak "bezplatný" servis dielov na obmedzovanie škodlivých
emisií dostanete, iba ak práca bude vykonaná v servise s autorizáciou od závodu.
Pozrite si vyhlásenia o kontrole emisií škodlivín.
Plán údržby
Každých 8 hodín alebo každý deň
• Skontrolujte úroveň hladiny motorového oleja
• Očistite priestor okolo tlmiča výfuku a ovládačov
Každých 100 hodín, alebo raz ročne
• Vymeňte zapaľovacie sviečky
• Výmena motorového oleja
• Vymeňte olejový filter (ak je vo výbave)
• Urobte servis vzduchového filtra
• Očistite predfilter (ak je vo výbave)
• Urobte servisnú údržbu výfukového systému
Každých 250 hodín
• Skontrolujte vôľu ventilu. V prípade potreby nastavte.
Každých 400 hodín, alebo raz ročne
• Vymeňte vložku vzduchového filtra
• Vymeňte palivový filter
• Urobte servisnú údržbu chladiaceho systému
• Vyčistite rebrá chladiča oleja
1
1
V prašných podmienkach, alebo pri vzduchu znečistenom úlomkami, čistite
častejšie.
Systém elektronického vstrekovania
paliva (EFI)
Systém elektronického vstrekovania paliva (EFI) sleduje počas štartovania a zohrievania
motora teplotu a otáčky motora a napätie batérie. Tento systém nie je potrebné
nastavovať. S problémami so štartovaním, alebo prevádzkovaním motora sa obráťte na
autorizovaného servisného zástupcu Briggs & Stratton.
UPOZORNENIE Musíte dodržať nižšie uvedené kroky, pretože v opačnom prípade
môže dôjsť k poškodeniu systému elektronického vstrekovania paliva (EFI).
• Nikdy neštartujte motor pri uvoľnených kábloch od batérie.
• Pred odpájaním, vyberaním, alebo vkladaním a pripájaním batérie, otočte kľúč
zapaľovania do polohy off (vypnutý).
• Na štartovanie motora nikdy nepoužívajte nabíjačku batérie.
• Pri bežiacom motore nikdy neodpájajte káble od batérie.
• Pri pripájaní káblov k batérii, najprv pripojte kábel na kladný (+) pól batérie
a potom na záporný (-) pól batérie.
• Pri nabíjaní batérie otočte kľúč zapaľovania do polohy off (vypnutý) a odpojte kábel
od záporného (-) pólu batérie.
• Nestriekajte vodu priamo na elektronický riadiaci modul.
Systém elektronického riadenia spotreby
paliva
Systém elektronického riadenia spotreby paliva sleduje počas štartovania a zohrievania
motora teplotu motora, otáčky motora a napätie batérie, kvôli správnemu nastaveniu
sýtiča. Tento systém nie je potrebné nastavovať. S problémami so štartovaním, alebo
prevádzkovaním motora sa obráťte na autorizovaného servisného zástupcu Briggs &
Stratton.
UPOZORNENIE Musíte dodržať nižšie uvedené kroky, pretože v opačnom prípade
môže dôjsť k poškodeniu systému elektronického riadenia spotreby paliva.
• Nikdy neštartujte motor pri uvoľnených kábloch od batérie.
• Pred odpájaním, vyberaním, respektíve vkladaním a pripájaním batérie, otočte
kľúč zapaľovania do polohy off (vypnutý).
• Na štartovanie motora nikdy nepoužívajte nabíjačku batérie.
• Pri bežiacom motore nikdy neodpájajte káble od batérie.
1
1
1
• Pri pripájaní káblov k batérii, najprv pripojte kábel na kladný (+) pól batérie
a potom na záporný (-) pól batérie.
• Pri nabíjaní batérie otočte kľúč zapaľovania do polohy off (vypnutý) a odpojte kábel
od záporného (-) pólu batérie.
• Nestriekajte vodu priamo na elektronickú riadiacu jednotku.
Karburátor a otáčky motora
Nikdy neupravujte karburátor, alebo otáčky motora. Karburátor bol nastavený v závode
tak, aby efektívne fungoval vo väčšine pracovných podmienok. Nezasahujte do pružiny
regulátora, prepojení, alebo iných dielov, kvôli zmene otáčok motora. Ak sú potrebné
akékoľvek úpravy, požiadajte o službu servis s autorizáciou od Briggs & Stratton.
UPOZORNENIE Výrobca zariadenia, na ktorom je namontovaný motor, stanovuje
maximálne povolené otáčky tohoto motora. Neprekračujte tieto otáčky. Ak si nie
ste istí hodnotou maximálnych povolených otáčok zariadenia na ktorom je motor,
alebo na aké otáčky bol nastavený motor vo výrobnom závode, požiadajte o pomoc
servis s autorizáciou od Briggs & Stratton. Aby zariadenie, na ktorom je namontovaný
motor, pracovalo bezpečne a správne, otáčky motora musia byť nastavené iba
kvalifikovaným servisným technikom.
Údržba zapaľovacej sviečky
Pozrite si Obrázok: 11
Skontrolujte vzdialenosť elektród (A, Obrázok 11) drôtovou mierkou (B). Ak je to
potrebné, tak vzdialenosť elektród upravte. Zapaľovaciu sviečku zaskrutkujte a utiahnite
doporučeným uťahovacím momentom. Nastavenie vzdialenosti elektród, alebo veľkosť
uťahovacieho momentu si pozrite v časti Technické parametre.
Poznámka: Niekde miestny zákon vyžaduje používanie zapaľovacej sviečky s odporom,
na potlačenie elektromagnetického rušenia od zapaľovania. Ak tento motor bol pôvodne
vybavený zapaľovacou sviečkou s odporom, tak na jej náhradu použite rovnaký typ
zapaľovacej sviečky.
Servis výfukového systému
VAROVANIE
Počas behu motora vzniká teplo. Súčasti motora, a to hlavne tlmič výfuku sa
ohrievajú na veľmi vysokú teplotu.
Dotyk s nimi môže spôsobiť vážne popáleniny.
Môže sa zapáliť horľavý odpad, ako sú listy, tráva, chrastie, atď.
• Pred dotykom nechajte tlmič výfuku, valec motora a chladiace rebrá vychladnúť.
• Z priestoru tlmiča výfuku a valca odstráňte nahromadené nečistoty.
• Je porušením Kalifornského zákonníka o verejných zdrojoch, Časť 4442, používať
motor na akejkoľvek zalesnenej, zatrávnenej ploche alebo na ploche pokrytej
kríkmi, ak nie je výfukový systém vybavený zachytávačom iskier, ako je to
zadefinované v Časti 4442, a ak nie je udržiavaný v efektívnom pracovnom stave.
V ostatných štátnych alebo federálnych oblastiach sa môžu uplatňovať podobné
zákony. Keď chcete získať zachytávač iskier, ktorý bol navrhnutý pre výfukový
systém pre tento motor, skontaktujte sa s výrobcom originálneho zariadenia, s
obchodníkom, alebo s predajcom.
Z priestoru tlmiča výfuku a valca odstráňte nahromadené nečistoty. Skontrolujte tlmič
výfuku, či nie je prasknutý, skorodovaný, alebo ináč poškodený Odmontujte lapač iskier,
ak je použitý na motore a skontrolujte, či nie je poškodený, alebo zanesený olejovými
usadeninami Ak nájdete poškodenie, tak pred používaním motora namontujte náhradné
diely.
VAROVANIE
Náhradné diely musia mať rovnakú konštrukciu a musia byť namontované na rovnaké
miesta ako pôvodné diely Iné diely nemusia fungovať tak dobre, môžu poškodiť
zariadenie a môžu spôsobiť úraz.
Výmena motorového oleja
Pozrite si obrázok: 12, 13, 14, 15, 16
Použitý olej je nebezpečným odpadom a musí sa správne zlikvidovať. Nevyhadzujte ho
s domovým odpadom. Informácie o bezpečnej likvidácii / miestach realizácie recyklácie
získate na miestnom úrade, v servisnom stredisku alebo u predajcu.
Vypustenie oleja
1. Na vypnutom, ale ešte teplom motore odpojte zapaľovací kábel (káble) od
zapaľovacej sviečky (sviečok) (D, Obrázok 12) a nepribližujte ho k zapaľovacej
sviečke (sviečkam) (E).
113