Wymiana Oleju Silnikowego - Briggs & Stratton Vanguard 290000 Operator's Manual

OSTRZEŻENIE
Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu
co części oryginalne. Inne części mogą nie działać wystarczająco dobrze, mogą
również uszkodzić urządzenie i spowodować obrażenia.

Wymiana oleju silnikowego

Zob. rysunek: 12, 13, 14, 15, 16
Zużyty olej stanowi zagrożenie dla środowiska i powinien być właściwie utylizowany.
Nie wlewać go do odpadów domowych. Informacje dotyczące bezpiecznego usuwania/
miejsc utylizacji oleju można uzyskać od władz lokalnych, w centrach serwisowych lub
u sprzedawcy.
Usuwanie oleju
1. Gdy silnik jest wyłączony, ale wciąż jeszcze ciepły, odłączyć przewód świecy
zapłonowej (D, rys. 12) i odsunąć go od świecy (E).
2. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 13, 14).
3. Wyjąć korek spustu oleju (F, rys. 15, 16). Spuścić olej do atestowanego
pojemnika.
4. Po spuszczeniu oleju ponownie zamocować i przykręcić korek spustowy (F,
rys. 15).
Wymiana filtra oleju, jeśli jest na wyposażeniu
Niektóre modele są wyposażone w filtr oleju. Częstotliwość wymiany opisano
w części Harmonogram konserwacji.
1. Spuścić olej z silnika. Zapoznać się z częścią Usuwanie oleju .
2. Zdemontować filtr oleju (G, rys. 15, 16) i odpowiednio go zutylizować.
3. Przed zainstalowaniem nowego filtra oleju delikatnie nasmarować uszczelkę filtra
oleju świeżym, czystym olejem.
4. Zainstalować ręcznie filtr oleju, tak aby uszczelka dotknęła łącznika filtra oleju, a
następnie dokręcić filtr oleju z 1/2 do 3/4 obrotów.
5. Uzupełnić ilość oleju. Zapoznać się z częścią Dodawanie oleju .
6. Uruchomić silnik. W miarę nagrzewania się silnika sprawdzić, czy olej nie
przecieka.
7. Wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 13, 14).
Dodawanie oleju
• Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.
• Oczyścić obszar wlewu oleju z wszelkich zanieczyszczeń.
• Ilości oleju podano w części Dane techniczne .
1. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 13, 14) i wytrzeć czystą ściereczką.
2. Powoli wlać olej przez otwór do napełniania (C, rys. 13, 14). Nie przepełniać. Po
dolaniu oleju odczekać minutę i sprawdzić poziom oleju.
3. Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 13, 14).
4. Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 13, 14).
5. Ponownie zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 13, 14).
6. Podłączyć przewód świecy zapłonowej (D, rys. 12) do świec(y) (E).
Serwis filtra powietrza
Zob. rysunek: 17, 18
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
• Nigdy nie należy włączać silnika ze zdjętym zestawem do oczyszczania powietrza
(jeśli jest na wyposażeniu) lub filtrem powietrza (jeśli jest na wyposażeniu).
UWAGA Do czyszczenia filtra nie należy używać sprężonego powietrza lub
rozpuszczalników. Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki mogą
spowodować jego rozpuszczenie.
Wymagania serwisowe opisano w rozdziale Harmonogram konserwacji .
1. Modele bez zbiornika paliwa: Otworzyć elementy mocujące (A, rys. 17) i zdjąć
pokrywę (B).
86
2. Modele ze zbiornikiem paliwa: Zdjąć elementy mocujące (C, rys. 18) i pokrywę
(B).
3. Usunąć nakrętkę (D, rys. 17, 18) i element ustalający (E).
4. Wyjąć filtr powietrza (F, rys. 17, 18).
5. Wyjąć filtr wstępny (G, rys. 17, 18), jeśli znajduje się na wyposażeniu, z filtra
powietrza (F).
6. Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie postukać filtrem powietrza (F, rys. 17,
18) o twarde podłoże. Jeśli filtr powietrza jest wyjątkowo mocno zabrudzony,
wymienić na nowy.
7. Umyć filtr wstępny (G, rys. 17, 18) w detergencie płynnym i wodzie. Pozostawić do
wyschnięcia. Nie smarować filtra wstępnego olejem.
8. Zamontować filtr wstępny (G, rys. 17, 18), jeśli znajduje się na wyposażeniu,
w filtrze powietrza (F).
9. Zamontować filtr powietrza (F, rys. 17, 18) i zabezpieczyć elementem ustalającym
(E) i nakrętką (D).
10. Zamontować i zabezpieczyć pokrywę (B, rys. 17, 18).
Serwis układu paliwowego
Zob. rysunek: 19
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub śmierć.
• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni, płomieni
pilota, źródła ciepła lub innych źródeł zapłonu.
• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu lub złącza nie są pęknięte
lub nie przeciekają. Jeśli to konieczne, należy je wymienić na nowe.
• Przed czyszczeniem lub wymianą filtra paliwa opróżnić zbiornik paliwa lub
zamknąć zawór odcinający paliwa.
• Jeśli paliwo rozleje się, zaczekaj, aż odparuje, zanim włączysz silnik.
• Części zamienne muszą być takie same i muszą zostać zamontowane w takim
samym położeniu co części oryginalne.
Filtr paliwa, jeśli znajduje się na wyposażeniu
1. Przed wymianą filtra paliwa (A, rys. 19), jeśli znajduje się na wyposażeniu, należy
spuścić paliwo ze zbiornika lub zamknąć zawór odcinający paliwo. W przeciwnym
razie może dojść do wycieku paliwa i wystąpienia pożaru lub wybuchu.
2. Za pomocą szczypiec ścisnąć występy (B, rys. 19) na zaciskach (C), a następnie
zsunąć zaciski z filtra paliwa (A). Skręcić i ściągnąć przewody paliwa (D) z filtra
paliwa.
3. Sprawdzić przewody paliwa (D, rys. 19) pod kątem pęknięć lub nieszczelności.
Jeśli to konieczne, należy je wymienić na nowe.
4. Wymienić filtr paliwa )A, rys. 19) na oryginalny filtr zamienny.
5. Zamocować przewody paliwa (D, rys. 19) za pomocą zacisków (C), postępując w
przedstawiony sposób.
Serwis układu chłodzenia
OSTRZEŻENIE
Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik,
nagrzewają się do wysokich temperatur.
Przy kontakcie z nimi mogą powstać poważne oparzenia.
Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą się łatwo
zapalić.
• Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.
• Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.
UWAGA Do czyszczenia silnika nie wolno stosować wody. Woda może
zanieczyścić układ paliwowy. Do czyszczenia silnika stosować szczotkę lub suchą
szmatkę.
Silnik jest chłodzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mogą ograniczyć przepływ
powietrza i spowodować przegrzanie silnika, powodując pogorszenie osiągów oraz
zmniejszając jego trwałość.
1. Do usunięcia zanieczyszczeń z obszaru wlotu powietrza użyć szczotki lub suchej
szmatki.
2. Cięgna, sprężyny i elementy sterujące utrzymywać w czystości.
3. Obszar dookoła i za tłumkiem oczyścić ze wszystkich palnych zanieczyszczeń.
VanguardEngines.com