Výměna Motorového Oleje - Briggs & Stratton 090000 Operator's Manual

VAROVÁNÍ
Náhradní díly musí být stejné a namontované do stejné polohy, jako původní díl. Jiné
součástky nemusí stejně dobře fungovat, mohou poškodit jednotku či vést k poranění.
Výměna motorového oleje
Viz obrázek: 15, 16, 17, 18
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho páry jsou velice hořlavé a výbušné.
Požár nebo výbuch může způsobit vážné popáleniny nebo i smrt.
Provoz motoru vede ke vzniku tepla. Části motoru, zvláště tlumič, budou velice
horké.
Ve styku s nimi mohou vzniknout vážné popáleniny.
• Když vypouštíte olej z horní plnící trubice, musí být prázdná nádrž, protože jinak
může dojít k úniku paliva, což může vést k požáru či explozi.
• Před manipulací nechejte tlumič výfuku, válec a žebra motoru vychladnout.
U modelů s označením Just Check & Add™ a Žádná výměna oleje se výměna oleje
nevyžaduje. Pokud si přejete výměnu oleje provést, postupujte podle níže uvedených
pokynů.
Použitý olej je nebezpečný odpad a je nutno jej správným způsobem zlikvidovat. Použitý
olej nepatří do domovního odpadu. Ohledně bezpečné likvidace/recyklace oleje se
poraďte s místními úřady, servisním střediskem nebo prodejcem.
Vypouštění oleje
Z horního plnicího hrdla se musí vypustit olej.
1. Dokud je motor po vypnutí ještě teplý, odpojte kabel od zapalovací svíčky (D,
obrázek 15) a uložte jej dále od zapalovací svíčky (E).
2. Modely s integrovanou baterií: Odpojte kabeláž (F, obrázek 16) od elektrický
spouštěče.
3. Vyjměte měrku (A, obrázek 17).
4. Jestliže olej vypouštíte z horní plnící trubice (C, obrázek 18), konec se svíčkou (E)
uchovávejte směrem nahoru. Olej vyprázdněte do schválené nádoby.
VAROVÁNÍ
Při vypouštění oleje z horní plnící trubice, musí být nádrž prázdná, jinak může dojít k
úniku paliva, což může vést k požáru nebo výbuchu. K vyprázdnění palivové nádrže
nechte běžet motor, až se zastaví z nedostatku paliva.
Doplnění oleje
• Zkontrolujte, zda je motor vyvážen a zda stojí rovně.
• Plochu pro plnění oleje vyčistěte.
• Viz část Technické údaje pro informace o kapacitě oleje.
1. Vyjměte měrku (A, obrázek 17) a otřete ji čistým hadříkem.
2. Pomalu nalévejte olej do plnicího otvoru (C, obrázek 17). Nepřeplňujte. Po
přidání oleje vyčkejte jednu minutu a pak zkontrolujte množství oleje.
3. Vraťte zpět měrku a dotáhněte ji (A, obrázek ). 17).
4. Měrku vyndejte a překontrolujte množství oleje. Správná hladina oleje má
dosahovat k horní rysce hladiny (B, obrázek 17) na měrce.
5. Vraťte zpět měrku a dotáhněte ji (A, obrázek 17).
6. Připojte kabel zapalovací svíčky (D, obrázek 15) k zapalovací svíčce/svíčkám (E).
Servis vzduchového filtru
Viz obrázek: 19
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho výpary jsou extrémně hořlavé a výbušné.
Oheň či exploze mohou způsobit vážné popáleniny nebo smrt.
• Motor nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet s vyjmutou sestavou čističe
vzduchu nebo s vyndaným vzduchovým filtrem (pokud je jimi motor vybaven).
UPOZORNĚNÍ K čistění filtru nepoužívejte stlačený vzduch či ředidla. Stlačený
vzduch může poškodit filtr a ředidla ho mohou rozpustit.
Viz také Plán údržby kde jsou požadavky stanovené pro údržbu.
Papírový vzduchový filtr
1. Otevřete kryt (B, obrázek 19).
2. Vyjměte filtr (C, obrázek 19).
3. Vyjměte předfiltr (E, obrázek 19), je-li jím motor vybaven, z filtru. Aby se nečistoty
uvolnily, opatrně oklepejte filtr o tvrdý povrch. Jestliže je filtr nadměrně špinavý,
vyměňte ho za nový filtr.
4. Vyperte předfiltr v kapalném čisticím prostředku s vodou. Poté nechte předfiltr
kompletně uschnout na vzduchu. Nemažte předfiltr olejem.
5. Sestavte suchý předfiltr, je-li jím motor vybaven, a vložte jej do filtru.
6. Nainstalujte filtr (C, obrázek 19).
7. Zavřete kryt (B, obrázek 19).
Servis chladicí soustavy
VAROVÁNÍ
Provoz motoru vede ke vzniku tepla. Části motoru, zvláště tlumič, budou velice
horké.
Ve styku s nimi mohou vzniknout vážné popáleniny.
Hořlavý materiál, jako je listí, tráva, roští atd., může vzplanout.
• Před manipulací nechejte tlumič výfuku, válec a žebra motoru vychladnout.
• Odstraňte nahromaděný materiál z tlumiče a oblasti válce.
UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte k čištění motoru vodu. Voda by mohla kontaminovat
palivovou soustavu. K čištění motoru použijte kartáč nebo suchý hadřík.
Toto je motor chlazený vzduchem. Špína nebo nečistoty mohou omezovat proudění
vzduchu a způsobit přehřátí motoru, což povede ke špatnému výkonu a sníží životnost
motoru.
1. Pomocí kartáče nebo suchého hadříku odstraňte nečistoty z mřížky přívodu
vzduchu.
2. Udržujte táhla, pružiny a ovládací prvky čisté.
3. Odstraňujte z okolí tlumiče výfuku (je-li jím motor vybaven) hořlavé nečistoty.
4. Zkontrolujte, zda nejsou žebra chladiče oleje zanesená nečistotami a
usazeninami.
Po určité době se nečistoty mohou nahromadit v žebrech chladícího válce a způsobit
přehřátí motoru. Tyto nečistoty se nedají odstranit bez částečného rozmontování
motoru. O kontrolu a vyčištění vzduchového chladicího systému požádejte autorizovaný
servis Briggs & Stratton, jak doporučujeme ve Schématu údržby.
Likvidace lithium-iontového akumulátoru
VAROVÁNÍ
Chemikálie z baterií jsou toxické a způsobují korozi.
Požár nebo výbuch mohou způsobit vážné popáleniny nebo i smrt.
Úraz elektrickým proudem
• Vyřazené a použité akumulátory nikdy nezapalujte ani nespalujte, protože mohou
explodovat. Při spalování akumulátorů vznikají toxické výpary a látky.
• Nepoužívejte baterii, která byla vystavena silnému tlaku, spadla na zem nebo byla
poškozena.
Použité a vyřazené akumulátory pravděpodobně budou stále nést určitý elektrický
náboj, a proto je nutno s nimi manipulovat opatrně. Použité a vyřazené akumulátory
vždy likvidujte v souladu s federálními, státními a místními předpisy.
Pečeť RBRC (Rechargeable Battery Recycling Corporation)
RBRC je nezisková organizace poskytující veřejné služby, která se
věnuje recyklaci použitých dobíjecích baterií. Chcete-li najít středisko
pro sběr použitých baterií ve vašem okolí, volejte zdarma na telefonní
číslo 1-800-8-BATTERY nebo 1-877-2-RECYCLE. Další informace
a seznam recyklačních středisek najdete na webu RBRC na adrese
www.call2recycle.org.
Skladování
33