Briggs & Stratton Vanguard 290000 Operator's Manual page 94

control al emisiilor, lucrarea trebuie efectuată de un dealer autorizat de producător.
Consultaţi declaraţiile privind controlul emisiilor.
Program de întreţinere
La fiecare 8 ore sau zilnic
• Verificaţi nivelul uleiului de motor
• Curăţaţi zona din jurul comenzilor şi tobei de eşapament
La fiecare 100 de ore sau anual
• Înlocuiţi bujiile
• Schimbaţi uleiul de motor
• Înlocuiţi filtrul de ulei (dacă este prevăzut)
• Reparaţi filtrul de aer
1
• Curăţaţi prefiltrul (dacă este prevăzut)
• Servisaţi sistemul de evacuare
La fiecare 250 de ore
• Verificaţi jocul supapei. Reglaţi-l dacă este necesar.
La fiecare 400 de ore sau anual
• Înlocuiţi filtrul de aer
• Înlocuiţi filtrul de combustibil
• Servisaţi sistemul de răcire
1
• Curăţaţi sistemul de filtrare a ulei
1
În medii prăfoase sau cu impurităţi în aer, curăţaţi mai frecvent.
Sistem electronic de injecţie a
combustibilului (EFI)
Sistemul EFI monitorizează temperatura şi turaţia motorului, precum şi tensiunea
bateriei în timpul pornirii şi încălzirii motorului. Sistemul nu este prevăzut cu reglaje.
Dacă apar probleme la pornire sau la funcţionare, luaţi legătura cu un dealer cu service
autorizat Briggs & Stratton.
NOTIFICARE Asiguraţi-vă că parcurgeţi etapele de mai jos, în caz contrar sistemul
EFI se poate deteriora.
• Nu porniţi motorul în cazul în care cablurile bateriei sunt slăbite.
• Rotiţi cheia în poziţia oprit înainte de deconectarea, demontarea şi/sau montarea
bateriei.
• Nu folosiţi un încărcător de baterie pentru a porni motorul.
• Nu deconectaţi cablurile bateriei în timpul funcţionării motorului.
• Când conectaţi cablurile bateriei, conectaţi mai întâi cablul pozitiv (+), apoi cablul
negativ (-) la baterie.
• Când încărcaţi bateria, deplasaţi comutatorul de pornire în poziţia oprit şi
deconectaţi cablul negativ (-) de la baterie.
• Nu pulverizaţi apă direct pe modulul de control electronic (ECM).
Sistem electronic de gestionare a
combustibilului
Sistemul electronic de gestionare a combustibilului monitorizează temperatura şi turaţia
motorului, precum şi tensiunea bateriei în timpul pornirii şi încălzirii motorului. Sistemul
nu este prevăzut cu reglaje. Dacă apar probleme la pornire sau la funcţionare, luaţi
legătura cu un dealer autorizat Briggs & Stratton.
NOTIFICARE Asiguraţi-vă că parcurgeţi etapele de mai jos, în caz contrar sistemul
electronic de gestionare a combustibilului se poate deteriora.
• Nu porniţi motorul în cazul în care cablurile bateriei sunt slăbite.
• Rotiţi cheia în poziţia oprit înainte de deconectarea, demontarea şi / sau montarea
bateriei.
• Nu folosiţi un încărcător de baterie pentru a porni motorul.
• Nu deconectaţi cablurile bateriei în timpul funcţionării motorului.
• Când conectaţi cablurile bateriei, conectaţi mai întâi cablul pozitiv (+), apoi cablul
negativ (-) la baterie.
• Când încărcaţi bateria, deplasaţi comutatorul de pornire în poziţia oprit şi
deconectaţi cablul negativ (-) de la baterie.
• Nu pulverizaţi apă direct pe unitatea electronică de control (ECM).
94
1
1
Carburatorul şi turaţia motorului
Nu reglaţi niciodată carburatorul sau turaţia motorului. Carburatorul a fost reglat din
fabrică pentru a funcţiona eficient în majoritatea condiţiilor. Nu efectuaţi intervenţii
asupra clapetelor regulatoare, asupra articulaţiilor sau asupra altor piese pentru a
modifica turaţia motorului. Dacă sunt necesare reglaje, apelaţi la un dealer cu service
autorizat Briggs & Stratton.
NOTIFICARE Producătorul echipamentului specifică turaţia maximă a motorului
instalat pe echipament. Nu depăşiţi această turaţie. Dacă aveţi dubii cu privire la
turaţia maximă a echipamentului dvs. sau la turaţia reglată din fabrică, contactaţi un
dealer cu service autorizat Briggs & Stratton pentru asistenţă. Pentru o funcţionare
sigură şi corectă a echipamentului, turaţia motorului trebuie reglată numai de un
tehnician de service calificat.
Servisarea bujiei
Vezi Figura 11
Verificaţi deschiderea (A, Figura 11) cu un calibru (B). Dacă este necesar, modificaţi
deschiderea. Montaţi şi strângeţi bujia la cuplul recomandat Pentru informaţii despre
deschiderea bujiei sau cuplu, consultaţi secţiunea Specificaţii .
Notă: În unele zone, legile locale impun utilizarea unei bujii cu rezistor pentru a suprima
semnalele de aprindere. Dacă acest motor a fost echipat la origine cu o bujie cu rezistor,
utilizaţi acelaşi tip de bujie pentru înlocuire.
Servisarea sistemului de evacuare
AVERTISMENT
Funcţionarea motorului produce căldură Piese ale motorului, în special toba
de eşapament, devin foarte fierbinţi.
Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.
Deşeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua foc.
• Lăsaţi toba de eşapament, cilindrul şi lamelele acestuia să se răcească înainte de
a le atinge.
• Îndepărtaţi deşeurile inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament şi a
cilindrului.
• Conform California Public Resource Code, secţiunea 4442, este interzisă
utilizarea motorului în zone cu păduri, tufişuri sau iarbă fără a fi dotate cu un
sistem de evacuare cu dispozitiv parascântei conform secţiunii 4442, aflat în bună
stare de funcţionare. Este posibil ca alte state să aibă legi similare. Contactaţi
producătorul echipamentului original, comerciantul sau dealerul pentru a obţine un
dispozitiv parascântei destinat sistemului de evacuare instalat pe acest motor.
Îndepărtaţi materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament şi a cilindrului.
Verificaţi ca toba de eşapament să nu prezinte crăpături, coroziune sau alte probleme.
Îndepărtaţi dispozitivul parascântei, dacă este prevăzut, şi verificaţi să nu fie deteriorat
sau să prezinte blocaje de carbon. Dacă depistaţi probleme, montaţi piese de schimb
înainte de utilizare.
AVERTISMENT
Piesele de schimb trebuie să fie identice şi montate în aceeaşi poziţie cu piesele
originale Este posibil ca alte piese să nu funcţioneze la fel de bine, să deterioreze
aparatul sau să provoace vătămări corporale.
Schimbați uleiul de motor
Vezi Figura: 12, 13, 14, 15, 16
Uleiul uzat este un deşeu periculos şi trebuie să fie eliminat în mod corespunzător. Nu îl
aruncaţi împreună cu deşeurile menajere. Consultaţi-vă cu autorităţile locale, centrul de
service sau cu dealerul pentru care sunt posibilităţile de eliminare/reciclare sigure.
Scurgerea uleiului
1. Cu motorul oprit dar cald, deconectaţi fişa bujiei (bujiilor) (D, Figura 12) şi
menţineţi-o la distanţă de bujie (bujii) (E).
2. Scoateţi joja (A, Figura Figure 13, 14).
3. Demontaţi buşonul de scurgere a uleiului (F, Figura 15, 16). Goliţi uleiul într-un
recipient aprobat.
4. După scurgerea uleiului, montaţi şi strângeţi buşonul de scurgere a uleiului (F,
Figura 15, 16).
Schimbarea filtrului de ulei, dacă este prevăzut
Unele modele sunt echipate cu un filtru de ulei. Pentru intervalele de înlocuire,
consultaţi Programul de întreţinere.
VanguardEngines.com