Briggs & Stratton Vanguard 290000 Operator's Manual page 40

Elektroonilise sissepritse (EFI) süsteem
Elektroonilise sissepritse süsteem jälgib mootori temperatuuri, mootori
pöörlemissagedust ja aku pinget mootori käivitamiseks ning soojendamiseks. Süsteem
pole reguleeritav. Kui mootori käivitamisel või töötamisel esineb probleeme, pöörduge
Briggs & Strattoni volitatud esindusse.
MÄRKUS Elektroonilise sissepritse süsteemi kahjustuste vältimiseks tuleb kinni
pidada järgmistest nõuetest.
• Kui aku kaablid on lahti, ei tohi mootorit mingil juhul käivitada.
• Enne aku lahutamist, eemaldamist või paigaldamist tuleb süütevõti keerata
seiskamise asendisse.
• Mootorit ei tohi mingil juhul käivitada akulaadija abil.
• Mootori töötamise ajal ei tohi aku kaableid lahutada.
• Aku kaablite ühendamisel tuleb akuga esimesena ühendada plusskaabel (+) ja
seejärel miinuskaabel (-).
• Aku laadimise ajaks keerake süütelüliti seiskamise asendisse ja lahutage aku
küljest miinuskaabel (-).
• Ärge pihustage vett otse elektroonilisele juhtmoodulile.
Kütuse elektrooniline juhtsüsteem
Kütuse elektrooniline juhtsüsteem jälgib mootori temperatuuri, mootori
pöörlemissagedust ja aku pinget ning seab enne mootori käivitamist ja soojendamist
vastavalt sellele õhuklapi asendit. Süsteemi ei saa reguleerida. Kui mootori käivitamisel
või töötamisel tekib probleeme, pöörduge Briggs & Strattoni volitatud esindusse.
MÄRKUS Et vältida kütuse elektroonilise juhtsüsteemi kahjustusi, tuleb kinni
pidada järgmistest nõuetest.
• Kui aku kaablid on lahti, ei tohi mootorit mingil juhul käivitada.
• Enne aku lahutamist, eemaldamist või paigaldamist tuleb keerata süütevõti
seiskamisasendisse.
• Mootorit ei tohi mingil juhul käivitada akulaadijaga.
• Mootori töötamise ajal ei tohi aku kaableid lahutada.
• Aku kaablite ühendamisel tuleb akuga esimesena ühendada plusskaabel (+),
seejärel miinuskaabel (-).
• Keerake süütelüliti aku laadimise ajaks seiskamisasendisse ja lahutage aku küljest
miinuskaabel (-).
• Ärge pihustage vett otse elektroonilisele juhtplokile.
Karburaator ja mootori pöörded
Ärge reguleerige karburaatorit või mootori pöörlemissagedust. Karburaator on tehases
häälestatud efektiivseks tööks enamikus kasutustingimustes. Ärge püüdke gaasihoova
vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili kallal nokitsemisega muuta mootori pöördeid.
Kui on vaja midagi reguleerida, siis laske seda teha Briggs & Strattoni volitatud
teeninduses.
MÄRKUS Seadme tootja on määranud seadmele paigaldatud mootori suurima
lubatud kiiruse. Ärge ületage seda kiirust. Kui te ei tea seadme max lubatud kiirust
või seda, millisele kiirusele on mootor tehases reguleeritud, siis pöörduge abi
saamiseks Briggs & Strattoni volitatud teenindusse. Seadme ohutu ja nõuetekohase
töö tagamiseks tohib mootori kiirust reguleerida ainult vastava kvalifikatsiooniga
hooldustehnik.
Süüteküünla hooldus
Vt joonist 11
Kontrollige sädevahemikku (A, joonis 11) vastava mõõdikuga (B). Vajadusel reguleerige
vahemikku Paigaldage süüteküünal ja pingutage nõutud jõumomendini Sädevahemiku
ja jõumomendi kohta saate teavet peatükist Tehnilised andmed .
Märkus. *Mõningates piirkondades nõutakse süüteimpulsse summutava takistiga
süüteküünla kasutamist Kui teie mootor oli algselt varustatud takistiga süüteküünlaga,
kasutage sarnast süüteküünalt ka edaspidi.
Heitgaasisüsteemi hooldus
HOIATUS
Mootori töötamine tekitab soojust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad eriti
kuumaks.
Nende puudutamine võib kaasa tuua raskeid põletushaavu.
Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad süttida.
• Laske summutil, mootori silindril ning ribidel enne nende katsumist jahtuda.
40
• Eemaldage kogunenud prügi summuti ning mootorisilindri piirkonnast.
• California avalike ressursside koodeksi lõike 4442 järgi on motoriseeritud
seadme kasutamine mis tahes metsa-, põõsa- või murualadel ja nende lähedal
keelatud, kui nimetatud seadme väljalaskesüsteem ei ole varustatud lõikes 4442
määratletud sädemepüüdjaga. Teistes riikides või jurisdiktsioonides võivad kehtida
sarnased seadused. Võtke ühendust originaalvaruosade tootja, jaemüüja või
edasimüüjaga, et hankida sellele mootorile paigaldatud väljalaskesüsteemile
mõeldud sädemepüüdur.
Eemaldage kogunenud prügi summuti ning mootorisilindri piirkonnast. Kontrollige
summutit pragude, rooste või muude kahjustuste suhtes Eemaldage sädemepüüdur (kui
olemas) ja veenduge, et ei esine kahjustusi ega tahmasadestisi Kahjustuste avastamisel
paigaldage enne kasutamist varuosad.
HOIATUS
Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas asendis kui
originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi sama hästi toimida ning võivad kahjustada
seadet ja põhjustada vigastusi.
Vahetage mootoriõli
Vt joonist 12, 13, 14, 15, 16
Kasutatud õli on ohtlik jääkprodukt ning see tuleb nõuetekohaselt kõrvaldada. Ärge
visake seda ära koos olmejäätmetega. Kasutatud õli kõrvaldamise ja/või töötlemise
kohta saate teavet kohalikust omavalitsusest, teeninduskeskusest või edasimüüjalt.
Õlist tühjendamine
1. Kui mootor on välja lülitatud, ent ikka veel soe, siis lahutage süüteküünla juhe
(juhtmed) (D, joonis 12) ja hoidke seda süüteküünlast (süüteküünaldest) (E)
eemal.
2. Eemaldage mõõtevarras (A, joonis 13, 14).
3. Eemaldage õli väljalaskekork (F, joonis 15, 16). Laske õli välja sobivasse
mahutisse.
4. Kui õli on välja voolanud, siis pange väljalaskekork (F, joonis 15, 16) tagasi ja
keerake kinni.
Vahetage õlifilter, kui on olemas
Mõned mudelid on varustatud õlifiltriga. Vahetusintervallide kohta vt hoolduskava.
1. Laske õlil mootorist välja voolata. Vt lõiku Õli väljalaskmine .
2. Eemaldage õlifilter (G, joonis 15, 16) ja kõrvaldage see nõuetekohaselt.
3. Enne uue õlifiltri paigaldamist niisutage õlifiltri tihendit kergelt uue puhta õliga.
4. Paigaldage õlifilter käsitsi, kuni tihend puudutab õlifiltri adapterit, seejärel
pingutage õlifiltrit veel 1/2 kuni 3/4 pöörde võrra.
5. Õli lisamine. Vt jaotist Õli lisamine .
6. Käivitage mootor ja laske sel töötada. Mootori soojenedes kontrollige seda
õlilekete suhtes.
7. Peatage mootor ja kontrollige õlitaset. Õige õlitase on mõõtevarda täis-taseme
tähise ülaservas (B, joonis 13, 14).
Lisage õli
• Veenduge, et mootor on rõhtasendis.
• Puhastage õli täiteava ümbrus prahist.
• Vt õlikoguse määramiseks jaotist Tehnilised andmed .
1. Eemaldage õlivarras (A, joonis 13, 14) ja pühkige see puhta lapiga üle.
2. Valage aeglaselt õli mootoriõli täiteavasse (C, joonis 13, 14). Ärge üle täitke.
Pärast õli lisamist oodake üks minut, seejärel kontrollige õlitaset.
3. Paigaldage mõõtevarras ja keerake kinni (A, joonis 13, 14).
4. Eemaldage õlivarras ja kontrollige õlitaset. Õige õlitase on mõõtevarda täis-
taseme tähise ülaservas (B, joonis 13, 14).
5. Paigaldage mõõtevarras tagasi ja keerake kinni (A, joonis 13, 14).
6. Ühendage süüteküünla juhe (juhtmed) (D, joonis 12) süüteküünlaga
(süüteküünaldega) (E).
Hooldage õhufiltrit
Vt joonist 17, 18
HOIATUS
Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.
Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või surma.
VanguardEngines.com