Etm - EBARA ETM Operating And Maintenance Manual

4.3 RIESGOS RESIDUALES DEL PRODUCTO
Los riesgos residuales del producto son el posible contacto (aunque no
accidental) con el ventilador de enfriamiento del motor, introduciendo
en los orificios de la cubierta del ventilador objetos delgados (ej. destor-
nilladores, bastoncillos y afines).
5. DESPLAZAMIENTO Y ALMACENAMIENTO
5.1 DESPLAZAMIENTO
Respetar las normas de prevención de accidentes vigentes.
Posible riesgo de aplastamiento. El producto puede
ser pesado: utilizar medios/métodos de elevación y
ropa adecuados.
Para el desplazamiento y el transporte del motor hay que utilizar medios
adecuados y tomar las debidas precauciones con el fin de evitar el vuelco.
Para motores con potencias ≥ 5,5 kW, utilizar las argollas de elevación,
diseñadas para el solo peso del motor.
No añadir cargas al motor.
5.2 ALMACENAMIENTO
a) El producto debe conservarse en un lugar cubierto y seco, lejos de
fuentes de calor y protegido de suciedad y vibraciones.
b) Proteger el producto de la humedad, de fuentes de calor y de daños
mecánicos.
c) No apoyar objetos pesados sobre el embalaje.
d) El producto se debe almacenar a una temperatura ambiente com-
prendida entre +10°C y +40°C (50°F y 104°F) con una humedad
relativa del 50%.
e) Un almacenamiento demasiado prolongado puede originar defectos
en los cojinetes debido a la carga estática.
6. CARACTERÍSTICAS TÉCNICO-CONSTRUCTIVAS
6.1. CAMPO DE APLICACIÓN
Las máquinas a baja tensión se deben emplear para instalaciones
industriales respetando las normas de armonización DIN VDE0530/
EN60034.
Es necesario prestar atención a eventuales indicaciones de uso
especiales.
Los motores de la serie ETM están diseñados para funcionar en
ambientes con una temperatura comprendida entre – 20°C y + 40°C a
una altitud máxima ≤ 1000 m s.n.m. Utilizar los factores correctivos en
caso de campos de funcionamiento diferentes. Las condiciones de
uso deben responder a los datos indicados en la placa de datos.
6.2. DESCRIPCIÓN
ATENCIÓN!
Un uso no previsto del producto puede dejar la
garantía sin efecto.
El uso inadecuado del producto puede causar
condiciones peligrosas y daños personales y
materiales.
Los motores ETM son motores a baja tensión de jaula de ardilla asín-
cronos trifásicos alimentados a corriente alterna, con ventilación exter-
na y grado de protección IP55 conforme a las normas EN 60034.
Los motores a baja tensión son componentes de una máquina según
lo indicado en la Directiva Máquinas 2006/42/CE.
Está prohibido poner en funcionamiento una máquina compuesta por
un motor a baja tensión si el producto final no resulta conforme a la
normativa EN 60204-1.
6.3. VENTILACIÓN
Los conductos del aire se deben limpiar
regularmente,
ambientales.
El aire de enfriamiento fluye del lado posterior al lado frontal del motor.
La distancia entre la abertura de la toma de aire del ventilador de
enfriamiento y la pared u otras máquinas no debe ser inferior a 100
mm. El aire que sale del motor no debe ser aspirado nuevamente por el
ventilador. Las tomas de aire y las salidas se deben mantener limpias para
el enfriamiento correcto del motor.
7. DATOS TÉCNICOS
7.1. DATOS TÉCNICOS DEL MOTOR
U.M.
Tipo
Grado de protección IP
N° máximo de
arranques por hora
Clase de aislamiento y
sobretemperatura
Tipo de servicio
Datos eléctricos
f min = 25 Hz
f max= 60 Hz
* Abra el orificio de drenaje en la brida del motor quitando el tapón para
evitar la condensación, esto reduce la clase de grado de protección del
motor a IPX4.
7.2. PLACA DATOS MOTOR
La placa de datos es una etiqueta de aluminio, aplicada a los motores,
que indica sus características técnicas.
Descripciones numéricas:
1) "P/N" Código del motor
2) "TYPE" Modelo motor
3) "kW" Potencia nominal del motor
4) "V" Tensión nominal a 50 Hz
5) "A" Corriente nominal a 50Hz
6) "min-1" Velocidad de rotación a 50Hz
7) "cos φ" Factor de potencia a 50Hz
8) "η" Rendimiento a 50Hz (nivel de eficiencia "IE")
según las condiciones

ETM

T.E.F.C.
(motor cerrado de ventilación forzada)
55*
N° kW
30 0,75 ÷ 3,0
20 4,0 ÷ 7,5
15 11
F
(con sobretemperaturas clase B)
Continuo S1
Ver placa motor
ES
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