Honda EU65is Service Manual page 118

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De P. 2-28
Le commutateur d'allumage étant désenclenché,
vérifier si le papillon des gaz est entièrement ouvert.
La biellette de commande des gaz doit entrer en
contact avec la butée.
BIELLETTE DE
COMMANDE DES GAZ
Entièrement ouvert
Effectuer la vérification de compression de cylindre
(P. 2-30).
Compression normale
Reposer la bougie d'allumage, et remettre le moteur
en marche.
2-29
Pas entièrement
ouvert
BUTEE
Compression de
cylindre élevée
Compression de
cylindre faible
Vérifier le moteur de commande de papillon
(P. 4-10).
Anormal
Normal
Remplacer le moteur de commande
de papillon (P. 4-6).
Vérifier si le faisceau connectant le moteur de
commande de papillon et l'unité d'inverseur est en
circuit ouvert ou en court-circuit et si la connexion
est correcte.
Points de contrôle de faisceau de fils
FAISCEAU DE FILS DE MOTEUR
MOTEUR DE
Bu
COMMANDE
Y
DE PAPILLON
R
W
Y: JAUNE
Bu: BLEU UNITE
D'INVERSEUR
R: ROUGE
W: BLANC
Vu du côté des bornes
Anormal
Normal
Remplacer ou réparer le faisceau de
fils de moteur.
Désenclencher le commutateur d'allumage, puis
remettre le moteur en marche, et vérifier le code
d'erreur. Si la même erreur se produit, remplacer
l'unité d'inverseur (P. 6-2).
• Vérifier le jeu aux soupapes (P. 3-6).
• Vérifier s'il y a des dépôts de calamine dans la
chambre de combustion (P. 13-1).
• Vérifier le jeu aux soupapes (P. 3-6).
• Vérifier si la culasse est correctement serrée
(P. 13-1).
• Vérifier si le joint de culasse, les soupapes ou les
sièges de soupape sont défectueux (P. 13-1, 2, 3 et
4).
• Vérifier si le piston, les segments de piston ou le
cylindre sont usés (P. 14-5, 6 et 7).