Advertisement
j) Trimming the Helicopter
Push the pitch lever (see figure 1, Item 13) carefully
forward and observe the response of your model.
Shortly before the helicopter starts hovering, you can
already determine in which direction your model wants
to move.
If the helicopter wants to turn to the right with the tip of
the fuselage, then reduce the speed and push the trim
button for the tail function (see figure 1, item 12) gradu-
ally to the left.
Push the pitch lever carefully forward and check if the
adjustment was sufficient. Keep repeating this proce-
dure until the helicopter no longer has any tendency to
turn to the right.
If the nose of the fuselage turns to the left, carry out a
right trim adjustment.
Every activation of a button is confirmed by a short audio signal.
The percentage shown in the right half of the display also changes, and the bar display for the tail trimming
slowly moves to the left or the right.
When resetting, the centre trimming position (50%) is indicated with a deeper humming sound.
62
f) Informations de base pour le guidage des hélicoptères miniatures
Avant de mettre votre modèle en service, familiarisez-vous avec les possibilités de commande à votre disposition afin
de pouvoir contrôler votre modèle en toute sécurité. L´hélicoptère d'intérieur est piloté au moyen des deux leviers de
commande sur la radiocommande.
Vous disposez des fonctions suivantes :
Fonction de Pas
A l'aide de la fonction de Pas, vous pouvez régler la hauteur de vol de l'hélicoptère (voir fig. 11). La commande a lieu
au moyen du levier de commande de gauche (voir fig. 1, pos. 13). A cet effet, vous pouvez bouger ce dernier vers
l'avant et l'arrière sans qu'il ne revienne comme un ressort en position centrale, comme avec les autres fonctions.
Les angles d'incidence des pales de rotors n'étant pas modifiables, le réglage de la hauteur de vol est effectué par
modification de la vitesse du rotor principal.
Si vous tirez le levier de commande complètement vers vous, le moteur d'entraînement est désactivé et le rotor à
l'arrêt. Si vous poussez le levier de commande vers l'avant, le rotor principal tourne et augmente la vitesse selon la
position du levier.
Si le levier de commande est au centre, la vitesse du rotor principal est tellement élevée que l'hélicoptère peut planer.
La vitesse du rotor arrière est réglée aussi automatiquement en proportion, parallèlement au rotor principal.
Figure 17
Figure 11
95
Advertisement
Chapters
