Advertisement
g) Knuppelindeling van de zender aanpassen
Als u met de fabrieksinstellingen wilt vliegen die boven beschreven zijn, kunt u deze paragraaf gewoon overslaan. Als
u evenwel bij de zender de besturing van de pitch en nick functie wilt verwisselen, kunt u de zender desgewenst
aanpassen. Dit vereist enkele ervaring in de omgang met zenders voor afstandsbediening en een beetje handigheid.
Maak nu met een passende kruiskopschroevendraaier de zes schroeven aan de achterkant van de zender los en haal
de achterwand voorzichtig weg. De kabelverbindingen tussen de hoofdplatine en de achterkant moeten niet absoluut
worden afgestoken.
Verwijder op het rechtse knuppelaggregaat (van ach-
ter gezien) de beide stelschroeven (1) van de bladveren
(2) en neem de veren af. Verwijder daarna de stel-
schroeven (3) voor de terugzethendel.
De hendel wordt daarop door veerkracht tegen het
knuppelaggregaat gedrukt en zorgt nu voor de terugze-
tfunctie van de stuurknuppel.
Hef de terugzethendel (4) van het linker knuppel-
aggregaat (van achter gezien) zover op dat u de vooraf
uitgebouwde stelschroef (3) door de voorbereide boring
in de verbindingsplaat (5) kunt indraaien. De hendel
wordt nu in de bovenste positie gehouden en kan de
stuurknuppel niet meer terugzetten.
Schroef aansluitend de bladveren (2) op het linker
knuppelaggregaat vast. De beide stelschroeven (1)
moeten daarvoor in de voorbereiden boringen (6)
grijpen. Met behulp van de bovenste schroef die door
de langere bladveeropening wordt gevoerd, kunt u de
weerstand van de bladveren individueel aanpassen.
Nadat u de mechanische functie van de beide
knuppelaggregaten heeft getest, plaatst u de achterkant
terug en schroeft u de achterkant van de zender vast.
De nu nog nodige elektronsiche omschakeling van de
knuppelfuncties kunt u aansluitend in hoofdstuk 11
(programmeermogelijkheden van de afstands-
bediening) in het deel: „Omschakelen van de stuur-
knuppelindeling" nalezen.
136
Nick-Funktion
Mit Hilfe der Nickfunktion können Sie den Modellhubschrauber nach vorne und nach hinten bewegen (siehe Bild 14).
Die Steuerung erfolgt ebenfalls mit dem rechten Steuerknüppel (siehe Bild 1, Pos. 4).
Wird der Knüppel leicht nach vorne gedrückt, fliegt das Modell nach vorne.
Ziehen Sie den Knüppel nach hinten, so fliegt das Modell rückwärts.
Die Steuerung der Nick- und Roll-Funktion erfolgt mechanisch über die Taumelscheibe (siehe Bild 10,
Pos. 4). Dabei wird die Taumelscheibe immer in genau die selbe Richtung gekippt bzw. geneigt, wie auch
die gewünschte Flugrichtung sein soll.
So lässt sich auch bei stehendem Hauptrotor sehr leicht erkennen, ob die Steuerung des Rotorkopfes in
die richtige Richtung erfolgt.
Afb. 15
Bild 14
21
Advertisement
Chapters
