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Transmitter Controls - Conrad Electronic REELY REX-X Micro Operating Instructions Manual

Ep helicopter 2.4ghz rtf

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8. Transmitter Controls

Figure 1 (Front)
1.
Transmitter aerial
2.
Speaker cover
3.
Trim button for nod function
4.
Control lever for Nick and Roll functions*
5.
Trim button for roll function
6.
Power switch
7.
Input button „L/R"
8.
„Enter" button
* For further information on the steering functions, see the section „General information on controlling model helicopters".
48
9.
Illuminated LC display
10. „Exit" button
11. „UP/DN" button
12. Trim button for tail function
13. Control lever for pitch and tail functions*
14. Trim button for pitch function
15. Eyelet for shoulder belt
16. Carrying handle
a) Contrôle et réglage des plateaux oscillants
Si le plateau oscillant (voir fig 25, pos 1) n'est pas
parfaitement horizontal, une fois l'hélicoptère mis en
marche, ou bien s'il s´avère nécessaire de déplacer
très loin le trim Nick et Roulis en vol stationnaire, il est
possible d'ajuster avec précision la commande du
plateau oscillant.
Mettez en service l'émetteur, puis le modèle.
Dès que le processus de Binding est terminé, les servos
(2) se positionnent au centre (position neutre). Dans
cette position, les leviers de commande (3) sont
horizontaux. Les leviers de compensation sur l'émetteur
des fonctions Roulis et Nick doivent être ici au centre.
Si nécessaire, enlevez la vis de retenue (4) du levier
de servo, dégagez le levier de l'axe de rotation et
montez-le dans la bonne position.
La denture (5) sur l'axe de servo vous permet de
décaler le levier de servo facilement d'une « dent ».
Si le plateau oscillant devait être encore légèrement
de travers, bien que le levier de servo soit à
l'horizontale, vous pouvez dans ce cas décrocher les
coussinets sphériques (6) des tringles d´asservisse-
ment sur le plateau oscillant et régler la longueur
nécessaire des tringles en les tournant.
Vous parvenez à décrocher et raccrocher les coussinets
le mieux avec une petite pince.
Attention !
Débranchez toujours l'accu de propulsion du modèle avant d'effectuer les travaux de maintenance et
d'ajustage sur la mécanique du modèle.
Figure 25
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