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Staartfunctie
Door het draaien van de hoofdrotor in de richting van de wijzers van de klok (van bovenaf gezien) onstaat op de romp
een draaimoment dat tegen de richting van de wijzers van de klok werkt. Omwille van deze reden is de staartrotor zo
afgesteld dat hij de draaibeweging van de romp tegenwerkt. Wanneer de stuurknuppel voor de staartfunctie (zie
afbeelding 1, pos. 13) in de middelste stand staat, is het toerental van de staartrotor automatisch zo hoog dat de
helikopter stabiel in de lucht kan zweven en zich daarbij niet rond de rotoras draait.
Wordt de stuurknuppel naar links bewogen, vermindert het staartrotortoerental en de punt van de romp van de helikopter
draait naar links.
Wordt de stuurknuppel naar rechts bewogen, verhoogt het staartrotortoerental en de punt van de romp van de helikopter
draait naar rechts.
Roll-functie
Met behulp van de roll functie kunt u de helikopter zijwaarts naar links en rechts bewegen (zie afb. 13). De bediening
gebeurt met de rechter stuurknuppel (zie afb. 1, positie 4).
Als u de knuppel lichtjes naar links beweegt, zal het model zijdelings naar links gaan.
Stuurt u naar rechts, dan drift het model zijwaarts naar rechts.
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Afb. 12
Afb. 13
h) Einstellen der Steuerknüppellänge
Je nach Steuergewohnheit besteht die Möglichkeit die
Länge der Steuerknüppel individuell einzustellen.
Halten Sie dazu das untere Teil des Griffstückes (1)
fest und drehen das obere Teil (2) entgegen dem Uhr-
zeigersinn. Nun können Sie durch Verdrehen des un-
teren Griffstückes die gewünschte Länge des Steuer-
knüppels einstellen.
Zum Schluss wird das obere Griffstück wieder fest auf-
geschraubt.
i) Praktische Flugtipps für den ersten Start
• Auch wenn das Modell später auf engstem Raum geflogen werden kann, empfehlen wir Ihnen für die ersten Flug-
versuche eine freie Fläche von ca. 3 x 3 m auszusuchen.
• Der Untergrund sollte glatt (Fliesen, Parkett o.ä.) sein, damit Sie bereits kurz vor dem Abheben erkennen können,
ob das Modell in eine bestimmte Richtung abdriften will.
• Stellen Sie sich genau hinter Ihren Hubschrauber. Denn solange Sie Ihr Modell von hinten sehen, reagiert Ihr Modell
auf die Steuerbefehle rechts, links, vor und zurück genauso wie Sie es sehen. Wenn Ihr Modell jedoch mit der
Kanzel zu Ihnen zeigt, reagiert es genau entgegengesetzt, als Sie am Sender steuern.
Bild 16
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