Snapper SPX310 Operator's Manual page 148

4. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 5). Usunąć olej
pozostały na wskaźniku.
5. Włożyć i wsunąć do oporu prętowy wskaźnik poziomu.
6. Wyjąć ponownie wskaźnik prętowy i sprawdzić poziom
oleju. Sprawdzić, czy poziom oleju znajduje się na
wysokości znaku FULL (PEŁNY) (B) na wskaźniku.
7. Jeżeli poziom oleju sięga znaku FULL, należy włożyć i
wsunąć do oporu wskaźnik prętowy.
8. Jeśli poziom oleju sięga znaku LOW, należy go dolać
przez rurkę wlewu oleju (C). Nie przepełniać.
Uwaga: Nie uzupełniać oleju przez szybki spust oleju (jeśli
jest na wyposażeniu).
9. Po nalaniu oleju odczekać jedna minutę i sprawdzić
poziom oleju ponownie.
10. Włożyć i wsunąć do oporu prętowy wskaźnik poziomu.
Ciśnienie oleju
Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt niskie, przełącznik ciśnienia (jeśli
jest na wyposażeniu) zatrzyma silnik lub uruchomi urządzenie
ostrzegające. W takiej sytuacji należy zatrzymać silnik i
sprawdzić poziom oleju prętowym wskaźnikiem.
Jeśli poziom oleju jest niżej niż znacznik ADD (UZUPEŁNIĆ),
dodać olej do osiągnięcia poziomu znacznika FULL (PEŁNY).
Przed przejściem do dalszego etapu korzystania z maszyny
należy uruchomić silnik i sprawdzć, czy ciśnienie oleju jest
prawidłowe.
Jeśli poziom oleju jest pomiędzy znacznikami ADD i FULL,
nie uruchamiać silnika. Skontaktować się z autoryzowanym
dealerem, aby skorygować problem ciśnienia oleju.
Uzupełnianie paliwa
Paliwo musi spełniać następujące wymogi:
• Czyste, bezołowiowe.
• Minimalna liczba oktanowa 87/87 AKI (91 RON). Patrz
Wymagania związane z pracą na dużej wysokości.
• Benzyna z maksymalnie 10% zawartością etanolu
(gazoholu).
UWAGA Nie stosować niedpouszczalnych benzyn, takich
jak na przykład E15 i E85. Nie mieszać oleju z benzyną ani
nie modyfikować silnika w celu dostosowania go do pracy
na alternatywnych paliwach. Użycie niezatwierdzonych
paliw może doprowadzić do nieobjętych gwarancją
uszkodzeń podzespołów silnika.
Aby zabezpieczyć układ paliwowy przed tworzeniem
się żywicy, do paliwa należy dodać stabilizator paliwa.
W przypadku problemów z rozruchem lub wydajnością
należy zmienić dostawcę bądź markę paliwa. Jest to silnik
benzynowy. System kontroli emisji spalin tego silnika to EM
(Engine Modifications modyfikacje silników).
Wymagania związane z pracą na dużej wysokości:
• Na wysokościach powyżej 5000 stóp (1524 metrów),
dopuszczalna jest benzyna co najmniej 85 oktanowa/85
AKI (89 RON).
• W przypadku silników gaźnikowych, aby zachować
zgodność emisji z normami, wymagana jest regulacja dla
148
dużych wysokości. Praca bez takiej regulacji spowoduje
obniżenie wydajności, zwiększenie zużycia paliwa i
zwiększy emisję spalin. Informacje na temat regulacji dla
dużych wysokości można uzyskać w autoryzowanym
punkcie serwisowym firmy Briggs & Stratton.
• Nie zaleca się eksploatacji silnika z regulacją dla dużych
wysokości na wysokościach poniżej 2500 stóp (762
metrów).
• W przypadku silników z elektronicznym wtryskiem
paliwa (EFI) nie jest potrzebna regulacja na dużych
wysokościach.
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Z
paliwem należy zawsze postępować bardzo ostrożnie.
Nieprzestrzeganie tych instrukcji może spowodować pożar
lub wybuch, co może spowodować poważne oparzenia lub
śmierć.
• Wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na co
najmniej 3 minuty; dopiero wtedy zdjąć korek wlewu
paliwa.
• Należy zgasić papierosy, cygara, fajki i inne źródła
zapłonu.
• Napełniać zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w
dobrze wietrzonym miejscu.
• Nie dopuszczać do przelania zbiornika paliwa. Aby
zapewnić rozprężanie paliwa, nie należy napełniać
zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu
paliwa.
• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier,
nieosłoniętych płomieni, płomieni pilota, źródła ciepła
lub innych źródeł zapłonu.
• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu
lub złącza nie są pęknięte lub nie przeciekają. W razie
potrzeby wymienić.
• W przypadku rozlania paliwa należy odczekać z
uruchomieniem silnika, aż do jego wyparowania, aby
uniknąć jakiegokolwiek zapłonu.
• Należy stosować wyłącznie zatwierdzony pojemnik na
paliwo.
1. Usunąć niechciany materiał z obszaru korka wlewu
paliwa.
2. Wykręcić korek wlewu paliwa (A, ilustracja 6)
3. Zbiornik paliwa (B) napełnić benzyną. NIE wlewać do
poziomu dna szyjki zbiornika paliwa (C)
4. Założyć korek wlewu paliwa.
Uruchamianie silnika