Cp.22 Dc-Bremsung / Modus - KEB COMBIVERT F5 Installation Manualline

CP-Parameter
CP.3 Umrichterstatus
Der Umrichterstatus zeigt den aktuellen Betriebszustand des Umrichters (z.B. Vorwärts-
konstantlauf, Stillstand usw.) an. Im Fehlerfall wird die aktuelle Fehlermeldung angezeigt,
auch wenn die Anzeige durch ENTER bereits zurückgesetzt wurde (Fehler-LED im Operator
blinkt noch).
nOP „no Operation"; Reglerfreigabe nicht gebrückt; Modulation abgeschaltet; Aus-
gangsspannung = 0 V; Antrieb ist führungslos.
LS „Low Speed"; keine Drehrichtung vorgegeben; Modulation abgeschaltet; Aus-
gangsspannung = 0 V; Antrieb ist führungslos.
FAcc „Forward Acceleration"; Antrieb beschleunigt mit Drehrichtung Vorwärts.
FdEc „Forward Deceleration"; Antrieb verzögert mit Drehrichtung Vorwärts.
rAcc „Reverse Acceleration"; Antrieb beschleunigt mit Drehrichtung Rückwärts.
rdEc „Reverse Deceleration"; Antrieb verzögert mit Drehrichtung Rückwärts.
Fcon „Forward Constant"; Antrieb läuft mit konstanter Drehzahl und Drehrichtung
Vorwärts.
rcon „Reverse Constant"; Antrieb läuft mit konstanter Drehzahl und Drehrichtung
Rückwärts.
Informationen über Statusmeldungen sowie die Ursache und Beseitigung von Fehlermel-
dungen finden Sie unter www.keb.de ==>Dokumentation ==> Bedienungsanleitungen ==>
Sonstiges ==> Serviceinformationen ==> Fehler- und Statusmeldungen.doc.
CP.17 Spannungsstabilisierung
Mit diesem Parameter kann eine geregelte Ausgangsspannung, bezogen auf die Eckfre-
quenz, eingestellt werden. Spannungsschwankungen am Eingang sowie im Zwischenkreis
nehmen dadurch nur noch geringen Einfluß auf die Ausgangsspannung (U/f-Kennlinie). Wei-
terhin erlaubt die Funktion eine Anpassung der Ausgangsspannung an Sondermotoren.

CP.22 DC-Bremsung / Modus

Bei der DC-Bremsung wird der Motor nicht über die Rampe verzögert. Das schnelle
Abbremsen erfolgt durch eine Gleichspannung, die auf die Motorwicklung gegeben wird.
Dieser Parameter legt fest, wie die DC-Bremsung ausgelöst wird.
Wert Aktivierung
0 DC-Bremsung abgeschaltet
1 DC-Bremsung bei Wegschalten der Drehrichtung und Erreichen von 0 Hz. Bremszeit
entspricht CP.23 oder bis zur nächsten Drehrichtungsvorgabe.
2* DC-Bremsung sobald die Drehrichtungsvorgabe fehlt
3* DC-Bremsung sobald die Drehrichtung wechselt oder fehlt
4* DC-Bremsung bei Wegschalten der Drehrichtung und die Istfrequenz 4 Hz un-
terschreitet
5* DC-Bremsung wenn Istfrequenz 4 Hz unterschreitet und der Antrieb verzögert
6* DC-Bremsung sobald der Sollwert 4 Hz unterschreitet
7* DC-Bremsung wenn Eingang I4 geschaltet wird (Steuerkarte B = „0")
8 DC-Bremsung solange Eingang I4 geschaltet ist (Steuerkarte B = „0")
9 DC-Bremsung nach Zuschalten der Modulation
* Bremszeit ist abhängig von der Istfrequenz
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