Otto Bock 3R20 Instructions For Use Manual page 61

4.3.2 Regulacja prędkości w fazie wymachu przez ustawianie wielkości tarcia osi (rys. 3)
Umieszczone w bezobsługowych tulejach osi (10) sworznie są zamocowane przy pomocy śruby z
łbem walcowym (9) połączonej poprzez podkładkę (22) z nakrętką (18). Taki zespół łożyskujący po-
zwala na regulację wiekości tarcia osi (a zatem oporu stawianemu ruchowi) i zmianę wielkości luzu.
Przytrzymując nakrętkę (18) za pomocą dostarczonego klucza (23), za pomocą klucza 5 mm do
śrub z gniazdem sześciokątnym w łbie obracaj śrubę regulacyjną (9).
Obroty w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara = wzrost wielkości tarcia
Obroty w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara = redukcja wielkości tarcia.
Przestawienie śruby o 5° do 10° daje odczuwalną różnicę.
4.3.3 Regulacja fazy wymachu przez ustawianie wyrzutni wspomagania wyprostu (rys. 4)
Napięcie sprężyny wyrzutni wspomagania wyprostu (12) ustawiaj obracając śrubę regulacyjną
(13) za pomocą klucza 4 mm do śrub z gniazdem sześciokątnym w łbie. Maksymalna głębokość
osadzenia śruby w obudowie sprężyny (14) nie powinna przekraczać 8 mm.
W celu uzyskania nieznacznego działania wyrzutni, można zamówić sprężynę wyrzutni 513D34=L
(12a).
5 Wskazówki i zalecenia serwisowe
5.1 Smarowanie
Na wszystkie ruchome elementy metalowe modularnego przegubu kolanowego nanieś środek
smarny 633F16=0,250. Sworznie osi usytuowane w stożkowego kształtu tulejkach nasmaruj
niewieką ilością środka 633G6.
5.2 Wymiana zderzaka (5) (rys. 5–7)
Zegnij przegub kolanowy. Poluzuj śrubę z łbem walcowym za pomocą klucza 3 mm do śrub z
gniazdem sześciokątnym w łbie. Zdejmij wykonaną z tworzywa sztucznego osłonę kolana (3). Za
pomocą klucza 4 mm do śrub z gniazdem sześciokątnym w łbie obracaj śrubę regulacyjną do
chwili gdy wypadnie zderzak.
Podczas wymiany zderzaka na nowy najpierw ręką wkręć do gwintowanego otworu śrubę
regulacyjną (5), wykonując dwa-trzy obroty. Jednocześnie ustaw rowek prowadzący zderzaka
naprzeciw elementu prowadzącego w górnej części przegubu. Podtrzymując zderzak lewą ręką,
wkręcając za pomocą klucza prawą ręką śrubę regulacyjną do chwili, gdy część prowadząca
wejdzie w rowek.
5.3 Wymiana nakładki zderzaka (7) (rys. 8–10)
Według zaleceń podanych w rozdziale 4.3 usuń sprężynę wyrzutni wyprostu (12). Poluzuj śrubę
ustalającą (16) osi górnej tylnego łącznika (6) za pomocą klucza 3 mm do śrub z gniazdem
sześciokątnym w łbie. Wypchnij na zewnątrz sworzeń osi (19). Obróć po stronie dalszej tylny
element łączący i wymień nakładkę zderzaka (7). Ponownego montażu dokonaj w odwrotnej
kolejności i nasmaruj metalowe elementy środkiem 633F16. Wprowadzając na miejsce sworzeń
osi elementu tylnego (19) sprawdź, czy płaski wycinek znajdujący się na środku sworznia zajął
położenie naprzeciwko śruby ustalającej
Dokręć śrubę ustalającą (16) za pomocą klucza dynamometrycznego, momenten równym 7 Nm.
Zabezpiecz śruby za pomocą preparatu Loctite 636K13.
6 Pokrycie kosmetyczne z pianki
Dla przegubów 3R20/3R36 należy zastosować pokrycie z pianki 3R24, 3S124, 3R57.
3R20, 3R36 Ottobock | 61