Collaudo E Messa In Servizio - Nice AVIO600 Instructions And Warnings For Installation And Use

ATTENZIONE: durante la ricerca delle posizioni, se la cinghia
non è adeguatamente tesa, pu verificarsi uno slittamento tra la
cinghia ed il pignone. Se ci si verifica interrompere l'apprendi-
mento premendo il tasto P3 e tendere la cinghia avvitando il dado
[D]. Quindi ripetere l'apprendimento dal punto 1.
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3.5.3 – Veri ca trasmettitore radio
Per controllare il trasmettitore è sufficiente premere uno dei suoi 4 tasti,
verificare che il LED rosso [A] lampeggi e che l'automazione esegua il
comando previsto.
Il comando associato ad ogni tasto dipende dal modo con cui è stato
memorizzato (vedere paragrafo 5.4 "Memorizzazione di trasmettitori
radio").
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T1
T3
3.6 – REGOLAZIONI
3.6.1 – Scelta della velocità del portone
L'apertura e chiusura del portone può avvenire con due velocità: "lenta"
o "veloce".
Per passare da una velocità all'altra premere per un istante il tasto P2 [A];
il corrispondente LED P2 [B] si accenderà o si spegnerà; con LED spento
la velocità è "lenta", con LED acceso la velocità è "veloce".
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B
3.6.2 – Scelta del tipo di ciclo di funzionamento
La chiusura e l'apertura del portone può avvenire secondo due diversi
cicli di funzionamento:
• ciclo singolo (semiautomatico): con un comando il portone si apre e
rimane aperto fino al prossimo comando che ne provoca la chiusura.
• ciclo completo (chiusura automatica): con un comando, il portone si
apre e si richiude automaticamente dopo poco tempo (per il tempo vede-
re paragrafo 5.1.1 "Regolazione dei parametri con trasmettitore radio").
Per passare da un ciclo di funzionamento all'altro premere per un istante
il tasto P3 [A]; il corrispondente LED P3 [B] si accenderà o si spegnerà;
con LED spento il ciclo è "singolo", con LED acceso il ciclo è "completo".
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D
3.7 – COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO
Queste sono le fasi più importanti nella realizzazione dell'automazione al
fine di garantire la massima sicurezza.
Il collaudo pu essere usato anche come verifica periodica dei dispositivi
che compongono l'automatismo.
Il collaudo e la messa in servizio dell'automazione deve essere
eseguita da personale qualificato ed esperto che dovrà farsi cari-
co di stabilire le prove previste in funzione dei rischi presenti e di
verificare il rispetto di quanto previsto da leggi, normative e rego-
lamenti, ed in particolare tutti i requisiti delle norme EN 12445 e
EN 12453 che stabiliscono i metodi di prova per la verifica degli
automatismi per portoni sezionali o basculanti.
3.7.1 – Collaudo
[A] Led
1 Verificare che si sia rispettato rigorosamente quanto previ-
sto nel capitolo 1 "AVVERTENZE".
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2 Utilizzando il trasmettitore radio, effettuare delle prove di chiusura e
apertura del portone e verificare che il movimento del portone corrispon-
da a quanto previsto.
T2
Conviene eseguire diverse prove al fine di valutare la scorrevolezza del
T4
portone ed eventuali difetti di montaggio o regolazione nonché la presen-
za di particolari punti d'attrito.
[B]
3 Verificare uno ad uno il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di
sicurezza, se presenti nell'impianto (fotocellule, bordi sensibili ecc.), in
particolare ogni volta che un dispositivo interviene, il LED "BUS" sulla cen-
trale esegue un lampeggio più lungo a conferma che la centrale riconosce
l'evento.
4 Per la verifica delle fotocellule (se presenti), passare un cilindro di diame-
tro 5 cm e lunghezza 30 cm sull'asse ottico prima vicino al TX, poi vicino
all'RX ed infine al centro tra i due e verificare che in tutti i casi il dispositivo
intervenga passando dallo stato attivo a quello di allarme e viceversa; infi-
ne che provochi nella centrale l'azione prevista; esempio: nella manovra di
chiusura provoca l'inversione di movimento.
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A
5 La verifica della corretta rilevazione dell'ostacolo va fatta con il paralle-
lepipedo di test 700x300x200mm con 3 lati nero opaco e 3 lati bianco
lucido oppure a specchio, come previsto dalla norma EN 12445.
6 Eseguire la misura della forza d'impatto secondo quanto previsto dalle
norme EN 12445 e EN 12453. Eventualmente, se il controllo della "forza
motore" viene usato come ausilio al sistema per la riduzione della forza di
impatto, provare e trovare la regolazione che dia i migliori risultati.
7 Assicurarsi che l'intero meccanismo sia adeguatamente regolato e
che l'automatismo inverta la manovra quando la porta urta un oggetto di
50mm di altezza posto al suolo.
8 Assicurarsi che l'automatismo prevenga o blocchi il movimento di aper-
tura quando la porta è caricata con una massa di 20kg, fissata al centro
del bordo inferiore della porta.
A
B
Italiano – 15