Sabo 92-13H Instruction Manual page 223

MANUTENZIONE
NOTA
to di taglio, è opportuno che la parte anteriore
risulti sempre più bassa di 5-6 mm rispetto alla
posteriore.
– Porre la macchina su una superficie piana e
verificare la corretta pressione dei pneumatici;
– sistemare degli spessori (1) da 26 mm sotto il
bordo anteriore del piatto e da 32 mm (2)
sotto il bordo posteriore, quindi portare la leva
di sollevamento in posizione «1»;
– allentare completamente il registro (3), i dadi
(4 - 6 - 8) e i controdadi (5 - 7 - 9) delle tre
bielle di articolazione fino ad appoggiare il
piatto sugli spessori;
– avvitare i due dadi superiori destri (6 - 8) e il
dado inferiore sinistro (4) fino ad avvertire un
inizio di sollevamento del piatto; bloccare i tre
controdadi (5 - 7 - 9) ed agire sul registro (3)
fino a mettere bene in tensione il cavo di
comando.
Una differenza di altezza rispetto al terreno tra il
bordo destro e il bordo sinistro del piatto è com-
pensabile agendo opportunamente sui due dadi
(4 - 8) e controdadi (5 - 9) delle sole bielle posteriori.
Portare la leva di comando su 2 o 3 posizioni diverse, controllando che il piatto si
sollevi uniformemente e che in ogni posizione mantenga costante la differenza di
altezza fra il bordo anteriore e quello posteriore rispetto al terreno.
Se la parte anteriore tende ad anticipare o a ritardare la salita rispetto alla posi-
zione è possibile regolarizzare il movimento agendo opportunamente sui dadi
(10) dell'asta di collegamento (11).
Avvitando i dadi sull'asta si tende a sollevare la parte anteriore ed anticipare la
salita, svitandoli si ottengono gli effetti opposti.
Rammentare sempre di bloccare tutti i dadi e controdadi a regolazioni effettuate.
Nel caso non si riuscisse ad ottenere un buon parallelismo, consultare il vostro
Concessionario.
Regolazione del freno
Qualora si riscontrasse una scarsa capacità di frenata, è opportuno rivolgersi
immediatamente al vostro Concessionario.
Per ottenere un buon risulta-
1 - h = 26 mm
9
5
8
4
11
6
7
ita 31
2 - h = 32 mm
3
10