Point Mort Hydrostatique; Arrêt De La Pédale D'entraînement - Jacobsen HR 5111 Parts And Maintenance Manual

3.9

POINT MORT HYDROSTATIQUE ______________________________________________

Si le tracteur « broute » dans l'un ou l'autre sens, il faut
ajuster la position du point mort. Le tracteur peut avoir
tendance à « brouter » si l'huile de transmission est
froide. Faites fonctionner le tracteur 15 minutes avant de
décider s'il faut le régler.
!
AVERTISSEMENT
Le dégagement de monoxyde de car-bone des
fumées d'échappement peut être mortel en cas
d'inhalation. Tous réglages ou réparations effectués
pendant que le moteur tourne doivent être faits avec
le maximum d'aération.
Ne jamais travailler sur un moteur qui n'est soutenu
que par le vérin. Toujours utiliser des bancs de
levage.
Si un seul côté du tracteur est relevé, placer des
cales devant et derrière les roues qui ne sont pas
relevées.
1. Placez une petite quantité d'huile de lubrification sur
tous les points d'articulation de la tringlerie.
2. Soulevez le tracteur de façon à ce que les quatre
pneus soient dégagés du sol et placez des bancs
de levage sous le châssis pour éviter une chute
accidentelle du tracteur pendant le réglage.
3. Mettez le moteur en marche et réglez l'accélérateur
à plein régime.
4. Desserrez le frein et placez l'interrupteur des 4 RM/
2 RM sur 2 RM.
5. Vérifiez la rotation des pneus d'entraînement puis
réglez la commande retour d'entraînement. (L)
quand le moteur tourne.
3.10 ARRET DE LA PEDALE D'ENTRAINEMENT ____________________________________
Déplacez la pédale d'entraînement jusqu'à sa position
avant maximale. Ajustez le boulon d'arrêt (T) jusqu'à ce
que la tête du boulon touche la pédale d'entraînement.
Tournez le boulon (R) d'un tour dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre (en le faisant sortir contre la
pédale) et bloquez l'écrou (S).
a. Pour régler la vitesse avant tout terrain,
desserrez l'écrou (M) et faites tourner l'écrou (N)
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que les pneus cessent de tourner. Tenez
l'écrou (N) en place pendant que vous resserrez
l'écrou (M).
b. Pour régler la vitesse arrière tout terrain,
desserrez l'écrou (M) et faites tourner l'écrou (N)
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que les pneus cessent de tourner.
Tenez l'écrou (N) en place pendant que vous
resserrez l'écrou (M).
6. Si le tracteur continue de « brouter », vérifiez la
position de la commande de retour d'entraînement
(L).
a. La commande de retour (L) doit être parallèle à
la biellette d'entraînement (O).
b. Desserrez (P) et ajustez la bride (Q) jusqu'à ce
que la commande soit parallèle à la biellette.
L
Q
L
T
REGLAGES
N
M
O
P
DOIT ETRE PARALLELE
Schéma 3H
R
S
S
3
F-11