Briggs & Stratton Vanguard 290000 Operator's Manual page 131

• Akü bağlantılarını ayırmadan, aküyü sökmeden veya takmadan önce anahtarı
kapalı konuma getirin.
• Motoru çalıştırmak için hiçbir zaman akü şarj cihazı kullanmayın.
• Motor çalışır durumdayken akü kablolarını hiçbir zaman ayırmayın.
• Akü kablolarını bağlarken, ilk olarak pozitif (+) kabloyu ve sonrasında negatif (-)
kabloyu aküye bağlayın.
• Aküyü şarj ederken kontak anahtarını kapalı konuma getirin ve akünün negatif (-)
kablosunu aküden ayırın.
• Elektronik Kontrol Modülü üzerine doğrudan su püskürtmeyin.
Elektronik Yakıt Yönetim Sistemi
Elektronik Yakıt Yönetim Sistemi motorun çalıştırılması ve ısıtılması sırasında jikleyi
ayarlamak için motor sıcaklığını, motor devrini, ve akü voltajını takip eder. Sistem
herhangi bir ayar gerektirmemektedir. Çalıştırma veya kullanım esnasında sorunlarla
karşılaşılması halinde Briggs & Stratton Yetkili Bayisine başvurun.
DİKKAT Aşağıdaki talimatları izlediğinizden emin olun, aksi taktirde Elektronik Yakıt
Yönetim Sistemi hasar görebilir.
• Akü kabloları gevşekken motoru kesinlikle çalıştırmayın.
• Akü bağlantılarını ayırmadan, aküyü sökmeden veya takmadan önce anahtarı
kapalı konuma getirin.
• Motoru çalıştırmak için hiçbir zaman akü şarj cihazı kullanmayın.
• Motor çalışır durumdayken akü kablolarını hiçbir zaman ayırmayın.
• Akü kablolarını bağlarken, ilk olarak pozitif (+) kabloyu ve sonrasında negatif (-)
kabloyu aküye bağlayın.
• Aküyü şarj ederken kontak anahtarını kapalı konuma getirin ve akünün negatif (-)
kablosunu aküden ayırın.
• Elektronik Kontrol Ünitesi üzerine doğrudan su püskürtmeyin.
Karbüratör ve Motor Hızı
Karbüratör ve motor hızı üzerinde hiçbir zaman oynama yapmayınız. Karbüratör ayarı
fabrikada birçok koşulda verimli bir şekilde çalışacak şekilde ayarlanmıştır. Motor hızını
arttırmak için regülatör yayına, bağlantılara veya diğer parçalara dokunmayın. Herhangi
bir ayar gerektiğinde servis için Briggs & Stratton Yetkili Servis Bayine başvurun.
DİKKAT Ekipman üzerine takılı olan motor için azami hızı ekipmanın üreticisi
belirler. Bu hızı aşmayın. Ekipman için olan azami hızdan emin değilseniz veya
fabrikada hızın ne şekilde ayarlandığını bilmiyorsanız, destek için Briggs & Stratton
Yetkili Servis Bayine başvurun. Ekipmanın güvenli ve doğru çalıştırılması için motor
hızının sadece kalifiye bir servis teknisyeni tarafından ayarlanması gerekir.
Buji bakımı
Şekle bakınız: 11
Sentille aletiyle (B) tırnak aralığını (A, Şekil 11) kontrol edin Gerekirse, aralığı yeniden
ayarlayın Bujiyi monte edin ve tavsiye edilen torka sıkın Aralık ayarı veya tork değeri için
Özellikler bölümüne bakın.
Not: Not:Bazı bölgelerde, yerel kanun ateşleme sinyallerini bastırması için rezistör
buji kullanılmasını gerektirir Eğer motorun orijinalinde rezistörlü buji varsa, parça
değişikliğinde aynı tip buji kullanın.
Egzoz Sistemi Bakımı
UYARI
Çalışan motor ısı yayar Motor parçaları, özellikle de egzoz aşırı ısınır.
Dokunma sonucu ciddi yanıklar meydana gelebilir.
Yaprak, çim, çalı vs. gibi yanabilir atıklar, alev alabilir.
• Dokunmadan önce egzozun, motor silindirinin ve kanatçıkların soğumasını
bekleyin.
• Biriken kirleri egzoz ve silindir alanından uzaklaştırın.
• Motorun egzoz sisteminde düzenli bakım ve kontrolu yapılan kıvılcım durdurucu
yoksa, bu motoru herhangi bir ormanlık alanda, çalı veya çimlerin olduğu bir
arazide kullanmak Kaliforniya Kamu Kaynakları Kanunu'nun 4442 sayılı yasasına
aykırıdır Diğer eyaletler ve federal bölgeler benzeri yasalara sahip olabilir Bu
motorun egzoz sistemi için tasarlanmış bir kıvılcım tutucu almak için orijinal cihaz
üreticisine, perakendeciye veya bayiye başvurun.
Biriken kirleri egzoz ve silindir alanından uzaklaştırın. Egzozda çatlak, korozyon veya
diğer hasarların olup olmadığını kontrol edin Varsa, kıvılcım tutucuyu sökün, hasar veya
karbon tıkanması olup olmadığını kontrol edin Hasar varsa , çalıştırmadan önce yedek
parçaları monte edin.
UYARI
Yedek parçalar orijinal parçalarla aynı tasarımda olmalı ve aynı konumlara
yerleştirilmelidir Farklı parçalar orijinal parçalarla aynı işlevi görmeyebilir ve
yaralanmalara sebep olabilir.
Motor Yağını Değiştirme
Bakınız şekil: 12, 13, 14, 15, 16
Kullanılmış yağ tehlikeli bir atık maddedir ve uygun bir şekilde atılmalıdır. Evsel
atığınızla birlikte çöpe atmayın. Geri dönüşüm/güvenli atık merkezleri için yerel
yetkililere, servis merkezine, veya bayilere başvurun.
Yağın Boşaltılması
1. Motor kapalı fakat halen sıcak iken, buji kablosunu sökün (D, Şekil 12) ve bujiden
(E) uzakta tutun.
2. Yağ çubuğunu çıkartın (A, Şekil 13, 14).
3. Yağ boşaltma tapasını sökün (F, Şekil 15, 16). Yağı bu işlem için onaylanmış bir
kaba boşaltın.
4. Yağ boşaldıktan sonra, yağ boşaltma tapasını monte edin ve sıkın (F,
Şekil 15, 16).
Yağ Filtresi Değişimi, varsa
Bazı motorlarda yağ filtresi bulunur. Değişim aralıkları için, Bakım Planına bakın.
1. Yağı motordan boşaltın. Yağı Boşaltma kısmına bakın.
2. Yağ filtresini sökün (G, Şekil 15, 16) ve doğru şekilde atığa çıkartın.
3. Yeni yağ filtresini takmadan önce yağ filtre contasını taze, temiz yağla yağlayın.
4. Yağ filtresini conta yağ filtresi adaptörüne temas edene dek elle takın, ardından
1/2 ila 3/4 tur döndürerek sıkın.
5. Yağ Ekleyin. Yağ Ekleme kısmına bakın.
6. Motoru çalıştırıp bir süre bekleyin. Motor ısındığında, sızıntıları kontrol edin.
7. Motoru stop edin ve yağ seviyesini kontrol edin Doğru seviye kontrol çubuğu
üzerindeki tam dolu işaretinin üzeridir (B, Şekil 13, 14).
Yağ Ekleme
• Motorun düz olduğundan emin olun.
• Yağ doldurma alanını tamamen temizleyin.
• Yağ kapasitesi için Spesifikasyonlar bölümüne bakın.
1. Yağ çubuğunu (F, Şekil 13, 14) çıkartın ve temiz bir bezle silin.
2. Motor yağ doldurma ağzından yavaşça yağ doldurun (C, Şekil 13, 14). Aşırı
doldurmayın. Yağı doldurduktan sonra, bir dakika bekleyin ve ardından yağ
seviyesini yeniden kontrol edin.
3. Kontrol çubuğunu yerine takın ve sıkıştırın (A, Şekil 13, 14).
4. Yağ çubuğunu çıkartın ve yağ seviyesini kontrol edin. Doğru seviye kontrol çubuğu
üzerindeki tam dolu işaretinin üzeridir (B, Şekil 13, 14).
5. Kontrol çubuğunu yerine takın ve sıkıştırın (A, Şekil 13, 14).
6. Buji kablosunu (D, Şekil 12) bujiye (E) bağlayın.
Hava Filtresi Bakımı
Bakınız şekil: 17, 18
UYARI
Yakıt ve yakıt buharları son derece yanıcı ve patlayıcıdır.
Yangın veya patlama ciddi yaralanmalara veya ölümlere yol açabilir.
• Motoru hava temizleme sistemi (varsa) veya hava filtresi (varsa) olmadan asla
çalıştırmayın ve kullanmayın.
DİKKAT Filtreyi temizlemek için basınçlı hava veya solvent kullanmayın. Basınçlı
hava filtreye hasar verebilir ve solventler filtreyi eritir.
Servis şartları Bakım Tablosuna bakın.
1. Yakıt Deposu olmayan modeller: Bağlantı elemanlarını (A, Şekil 17) açın ve
kapağı (B) çıkartın.
2. Yakıt Deposu olan modeller: Bağlantı elemanlarını (C, Şekil 18) ve kapağı (B)
çıkartın.
3. Somunu (D, Şekil 17, 18) ve klipsi (E) çıkartın.
4. Hava filtresini çıkartın (F, Şekil 17, 18).
5. Ön temizleyiciyi (G, Şekil 17, 18), varsa, hava filtresinden (F) çıkartın.
131