Husqvarna WR 125 2009 Owner's Manual page 76

ARRESTO DEL MOTOCICLO
- Chiudere completamente il gas
lasciando innestata la frizione (eccetto
quando si cambia marcia) in modo da far
decelerare il motociclo.
- Frenare sia anteriormente che
posteriormente mentre si scalano le
marce.
- Per una forte decelerazione, agire in
modo decisivo su leva e pedale dei freni.
- Una volta arrestato il motociclo,
disinnestare completamente la frizione e
mettere in folle.
ATTENZIONE*: In alcune condizioni
può essere utile l'uso indipendente del
freno anteriore o di quello posteriore.
Usare il freno anteriore con prudenza,
specialmente su terreni sdrucciolevoli.
L'uso scorretto dei freni può causare
gravi incidenti.
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STOPPING THE MOTORCYCLE
- Close the throttle completely leaving the
clutch engaged (except when shifting
gears) so that the engine will help slow
down the motorcycle.
- For normal braking, gradually apply both
front and rear brakes while down shifting.
- For maximum deceleration apply the
front and rear brakes fi rmly.
- When stopped, fully disengage the
clutch and shift to neutral as necessary to
keep the engine from stalling.
WARNING*: ndependent use of
the front or rear brake maybe
advantageous under certan conditions.
Use caution when using the front
brake, especially on slippery surfaces.
Improper use of the brakes can lead to
a serious crash.
ARRET DU MOTOCYCLE
Fermer la poignée des gaz tout en laissant
l'embrayage inséré (à l'exception d'un
changement de vitesse), de façon à
réduire la vitesse du motocycle.
- Tandis que les vitesses sont réduites,
freiner soit la roue avant, soit l'arrière.
- Pour une forte décélération, appuyer
avec décision sur le levier et sur la pédale
des freins.
- Une fois que le motocycle est arrêté,
débrayer et mettre la moto au point mort.
ATTENTION * : Dans des conditions
particulières, il est avis d'utiliser
independemment le frein avant ou
l'arrière. En roulant sur des terreins
glissants, utiliser prudemment le frein
avant. L'usage incorrect des freins peut
causer des accidents sérieux.
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