Nakayama PD5230 Manual page 22

EL
2. Σύνδεση της ντίζας τροφοδοσίας (γκαζιού) από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων (Εικ. 2)
(1) Ανοίξτε το περίβλημα του συνδέσμου χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με ίσια κεφαλή (ίσιο) στο σημείο Α και αφαιρέστε το περίβλημα.
(2) Συνδέστε το άκρο της ντίζας στην πλευρά του κινητήρα με το αντίστοιχο άκρο στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων.
(3) Επανατοποθετήστε το περίβλημα του συνδέσμου.
(4) Κλείστε καλά το περίβλημα.
Περίβλημα συνδέσμου
A
Καλώδια
σύνδεσης
Ταχυσύνδεσμος
Τραβήξτε τον
ταχυσύνδεσμο προς τα
πάνω
Στέλεχος της αρίδας
Πριν από την λειτουργία
1. Έλεγχοι
(1) Ελέγξτε ότι τα εξαρτήματα δεν είναι χαλαρά και πως βρίσκονται όλα στην θέση τους. Βεβαιωθείτε πως το μπουζί βρίσκεται στην θέση του και πως είναι
σωστά συνδεδεμένο και σφιγμένο.
(2) Ελέγξτε την εισαγωγή και την εξαγωγή αέρα και βεβαιωθείτε πως δεν είναι μπλοκαρισμένες. Το μηχάνημα φέρει αερόψυκτο κινητήρα. Εάν η δίοδος του
αέρα είναι φραγμένη, ο κινητήρας ενδέχεται να υπερθερμανθεί.
(3) Ελέγξτε ότι το σύστημα του φίλτρου αέρα δεν είναι φραγμένο. Ένα φραγμένο φίλτρο αέρα θα προκαλέσει αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά τη
διάρκεια της εργασίας.
(4) Ελέγξτε ότι το μπουζί δεν έχει υποστεί βλάβη και πως λειτουργεί σωστά.
2. Αλλαγή γράσου στο κιβώτιο ταχυτήτων
Παραδώστε το μηχάνημα στο εξουσιοδοτημένο τμήμα Service του κατασκευαστή έτσι ώστε να πραγματοποιηθεί αντικατάσταση του γράσου λίπανσης
του κιβωτίου ταχυτήτων μετά από κάθε 100 ώρες λειτουργίας.
Κινητήρας
1. Προετοιμασία πριν από την εκκίνηση του κινητήρα
(1) Γεμίστε την δεξαμενή καυσίμου με μείγμα καυσίμου - λαδιού. Προετοιμάστε ένα μείγμα βενζίνης που αποτελείται από αμόλυβδη βενζίνη και το ειδικό
λάδι του κατασκευαστή για δίχρονους κινητήρες.
Αναμείξτε με τα καύσιμα, λάδι ειδικού τύπου για δίχρονους κινητήρες (30ml λαδιού για κάθε 1L αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων).
Προσοχή:
- Αν χρησιμοποιήσετε μείγμα καυσίμου - λαδιού με λανθασμένη αναλογία ανάμειξης θα έχει ως αποτέλεσμα την μείωση της απόδοσης του μηχανήματος ή
άλλα προβλήματα λειτουργίας του κινητήρα.
- Σκουπίστε καλά τα υπολείμματα βενζίνης. Μπορεί να λεκιάσουν τα ρούχα σας ή να προκληθεί πυρκαγιά.
(2) Ρυθμιστής της ντίζας τροφοδοσίας (γκαζιού) (Εικ.6)
Ρυθμίστε τον ρυθμιστή της ντίζας τροφοδοσίας μέχρι να είναι μεταξύ του 1,0 και των 2,0mm. Η υπερβολική τάνυση θα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
22
Ντίζα τροφοδοσίας/γκαζιού
(πλευρά κιβωτίου ταχυτήτων)
Περίβλημα
συνδέσμου
Καλώδια
σύνδεσης
3. Καλώδια σύνδεσης (Εικ.3)
Ενώστε μεταξύ τους τα καλώδια (x2) που συνδέουν τον κινη-
τήρα με την βάση του κιβωτίου ταχυτήτων.
Βεβαιωθείτε ότι τα χρώματα ταιριάζουν και ότι οι συνδέσεις
είναι καλά σφιγμένες.
Εικ. 3
Άξονας κιβωτίου ταχυτήτων
Πείρος
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR
Ντίζα τροφοδοσίας/γκαζιού
(πλευρά κινητήρα)
Κλείστε σύμφωνα με την
φορά του βέλους
Τραβήξτε τον ταχυσύνδεσμο
προς τα κάτω
Περίβλημα
συνδέσμου
Εικ. 2
4.Σύνδεση της αρίδας με το κιβώτιο
ταχυτήτων (Εικ.4)
(1) Τραβήξτε τον ταχυσύνδεσμο προς τα
πάνω και αφαιρέστε τον πείρο από την
οπή.
(2) Ευθυγραμμίστε τις οπές του πείρου
στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και το
στέλεχος της αρίδας και τοποθετήστε την
αρίδα πάνω στον άξονα.
(3) Επανατοποθετήστε τον πείρο στην οπή
και τραβήξτε προς τα κάτω τον ταχυσύνδε-
Εικ. 4
σμο μέχρι να καλύψει την οπή.