GEIGER Engineering HPD12 Handbuch Manual page 92

Die Funktion Höhe halten (altitude hold):
Altitude hold:
Immer wenn der Automatikbetrieb wie oben beschrieben aktiviert wurde und der Gashebel in den Bereich
zwischen 0 und 30% gebracht wird, dann wird die aktuelle Höhe eingelernt. Die Regelung versucht nun diese
Höhe zu halten, indem sie dem Antrieb immer so viel Leistung einstellt, wie dazu nötig ist. Sobald ein
thermischer Aufwind das Fluggerät über diese Höhe hinausbringt, wird dem Antrieb stufenlos die Leistung
reduziert und umgekehrt. Diese Funktion kann zum Steuern des effektiven Reiseflugs, oder zum Auffinden
von thermischen Aufwinden genutzt werden.
Whenever the automatic pilot mode is activated as described above and the throttle is brought into the range
between 0 and 30%, the current altitude is taught. The controller now tries to maintain this altitude by always
setting the drive to as much power as is necessary to achieve this. As soon as a thermal updraft takes the
aircraft above this height, the power is steplessly reduced and vice versa. This feature can be used to control
effective cruising or to find thermal updrafts.
Zum Einstellen einer neuen Flughöhe muss der Automatikbetrieb verlassen werden um zu sinken oder der
Gashebel zwischen 31% und 100% nach oben betätigt werden, um zu steigen. Sobald man wieder in das
Fenster <= 30% eintaucht, wird erneut die aktuelle Höhe eingelernt und gehalten.
To set a new altitude, the autopilot mode must be exited to reduce altitude or the throttle lever must be moved
to between 31% and 100% to increase altitude. As soon as the throttle is moved back into the range <= 30%,
the current altitude is taught again and held.
Steigrate regeln (climb control):
Climb control:
Wenn im Automatikbetrieb der Gasgriff/Poti zwischen 31% und 100% eingestellt wird, dann gibt man dem
Antrieb einen Sollsteigwert vor. Im Prinzip wird hier das Variometer auf den Antrieb gespiegelt. Sobald das
Steigen den vorgegebenen Sollsteigwert übersteigt, wird die Antriebsleistung reduziert und umgekehrt. Die
Empfindlichkeit gibt der Pilot über den Sollsteigwert vor. Das direkte Feedback über den Antrieb zeigt dem
Piloten somit schnell und effizient den Aufwind.
If the throttle grip/potentiometer is set to between 31% and 100% in autopilot mode mode, the drive is given
a setpoint value to maintain. In principle, the variometer is mirrored onto the drive logic. As soon as the rate
of climb exceeds the setpoint rate of climb, the drive power is reduced and vice versa. Sensitivity is specified
by the pilot using the setpoint rate of climb. The direct feedback on the drive shows the pilot quickly and
efficiently the present updraft.
Auswertesoftware
Evaluation software
Alle Daten werden darüber hinaus auf eine micro SD Karte aufgezeichnet. Diese Daten können entweder
mit unserer Software E-Drive Studio (kostenlos zum Download verfügbar) ausgewertet werden, oder direkt
mit Excel.
All data is also recorded on a micro SD card. This data can either be evaluated using our E-Drive Studio
software (available to download for free) or directly in Excel.
Dabei kann man im Detail durch die visuellen Darstellungen der Messwerte die Zusammenhänge zwischen
Antriebsdaten und Steigwerte nachvollziehen und somit den Grund für eine eventuelle
Grenzwertüberschreitung sehen. Zusammenhänge wie beispielsweise Leistungsbedarf für den Horizontal,
Reiseflug oder Steigflug können exakt ausgewertet werden.
In this case, the visual representations of the measured values can be used to trace in detail the relationships
between drive data and rate of climb values and thus see the reason for a possible limit value violation.
Relations such as power requirements for horizontal, cruising or climbing flight can be evaluated in a precise
fashion.
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