DeWalt XR LI-ION DCD999 Original Instructions Manual page 52

ภาษาไทย ภาษาไทย
การใช ้ งาน ห ้ามแขวนเครื � อ งมื อ ไว ้เหนื อ ศ ี ร ษะหรื อ
แขวนวั ต ถุ ต ่ า งๆ จากตะขอแขวน

คํ า เตื อ น: เพื � อ ลดความเส ี � ย งจากการบาดเจ็ บ ส ่ ว น
บุ ค คลร้ า ยแรง คุ ณ จะต ้องตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า สกรู
ที � ย ึ ด ตะขอแขวนมี ค วามเสถี ย ร

ข้ อ ควรระว ัง: เพื � อ ลดความเส ี � ย งจากการบาดเจ็ บ
ส ่ ว นบุ ค คลร้ า ยแรง คุ ณ จะต้ อ งไม่ ใ ช ้ ต ะขอแขวน
ในการแขวนสว่ า นระหว่ า งการใช ้ ง านเป ็ นไฟส
ปอตไลท์
ส ํ า คั ญ : เมื � อ ทํ า การยึ ด หรื อ เปลี � ย นตะขอแขวน
ดอกสว่ า นแบบแม่ เ หล็ ก
13
ที � จ ั ด หามาให ้เท่ า นั � น และคุ ณ จะต ้องตรวจสอบให ้แน่ ใ จ
12
ว่ า ได ้ขั น สกรู จ นแน่ น
คุ ณ สามารถยึ ด ตะขอแขวนและหั ว จั บ ดอกสว่ า นแบบแม่ เ หล็ ก
เข ้ากั บ ด ้านใดด ้านหนึ � ง ของเครื � อ งมื อ ได ้โดยใช ้ เฉพาะสกรู จ ั บ
ยึ ด ที � จ ั ด หามาให ้เท่ า นั � น เพื � อ อํ า นวยความสะดวกให ้แก่ ผ ู ้ใช ้ ที �
ถนั ด มื อ ซ ้ ายหรื อ มื อ ขวา หากไม่ ต ้องการใช ้ ตะขอแขวนหรื อ
หั ว จั บ ดอกสว่ า นแบบแม่ เ หล็ ก คุ ณ สามารถถอดอุ ป กรณ์ ด ั ง
กล่ า วออกจากเครื � อ งมื อ ได ้
สวิ ต ช ์ ส ั � ง งานความเร็ ว รอบ (รู ป A)
เมื � อ ต ้องการเปิ ด เครื � อ งมื อ ให ้คุ ณ กดสวิ ต ช ์ ส ั � ง งานความเร็ ว
รอบ หากต ้องการปิ ด เครื � อ ง ให ้คุ ณ ปล่ อ ยสวิ ต ช ์ ส ั � ง งาน
3
เครื � อ งมื อ ของคุ ณ ได ้รั บ การติ ด ตั � ง มาพร ้อมกั บ เบรค หั ว จั บ
ดอกสว่ า นจะหยุ ด ทํ า งานทั น ที เ มื � อ คุ ณ ปล่ อ ยสวิ ต ช ์ ส ั � ง งานจน
สุ ด
หมายเหตุ : ไม่ แ นะนํ า ให ้คุ ณ ใช ้ พิ ส ั ย ความเร็ ว รอบอย่ า งต่ อ
เนื � อ ง การทํ า เช ่ น นั � น อาจทํ า ให ้สวิ ต ช ์ เ ส ี ย หายได ้ และเป็ นส ิ � ง
ที � จ ะต ้องหลี ก เลี � ย ง
ด้ า มจ ับด้ า นข้ า ง (รู ป A, D)

คํ า เตื อ น: เพื � อ ลดความเส ี � ย งจากการบาดเจ็ บ ส ่ ว น
บุ ค คลร ้ายแรง คุ ณ จะต ้องใช ้ งานเครื � อ งมื อ โดยใช ้
ด ้ามจั บ ด ้านข ้างซ ึ � ง ได ้รั บ การใส ่ อ ย่ า งเหมาะสมอยู ่
เสมอ การไม่ ท ํ า เช ่ น นั � น อาจทํ า ให ้ด ้ามจั บ ด ้านข ้าง
หลุ ด มื อ ระหว่ า งการใช ้ งานเครื � อ งมื อ และทํ า ให ้เกิ ด
การสู ญ เส ี ย การควบคุ ม ได ้ คุ ณ จะต ้องถื อ เครื � อ งมื อ
โดยใช ้ มื อ ทั � ง สองข ้างเพื � อ การควบคุ ม สู ง สุ ด
ด ้ามจั บ ด ้านข ้าง จะจั บ ยึ ด ด ้านหน ้าของเกี ย ร์ และสามารถ
14
หมุ น ได ้ 360 องศาเพื � อ การใช ้ งานโดยใช ้ มื อ ซ ้ ายหรื อ มื อ ขวา
ทั � ง นี � ด ้ามจั บ ด ้านข ้างจะต ้องได ้รั บ การขั น ให ้แน่ น เพื � อ
ต ้านทานการบิ ด ของเครื � อ งมื อ หากอุ ป กรณ์ เ สริ ม ยึ ด แน่ น หรื อ
หยุ ด ทํ า งานกลางคั น คุ ณ จะต ้องตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า คุ ณ ได ้
จั บ ด ้ามจั บ ด ้านข ้างตรงปลายสุ ด เพื � อ ให ้สามารถควบคุ ม เครื � อ ง
มื อ ระหว่ า งที � ห ยุ ด ทํ า งานกลางคั น ได ้
ส ํ า หรั บ รุ ่ น ของเครื � อ งมื อ ที � ไ ม่ ม ี ด ้ามจั บ ด ้านข ้าง ให ้คุ ณ จั บ
สว่ า นโดยใช ้ มื อ ข ้างใดข ้างหนึ � ง บนด ้ามจั บ และมื อ อี ก ข ้างบน
ชุ ด แบตเตอรี �
หมายเหตุ : เครื � อ งมื อ ทุ ก รุ ่ น มั ก จะมี ด ้ามจั บ ด ้านข ้างอยู ่ แ ล ้ว
50
12
หรื อ หั ว จั บ
11
คุ ณ จะต ้องใช ้ เฉพาะสกรู จ ั บ ยึ ด
ปุ ่ มควบคุ ม การเดิ น หน้ า /การถอย
หล ัง (รู ป A)
มควบคุ ม การเดิ น หน ้า/การถอยหลั ง
เครื � อ งมื อ และจะทํ า หน ้าที � เ ป็ นปุ่ มล็ อ คเช ่ น กั น
หากต ้องการเลื อ กการหมุ น แบบเดิ น หน ้า ให ้คุ ณ ปล่ อ ยสวิ ต ช ์
ส ั � ง งาน และกดปุ่ มควบคุ ม การเดิ น หน ้า/การถอยหลั ง ทางด ้าน
ขวาของเครื � อ งมื อ
หากต ้องการเลื อ กการหมุ น แบบถอยหลั ง ให ้คุ ณ ปล่ อ ยสวิ ต ช ์
ส ั � ง งาน และกดปุ่ มควบคุ ม การเดิ น หน ้า/การถอยหลั ง ทางด ้าน
ซ ้ ายของเครื � อ งมื อ
ตํ า แหน่ ง ตรงกลางของปุ่ มควบคุ ม จะล็ อ คเครื � อ งมื อ ให ้อยู ่
ในตํ า แหน่ ง ปิ ด เครื � อ ง เมื � อ ทํ า การเปลี � ย นตํ า แหน่ ง ของปุ่ ม
ควบคุ ม คุ ณ จะต ้องตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า คุ ณ ได ้ปล่ อ ยสวิ ต ช ์
ส ั � ง งานแล ้ว
หมายเหตุ : ในครั � ง แรกที � ใ ช ้ งานเครื � อ งมื อ หลั ง จากที � เ ปลี � ย น
ทิ ศ ทางของการหมุ น คุ ณ อาจจะได ้ยิ น เส ี ย งดั ง กริ � ก ในตอน
เริ � ม ต ้น เรื � อ งดั ง กล่ า วถื อ เป็ นเรื � อ งปกติ และไม่ ไ ด ้แสดงถึ ง
ปั ญ หาแต่ อ ย่ า งใด
ปลอกปร ับแรงบิ ด /คล ัตช ์
อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ์ (รู ป A)
เครื � อ งมื อ ของคุ ณ มี ก ลไกไขควงแรงบิ ด ที � ส ามารถปรั บ ได ้
ด ้วยอุ ป กรณ์ อ ิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ์ ส ํ า หรั บ การขั บ เคลื � อ นและการ
ถอดอุ ป กรณ์ จ ั บ ยึ ด ต่ า งๆ วงกลมรอบปลอกปรั บ แรงบิ ด
คื อ ตั ว เลข ตั ว เลขดั ง กล่ า วจะใช ้ ในการตั � ง ค่ า คลั ต ช ์ เ พื � อ มอบ
พิ ส ั ย แรงบิ ด ยิ � ง ตั ว เลขบนปลอกสู ง มากเท่ า ใด แรงบิ ด ก็ จ ะยิ � ง
สู ง ขึ � น ในขณะที � อ ุ ป กรณ์ จ ั บ ยึ ด จะสามารถขั บ เคลื � อ นได ้มาก
ขึ � น หากต ้องการเลื อ กตั ว เลขใดตั ว เลขหนึ � ง ให ้คุ ณ หมุ น จน
กระทั � ง ได ้ตั ว เลขที � ต ้องการโดยดู ใ ห ้ตรงกั บ ลู ก ศร

คํ า เตื อ น: เมื � อ ปลอกปรั บ แรงบิ ด อยู ่ ใ นตํ า แหน่ ง ของ
สว่ า นหรื อ สว่ า นเจาะกระแทก สว่ า นจะไม่ ท ํ า การ
คลั ต ช ์ ทั � ง นี � สว่ า นอาจจะหยุ ด ทํ า งานกลางคั น ได ้
หากโอเวอร์ โ หลดจนทํ า ให ้เกิ ด การบิ ด กะทั น หั น ได ้
เกี ย ร์ ป ร ับความเร็ ว สามระด ับ (รู ป A)
ฟี เ จอร์ ค วามเร็ ว สามระดั บ ของเครื � อ งมื อ ของคุ ณ จะช ่ ว ยให ้
คุ ณ สามารถเปลี � ย นเกี ย ร์ เ พื � อ ความอเนกประสงค์ ม ากขึ � น ได ้
หากต ้องการเลื อ กความเร็ ว ที � 1 (การตั � ง ค่ า แรงบิ ด สู ง สุ ด ) ให ้
คุ ณ ปิ ด เครื � อ งมื อ และปล่ อ ยให ้เครื � อ งมื อ หยุ ด ทํ า งาน เลื � อ น
อุ ป กรณ์ เ ปลี � ย นเกี ย ร์ ไปข ้างหน ้าจนสุ ด ความเร็ ว ที � 2 (การ
8
ตั � ง ค่ า แรงบิ ด และความเร็ ว ปานปลาง) จะอยู ่ ใ นตํ า แหน่ ง ตรง
กลางในขณะที � ค วามเร็ ว ที � 3 (การตั � ง ค่ า ความเร็ ว สู ง สุ ด ) จะ
อยู ่ ด ้านหลั ง
หมายเหตุ : ห ้ามเปลี � ย นเกี ย ร์ ใ นขณะที � เ ครื � อ งมื อ กํ า ลั ง ทํ า งาน
อยู ่ ปล่ อ ยให ้สว่ า นหยุ ด สนิ ท อยู ่ เ สมอก่ อ นที � จ ะทํ า การเปลี � ย น
เกี ย ร์ หากคุ ณ มี ป ั ญ หาในการเปลี � ย นเกี ย ร์ คุ ณ จะต ้องตรวจ
สอบให ้แน่ ใ จว่ า อุ ป กรณ์ เ ปลี � ย นเกี ย ร์ อ ยู ่ ใ นการตั � ง ค่ า ความเร็ ว
ในระดั บ ใดระดั บ หนึ � ง
จะกํ า หนดทิ ศ ทางของ
4
5