B) Mise En Service - Reely ROAD Firestar Operating Instructions Manual

b) Mise en service

La notice de la télécommande est fournie séparément. Veuillez observer impérativement les consignes de
sécurité et toutes les autres informations qui y sont contenues !
• Utilisez uniquement des accumulateurs de moteur appropriés pour le véhicule. N'utilisez jamais le régulateur de
vitesse via un bloc d'alimentation, même pour des essais.
Ce véhicule est exclusivement conçu pour fonctionner avec des accus NiMH à 6 cellules (tension nomi-
nale 7,2 V) ou des accus LiPo à 2 cellules (tension nominale 7,4 V).
En cas d'utilisation d'accumulateurs moteur ayant plus de cellules, il existe un risque d'incendie en raison
de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, il existe un risque de surcharge de l'entraînement du
véhicule, ce qui pourrait endommager le véhicule (par ex. différentiel). Perte de la garantie !
Le régulateur de vitesse est préréglé pour un accu NiMH à 6 8 cellules. Si vous souhaitez raccorder un
accu LiPo à 2 cellules, vous devrez reprogrammer le régulateur de vitesse à l'aide de la carte de program-
mation disponible en option ! Vous pourrez alors activer la protection de sous-tension pour les accus LiPo
(3,0 V par cellule) !
• Lors de la mise en service, allumez toujours d'abord l'émetteur. Seulement alors, l'accumulateur de moteur du
véhicule peut être connecté au régulateur de vitesse et que le régulateur de vitesse peut être allumé. Le modèle
réduit pourrait réagir de manière inattendue, le cas échéant !
Avant de raccorder l'accumulateur de moteur, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que
les roues puissent tourner librement.
Contrôlez la position de l'interrupteur marche/arrêt du régulateur de vitesse et mettez-le en position « OFF »
(arrêté).
Allumez l'émetteur si cela n'est pas déjà fait. Vérifiez son fonctionnement (par ex. voyant de fonctionne-
ment de l'émetteur).
Mettez la compensation de la fonction de gaz/freinage en position médiane.
Raccordez exclusivement un accumulateur de moteur NiMH à 6 cellules pleinement chargé au régulateur
de vitesse.
Important : Comme évoqué plus haut, vous ne pourrez utiliser un accu LiPo à 2 cellules (tension nominale
de 7,4 V) qu'après avoir reprogrammé le régulateur de vitesse à l'aide de la carte de programmation
disponible en option (non fournie, vous devez la commander séparément).
Tenez fermement le véhicule, mais ne mettez pas la main dans le mécanisme d'entraînement : risque de
blessures ! Ne tenez jamais le véhicule par les roues !
Allumez seulement maintenant le régulateur de vitesse (commutateur en position « On » par ex.).
• Vérifiez si le véhicule réagit comme prévu aux ordres de la télécommande (direction et entraînement) avant de le
retirer du support et de poser ses roues sur le sol.
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