Emerson AVENTICS Operating Instructions Manual page 37

AVENTICS | R412005817–BAL–001–AH | Español
Peligro de daños personales o materiales
Un cilindro que funcione sin control de velocidad puede
alcanzar una elevada velocidad y causar lesiones o daños en la
máquina.
O
Asegúrese de que el cilindro siempre funciona con control
de velocidad.
Normalmente la velocidad se controla estrangulando el aire de
escape de las cámaras de cilindro, p. ej., mediante válvulas
estranguladoras antirretorno con estranguladores de aire de
escape.
Peligro por el atornillamiento de las válvulas estranguladoras
antirretorno
Daño del cilindro por introducción a demasiada profundidad de
las válvulas estranguladoras antirretorno
O
Preste atención a la longitud de rosca de las válvulas
estranguladoras antirretorno si estas se montan
directamente en las tapas del cilindro.
O
Tenga en cuentas las superficies de llaves y los anchos de
llave.
Al ajustar la velocidad el cilindro debe cargarse de forma normal y
la velocidad debe aumentarse paulatinamente hasta la velocidad
de funcionamiento deseada.
O
No ajuste la velocidad de funcionamiento más elevada de lo
necesario. La velocidad debe ajustarse a la carga del cilindro
para no sobrepasar la energía de amortiguación máxima
admisible. Utilice el programa de cálculo del catálogo online.
Ajuste la velocidad del émbolo de la siguiente manera:
1. Asegúrese de que no hay presión y luego aumente la presión
lentamente hasta la presión de funcionamiento deseada.
2. Abra un poco las válvulas estranguladoras antirretorno.
3. Aumente la velocidad del émbolo abriendo lentamente un poco
más las válvulas estranguladoras antirretorno hasta alcanzar
la velocidad de funcionamiento deseada.
Ajuste de las amortiguaciones neumáticas
en los finales de carrera
Si modifica la velocidad del émbolo, la masa desplazada
o la presión de servicio, deberá ajustar de nuevo las
amortiguaciones neumáticas en los finales de carrera.
Ajuste básico
O
Enrosque los dos tornillos estranguladores en sentido horario
hasta el tope y, a continuación, desenrósquelos una vuelta
completa.
De este modo evitará que el émbolo impacte sin amortiguación.
PRECAUCIÓN
ATENCIÓN
Dependiendo de la configuración, el
cilindro está equipado con dos
amortiguaciones neumáticas en los
finales de carrera. Estas amortiguaciones
se ajustan con tornillos estranguladores
en los dos extremos del cilindro.
Una ajuste básico incorrecto puede provocar cargas
mecánicas elevadas en el cilindro.
El cilindro puede resultar dañado si el émbolo impacta sin
amortiguación.
O
Realice el ajuste básico.
Ajustes para ambos lados
1. Desplace el émbolo repetidamente de un final de carrera a
otro. Al hacerlo, preste atención al ruido de tope del émbolo
(denominado en lo sucesivo "nivel acústico") y el
comportamiento de oscilación (denominado en lo sucesivo
"masa desplazada") del conjunto del sistema al entrar en la
fase de amortiguación.
– El nivel acústico se aprecia claramente.
– La masa desplazada oscila notablemente.
2. Desenrosque lentamente los tornillos
estranguladores para reducir la
amortiguación. Véase la figura de la derecha.
3. Desplace el émbolo repetidamente de un
final de carrera a otro. Fíjese en el nivel
acústico del tope del émbolo y el
comportamiento de oscilación de la masa
desplazada:
– El nivel acústico aumenta.
– La masa oscila menos en el tope del émbolo.
4. Siga desenroscando lentamente los tornillos estranguladores.
De este modo reducirá aún más la amortiguación. Después de
realizar cualquier cambio en los tornillos estranguladores,
desplace el émbolo de un final de carrera a otro.
El nivel acústico aumenta al principio para después descender
notablemente. El número de vueltas necesario para ambos
tornillos estranguladores puede variar.
Repita esta secuencia hasta que haya alcanzado los puntos de
trabajo óptimos para las dos amortiguaciones.
Así reconocerá que los puntos de trabajo para las
amortiguaciones son óptimos:
– El tope del émbolo apenas se escucha.
– La oscilación de la masa es mínima.
Si ahora sigue desenroscando los tornillos estranguladores,
abandonará los puntos de trabajo óptimos:
– La oscilación de la masa aumenta.
– El tope del émbolo se oye más fuerte.
Vuelva a enroscar los tornillos
estranguladores para retornar a los puntos
de trabajo óptimos. Véase la figura de la
derecha.
ATENCIÓN
Siempre debe ajustar las amortiguaciones
en los dos lados del cilindro. La secuencia
de ajuste es indiferente.
vástago de émbolo retrayéndose
vástago de émbolo extrayéndose
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